Izvor: Politika, 20.Maj.2011, 23:42 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Železničari čuvaju pružne limuzine
Kraljevački železnički čvor poseduje dve stare, ali dobro očuvane dresine, koje bi i danas „jurile” prugom prevozeći, recimo, turiste
Kraljevo – Malo je ljudi koji su tako privrženi svom kolektivu kao železničari svojoj železnici uprkos svim nevoljama i nezadovoljstvu na poslu. Tako grupa kolekcionara i zaljubljenika u kompozicije, pruge i lokomotive čuva istoriju kraljevačkog železničkog čvora iako on nije ono što je u bivšoj Jugoslaviji bio, jedan >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << od najvažnijih i najprometnijih. Bila je to jedna pružna raskrsnica sa koje je nekada kretalo i po 170 vozova, a danas se ti polasci na prste mogu izbrojati.
Među predmetima koji svedoče o istoriji kraljevačkog železničkog čvora, dugoj više od jednog veka, a koje su kolekcionari sa železnice tokom nedavne „Noći muzeja“ ponudili javnosti, jesu i dva automobila – američki „pakard“ i nemački „mercedes“. Reč je, uistinu, o dresinama, za mlađe čitaoce u pitanju su limuzine koje se ne kreću putevima već šinama. Sve je, dakle, ostalo isto osim što nemaju automobilske, nego gvozdene točkove, kao na vagonima. Pored toga, na platou ispred muzeja bila su izložena i dva „pružna četvorocikla“, jedan na „pedale“ i jedan na motorni pogon, onda i jedna kolica koja se pokreću nogom, nešto kao danas skejtbord.
Zanimljiva je priča o pomenutim dresinama. Obe su, objašnjava nam Dragan Jeremić, jedan od radnika Srpske železnice i „čuvara“ kraljevačke železničke tradicije, dobijene početkom pedesetih godina prošlog veka od tadašnje vlade Jugoslavije.
– Posle su se oko dve decenije kretale prugama na ovom području, a i dalje. Njima su upravljali železničari sa posebno položenim ispitom a na pruzi su imale tretman voza. Naravno, i značajniji kada su putnici bili važni, kao što su političari, recimo Aleksandar Ranković, Slobodan Krcun... Inače, kada dresinama nisu putovali predsednici, ministri, direktori..., bili su tu blagajnici i pare. Tako je dolazak jedne od dve dresine u stanice na ovom području predstavljao pravu radost za otpravnike, skretničare, čuvare, pružne radnike... jer se znalo da se dele plate – podseća na ta vremena Jeremić.
On, kao i drugi koji o ovim vozilima posebno brinu, o njima zna sve tehničke podatke.
– „Pakard“ je – objašnjava Jeremić – dug 6,5 metara, težak šest tona, nosivost mu je 3,5 tona, a u njemu se komotno vozi osam putnika. „Mercedes“ je nešto manji i prevozi šest putnika, a obe dresine na pruzi se kreću brzinom od oko 60 kilometara na sat. I danas bi tako u ovim vozilima mogli da se prevoze putnici. Mi smo upravo pokrenuli inicijativu da se, stvaranjem jednog pokretnog muzeja, o železnici ovdašnja javnost i više upozna. Eto, malo se zna o ovim vozilima jer su decenijama u garaži. Takođe, uz mala ulaganja, mogao bi da se organizuje prevoz turista, recimo ibarskom dolinom ili od Kraljeva do Vrnjačke Banje... Bila bi to prava atrakcija, samo je potrebno malo mašte i truda – ističe Dragan Jeremić.
Inače, poslednji izlazak na prugu železničkih dresina kraljevačkog čvora bio je pre godinu, dve ali ne zbog prevoza plata ili visokih funkcionera već su bile pozajmljene filmadžijama za potrebe snimanja filma „Zavet“ Emira Kusturice. Tako su i na platnu ova vozila prava atrakcija.
M. Dugalić
objavljeno: 21.05.2011
