Izvor: Blic, 15.Feb.2011, 01:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vatrogasnu službu ima samo Fabrika vagona
KRALJEVO - Fabrika vagona u Kraljevu jedina je firma u ovom gradu iz reda preduzeća u kojima je rizik od izbijanja požara i katastrofalnih posledica veliki a koja ima uređenu celodnevnu vatrogasnu službu podržanu i odgovarajućom tehnikom, računajući i vatrogasna vozila. Osim vojske, koja ima svoje ekipe, svi ostali oslonjeni su na spremnost vatrogasno-spasilačih timova MUP-a Srbije i dovitljivost radnika koji su prošli protivpožarnu obuku da u prvim i najkritičnijim momentima obuzdaju >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << požar.
Pokazalo se to i u slučaju požara u drvnoj industriji "Jasen” kada je za nepunih sat i po do temelja izgorela stara montažna upravna zgrada od oko 1.000 kvadrata, u kojoj je u plamenu nestala kompletna dokumentacija i softver za proizvodnju vredan nekoliko desetina hiljada evra.
- Imali smo sreću da su hidranti u okviru preduzeća nedavno renovirani i da su naše ekipe odmah mogle da ih koriste. Da smo se oslonili samo na naših pet vozila i dva vozila koja su stigla iz Fabrike vagona i "Čistoće”, sumnjam da bismo uspeli da lokalizujemo požar i sprečimo njegovo širenje na magacine, druge pogone, stovarište građe - kaže kaže Milanko Obrenović, komandir kraljevačke Vatrogasno-spasilačke jedinice pri MUP-u Srbije.
Kraljevački vatrogasci sada inače raspolažu sa desetak vozila i dovoljno ljudstva da ih opsluže. Nekada su imali veliku podršku i u kolegama koje su isti posao radili u velikim, ali i manjim preduzećima.
- "Magnohrom” je, recimo, pre prve privatizacije imao celodnevno dežurstvo i u jednom trenutku čak tri vatrogasna vozila na raspolaganju. U manjem ili većem obimu slična situacija je bila i u drugim preduzećima. Kada su Indijci kupili firmu, jedna od prvih stvari koje su ukinuli jeste protivpožarni tim - kaže jedan od bivših vatrogasaca iz te firme.
"Magnohrom” danas ima veoma osposobljene kadrove za gašenje požara, ali kuburi sa sredstvima. Isto kao i u "Jasenu”, gde su dežurni istrošili desetak PP aparata, a onda gledali kako im vatra guta fabriku.
- Iako nismo "nivo jedan”, koji je obavezan na stalna dežurstva i posedovanje vozila za gašenje požara, organizovali smo tu službu. Ispostavilo se da treba komšijama. Problem je bio u tome što su oni po lokalnom protokolu morali prvo mene da zovu da pitaju da li da reaguju. Naravno da smo odmah uputili ekipu, a ja sam juče dao odobrenje da se u slučaju nužde u gradu odmah, bez ikakvog pitanja, angažuju i naši timovi - kaže Boško Slavković, direktor Fabrike vagona.
Vatrogasci ne mogu sami
Ako se izuzme "Jasen”, koji je po prirodi proizvodnje neuralgična tačka kada je opasnost od požara u pitanju, mesta koja su rizična u industriji je sve manje "zahvaljujući” propadanju privrede.
- Ako se izuzmu vojna postrojenja, neki magacini privatnih firmi koje rade sa eksplozivom, firme koje se bave prometom hemikalija, nema nekog mesta na koje bismo mogli da upremo prstom i kažemo da je opasno. Međutim, prekjučerašnji slučaj je pokazao da jedan malo ozbiljniji požar može lako da preraste u katastrofu. Nešto što smo u žargonu zvali fabrička vatrogasna brigada koja je imala značajne resurse više ne postoji. Zamislite da plane Goč ili Stolovi. Ma koliko da smo spremni i obučeni, mi to ne možemo sami da ugasimo. Tu je ta pomoć neophodna kao i u preventivi onoga što se desilo u "Jasenu” - kaže Obrenović.
