Izvor: Politika, 12.Maj.2012, 23:11 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vek otkada je Užice „vezano za Jevropu”
Kako je kraj Đetinje 1912. dočekan prvi voz koji je novi život udahnuo zabačenom kraju, govori postavka koja se sprema za „Noć muzeja“
Užice – Tačno u 2 časa i 50 minuta paljba topova sa Dovarja objavila je da je voz nastupio u Krčagovo, a posle dva do tri minuta paljba topova sa Malog Zabučja objavila je da voz tek što nije stigao na stanicu. Nasta užurbanost i komešanje, zvuci pištaljke lokomotive odjekivahu po užičkim stenama – voz se pomoli. Nasta >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << mahanje maramama mnogobrojnih gostiju iz vagona, a kod iskupljenog sveta zahoriše se radosni uzvici: ura, živeli.
Tako je pre 100 godina o ulasku prvog voza u Užice, 3. juna 1912. pisao tadašnji list „Okružna samouprava“. Bio je to svečani dan za ceo kraj, doček kakav se ne pamti u zabačenoj regiji koja je dobila „gvozdeni put“, vezu sa svetom. Podsećanje na stogodišnjicu ovog događaja upravo se sprema u užičkom Narodnom muzeju: izložba „Prvi voz u užičkom kraju“ biće ovde otvorena u „Noći muzeja“ 19. maja.
Dolasku prvog „ćire“ prethodile su decenije zalaganja užičkih poslanika u državnoj skupštini. Svesni da u ovim brdima nema života bez povezivanja s većim gradovima – a putevi kojima su krstarile kiridžije i rabadžije bili su s kraja 19. veka ovde u jadnom stanju – još 1880. godine, četiri leta pre nego što je zaživela prva pruga u Srbiji Beograd–Niš, otvorili su to pitanje u parlamentu. „Užičkom kraju je priroda dala samo brda i vrleti, pa i ono što tamo uspeva i što proizvodimo ne možemo da prodamo kao što mogu ostali naši krajevi kroz koje prolaze plovne reke i železnica“, upozoravao je tadašnji narodni tribun iz ovog kraja prota Milan Đurić. Uzalud, ta ideja je punih 15 godina bila na dnevnom redu skupštine, ali gradnja pruge prema Užicu nije započinjala. Pa ni onda kada je, 1900. godine, grad na Đetinji, prvi na Balkanu, dobio hidrocentralu po Teslinim principima polifaznih struja koja je i danas u pogonu.
I tek kad je cela kraljevina Srbija prošarana prugama, počelo se 1907. s trasiranjem deonice Stalać–Kruševac–Kraljevo–Čačak–Požega–Užice, duge 167 kilometara kojom je voz krenuo 1912. godine. Svečani dolazak prvog voza 3. juna te godine u Požegu i Užice „Politika“ je kratko opisala: „Juče je na svečan način otvorena železnička pruga Čačak–Požega–Užice. Otvaranju pruge prisustvovalo je mnogo Beograđana“. A tadašnji „Mali žurnal“ je bio detaljniji: „Toga dana u Užicu, još od ranog jutra, tiskale su se gomile sveta iz čaršije i okolnih sela da bi našle bolja mesta i uzele učešće u svečanom dočeku. Tamo u bivšem Begluku uz bučan tutanj i paru, okićen zastavama, cvećem, muzikom ulazio je iz klanca prvi voz ne prekidajući svoj dugi signal. Jedan stariji čovek, sav oznojen, trčeći zadihan u pravcu stanice bacio je kapu uvis i razdragano vikao: ’Ura, ljudi, vezaše jednom i Užice za Jevropu’”.
Ostalo je zapisano da je mašinovođa tog prvog voza bio Slobodan Savić koji je, potom vozeći vozove, uvek bez prestanka svirao od Vrela ulazeći u Užice, bila je to samo njegova privilegija.
O svemu tome, slikom, tekstom i eksponatima, govoriće izložba u „Noći muzeja“. Njen autor muzejski savetnik Bogić Krasić otkrio nam je da će biti izloženi i originalni železnički predmeti iz tog doba, od barjačića i fenjera do kapa i bluza železničara. Inače, u nekadašnjem naselju Begluk, gde je ušao prvi voz, danas kao spomenik jednom vremenu stoji davnašnja lokomotiva „ćira“, a planovi lokalne vlasti da se u turističke svrhe obnovi nekadašnja uska pruga od Užica ka Kremnima još uvek, nažalost, ostaju samo na rečima.
Branko Pejović
objavljeno: 13.05.2012.
