Izvor: Blic, 18.Feb.2009, 06:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Za prugu potrebno 250 miliona evra
VALJEVO - Gradnja pruge Valjevo-Loznica može biti nastavljena samo ako država uzme kredit od 250 miliona evra, kaže direktor „Železnica Srbije” Milovan Marković. On kaže da bi Vlada Srbije trebalo da proceni da li se isplati ovoliko zaduživanje za gradnju pruge koja je napuštena 2000. godine kao ekonomski neopravdana.
Gradnja pruge od Valjeva do Loznice počela je pre 19 godina i do sada je uglavnom korišćena kao jedan od aduta u predizbornim kampanjama. >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Gradnja je nekoliko puta prekidana, prvo zbog građanskog rata u SFRJ, a potom i zbog bombardovanja Srbije 1999. godine, pa mnogi ovu prugu zovu i „ratna”, jer je i pred Prvi svetski rat francuskom investitoru dodeljena koncesija za njenu gradnju. Jedan deo radova je završen, ali su do sada izgrađeni objekti zapušteni. Do sada su izgrađeni objekti koji se smatraju najtežim na delu do Osečine. Tunel Trifković dug 1,7 kilometara u Valjevskoj Kamenici je završen, tuneli Popare (1.991 m) i Jovanja (1.600 m) većim delom probijeni, most preko Gradca u Valjevu izgrađen, a kolosek od železničke stanice u Valjevu do mosta na Kolubari položen.
Socijalisti koji su prugu kao „kapitalnu investiciju” počeli da grade na početku svog mandata 1990. godine, a u poslednjoj kampanji, pre nego što su postali sastavni deo valjevske vlasti, najavljivali su obnovu radova pozivajući se na „svog ministra infrastrukture”.
- Samo ako se obezbedi oko 250 miliona evra, može biti nastavljena gradnja pruge Valjevo-Loznica. Na osnovu ranije potpisanog memoranduma resornih ministarstava Austrije i Srbije, razgovarano je sa zastupnicima interesa konzorcijuma austrijskih banaka i kompanija koje se bave izvođenjem radova na prugama i koje bi mogle da uđu u realizaciju ove investicije - kaže Milovan Marković, generalni direktor „Železnica Srbije”. On dodaje da bi ova investicija bila realizovana pomoću kredita.
- Za realizaciju je konkretno zainteresovana ugledna austrijska kompanija „Svitelski”. Međutim, u pitanju je veliki kredit, pa bi država trebalo da odluči da li je završetak projekta pruge u ovom trenutku toliko važan da bi se zadužili za 250 miliona evra. Iako se Vlada i Nacionalni savet za infrastrukturu još nisu konačno izjasnili, najverovatnije je da ove godine taj projekat neće biti prioritet - objašnjava Marković.
Pruga Valjevo-Loznica je po tom projektu sastavni deo evropskog koridora 10, kao i južne savske magistrale od Slovenije, preko Hrvatske i RS do Srbije, a njenim završetkom bili bi skraćeni i železnički putevi zapadne Srbije ka Baru, Makedoniji i Grčkoj.
Projektom je predviđeno da pruga bude duga 68 kilometara, da ima pet železničkih stanica, da bude elektrificirana, da se njome vozovi kreću brzinom do 120 kilometara na sat, a predviđen je godišnji promet od 800.000 putnika i 3,5 miliona tona robe.
Postavili znak, a stanice nema
Iako pruge nema u Kamenici, u tom selu kod Valjeva realnosti i dalje prkosi saobraćajni znak. Na njemu piše „Železnička stanica Kamenica”, mada voz tu nikada nije stao.
Česi daju novac za rampe
Direktor „Železnica Srbije” najavio je da će Vlada Češke najverovatnije dati donaciju za ugradnju bezbednosne opreme na deset pružnih prelaza u Srbiji. „Iz donacije ove godine biće opremljena tri putna prelaza preko pruga. Potrudiću se da jedan od njih bude na području Valjeva, i to onaj najkritičniji u Popučkama gde se dogodilo nekoliko pogibija i gde treba montirati savremene branike”, rekao je Marković dodajući da cena opremanja jednog pružnog prelaza premašuje 100.000 evra.
