Izvor: Blic, 16.Maj.2009, 06:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Za deset godina stradalo 20 ljudi
VALJEVO - Na pružnom prelazu u selu Popučke kod Valjeva na pruzi Beograd - Bar, u ovoj deceniji život je izgubilo ili je teško povređeno 20 ljudi tako što je na njihova vozila naleteo voz. Na delu pruge Beograd - Bar koji prolazi kroz teritoriju grada Valjeva postoje još četiri pružna prelaza koja nisu dovoljno obezbeđena.
Pre tri dana samo brza odluka da je spas u skoku iz kabine kamiona spasila je Đorđa Erčevića (41) od sigurne pogibije, tik pre nego što je na pružnom >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << prelazu u Popučkama na „Imlekov” kamion-cisternu udario putnički voz. Erčević je prilikom pada zadobio teže povrede, ali to, kako sami meštani Popučaka kažu, „ukleto mesto” bez zaštitne rampe bilo je u oktobru prošle kobno za njihovog sugrađanina Sašu Stepanovića (32) kojeg je u njegovom automobilu na istom mestu usmrtio putnički voz. Pre četiri godine na istom mestu nastradala je i četvoročlana porodica iz BiH.
Taj prelaz ima svetlosnu i zvučnu signalizaciju koja funkcioniše, ali se i poslednjim slučajem potvrđuje da je, zbog velikog broja dosadašnjih nesreća sa najtežim ishodom, neophodna i zaštitna pokretna rampa.
Odmah posle pogibije Stepanovića, valjevske vlasti uputile su zahtev Javnom preduzeću „Železnice Srbije” da se na tom pružnom prelazu što pre postavi takva rampa. Iz „Železnice” je, međutim, odgovoreno da postavljanje rampe, košta 15 miliona dinara i da je to izvodljivo pod uslovom da deo novca obezbedi Grad. Onda je i pored dobre volje i grada i „Železnice” došla ekonomska kriza i nedostatak novca u budžetu da se tako nešto isfinansira.
Na delu pruge Beograd - Bar koji prolazi kroz teritoriju grada Valjeva postoje još četiri pružna prelaza koja nisu dovoljno obezbeđena, a situacija je pogoršana nakon proširenja magistralnog puta Valjevo - Lajkovac uz koji prolazi pruga Beograd - Bar. Naime, pošto je kolovoz proširen, na pojedinim prelazima, poput onog kod preduzeća „Kaolin” na periferiji Valjeva, zadnji kraj dužeg automobila ili kamiona tako ostaje da visi na magistrali, sve dok svetlosni signal na pružnom prelazu ne označi da ne postoji opasnost od dolaska voza. Tu su vozači, praktično, dok čekaju prelazak, ugroženi i sa pruge i sa najprometnije saobraćajnice u valjevskom kraju.
Velika opreznost potrebna je kod vozača na pružnom prelazu u selu Valjevska Loznica koji takođe nema pokretnu zaštitnu rampu i na kojem je pre tri godine nastradao jedan Lazarevčanin čiji je automobil, prilikom prelaska, takođe pokupio voz. Rizičan je i pružni prelaz između Popučaka i Divaca, čiji put vodi ka sportskom aerodromu u Divcima kod Valjeva. Bez zaštitne pokretne rampe, a vrlo prometan je pružni prelaz u prigradskom naselju Gorić koji vodi ka budućoj industrijskoj zoni, u blizini fabrike „Stefil”.
Svi ovi pružni prelazi, poput Popučkama kao i kod „Kaolina”, obeleženi su Andrejin krstom a na dolazak voza učesnike u saobraćaju upozoravaju još zvono i svetlosni signal. Zbog toga, saobraćajci i istražni organi kažu da su uzroci tragedija nepažnja i neopreznost vozača prilikom prelaska barske pruge.
U Srbiji ima 2.400 kritičnih pružnih prelaza
Višegodišnji nedostatak para, kako su kazali u „Železnici”, glavni je razlog što na prugama Srbije ima 2.400 neobezbeđenih pružnih prelaza. To JP je označilo 25 najkritičnijih pružnih prelaza u Srbiji među njima se ne nalazi pružni prelaz u Popučkama. Procenjeno je da je taj prelaz bezbedan, pošto ima zvučnu i svetlosnu signalizaciju, za razliku od pojedinih prelaza u Srbiji koji su obezbeđeni samo znakom „stop”.
