Izvor: B92, 22.Maj.2011, 01:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Beograd i Čikago 1.300 USD daleko
Beograd -- Vest da će od 17. juna ove godine moći da posle 19 godina direktno lete od Čikaga do Beograda, obradovala je srpsku dijasporu u SAD.
Verovatno samo do momenta kada su čuli da će za to zadovoljstvo morati da plate oko 1.300 dolara.
U Direktoratu za civilno vazduhoplovstvo kažu da je Svift er dobio dozvolu za letove u periodu od 17. juna pa do 31. oktobra, ali da su u ovoj kompaniji izrazili želju i interesovanje da sa letovima nastave i u zimskom periodu i da >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << buduća čarter linija Beograd-Čikago preraste u redovnu.
"Oni ispunjavaju sve uslove i kriterijume, imaju urednu dokumentaciju, pouzdane avione za prekookeanske letove, kao i sva neophodna uverenja svojih vazduhoplovnih vlasti. Imaju ispravnu tehničku dokumentaciju i sve druge potvrde i ne postoje nikakve prepreke da letovi počnu”, kaže Katarina Andrić-Milosavljević, zadužena za odnose sa javnošću u Direktoratu za civilno vazduhoplovstvo.
Mnogobrojne čitaoce iz dijaspore koji su se javljali zanimalo je da saznaju ko je prevoznik Svift er, jer informacije o njemu mogu da pronađu jedino na internet sajtovima, kao i to zbog čega Jat ponovo ne poleti ka SAD. Osim toga, čitaoci su ukazali i na to da je cena karte visoka. "Cena povratne karte SAD–Beograd će biti u proseku oko 1.300 dolara po osobi. Ukoliko putuje tročlana porodica to je jedna cela dobra plata ili oko dve i po prosečne američke plate”, navodi čitateljka iz SAD.
Prema njenim rečima, interesovanja drugih kompanija za uspostavljanje direktnih letova od Beograda do Sjedinjenih Američkih Država nema.
"U januaru je za to bila zainteresovana kompanija Rajan internešenel ervejz, u planu je bila linija do Čikaga, ali i do Toronta, ali ništa od toga nije bilo. Prema našim informacijama, Svift er će verovatno uvesti i let iz Zagreba do Amerike što znači da nastoje da povežu dijasporu”, kaže Andrić-Milosavljević.
Cena avionske karte, u koju su uračunate sve takse biće 795 evra, kada se kupuje u Beogradu, odnosno oko 1.250 dolara, ako se pazari u Sjedinjenim Državama. U Direktoratu kažu da će na liniji Beograd–Čikago leteti avion „boing 767”, koji ima 235 mesta. Očekuje se da će prvi avion 17. juna krenuti iz Čikaga, a narednog dana će poleteti iz Beograda ka severnoameričkom kontinentu.
Na internet sajtu Svift era, navodi se i da je sedište ove kompanije u Arizoni, da je osnovana 1997. godine, da obavlja čarter letove i ima flotu od 11 aviona.
Avio-saobraćaj ka Sjedinjenim Američkim Državama obustavljen je 1992. godine i Jat ervejz je u dva navrata, 2004. i 2006. godine, bezuspešno pokušavao da obnovi liniju. Da bi srpska avio-kompanija mogla ponovo da leti za severnoamerički kontinent od 2000. godine više puta bilo je najavljivano.
To se, međutim, nije dogodilo, pa su putnici koji lete iz Beograda, najčešće za Čikago, bili prinuđeni da presedaju u nekoj od evropskih metropola. Kako su nam rekli u Direktoratu za civilno vazduhoplovstvo, najčešće su to činili u Frankfurtu, Budimpešti, ili Londonu, odakle bi onda letelicom nekog velikog avioprevoznika preletali Atlantski okean.
Što se letova ka Severnoj Americi tiče i odgovora na pitanje da li bi Jat mogao da poleti ka tim destinacijama, bitno je podsetiti da je Vladimir Ognjenović, generalni direktor Jata, nedavno rekao da bi u budućnosti onima koji nisu u partnerstvu sa globalnim igračima, vrata vodećih tržišta, poput Severne Amerike, mogla da se zatvore.
"Predviđanja su da će u narednih desetak godina na globalnom nivou ostati samo desetak velikih avio-kompanija, poput Lufthanze ili Britiš ervejza koje će međusobno deliti interkontinentalna tržišta. Oko njih će se grupisati ostali avioprevoznici koji će pokrivati lokalna i regionalna tržišta. Zbog toga ćemo i mi svoje mesto morati da tražimo u partnerstvu sa nekim od njih”, rekao je Ognjenović.
