Izvor: Blic, 11.Jun.2012, 21:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
U Srbiji registrovano 30 privatnih aviona
U registar vazduhoplova upisano je tridesetak letelica u privatnom vlasništvu. To su male “cesne” tipa 172 i ultralaki avioni koji su poslednjih godina sve popularniji. Vlasnici takvih letelica nisu poznati poslovni ljudi, već obični ljudi koji pre svega obožavaju letenje - kaže Nebojša Starčević, direktor Direktorata civilnog vazduhoplovstva.
Koliko preleta dnevno ima preko vazdušnog prostora Srbije?
- U ovom periodu beležimo radnim danima od 1.600 >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << do 1.700 vazdušnih operacija, dok je vikendom nešto više, od 1.900 do 2.000. Od toga je oko 10 odsto sletanja i poletanja sa naših međunarodnih aerodroma, ostalo su preleti. Prošlog leta ostvaren je rekord od 2.500 operacija u vazdušnom prostoru Srbije. Srbija i Turska jedine su zemlje u Evropi koje beleže stalan rast saobraćaja i broja preleta.
Otvoreno nebo
Principi otvorenog neba koji važe u EU, tiču se i Srbije...Princip otvorenog neba znači da svaki operater iz bilo koje evropske zemlje može bez smetnji i zabrana da leti u bilo koju tačku Evrope. Nažalost, lošije ekonomske mogućnosti naših operatera utiču na to da ovo pravo mi koristimo u manjoj meri, tako da se princip „open sky" donosi samo povećan broj stranih kompanija koje lete iz Beograda. Druga strana je garancija da će u čitavoj Evropi biti primenjen isti princip bezbednosti leta i poštovanje identičnih kriterijuma za sve učesnike u saobraćaju, i naša obaveza je da na našem nebu primenimo sve propise, norme i pravila koja se primenjuju.
Kako ocenjujete stepen bezbednosti za vazdušni saobraćaj u Srbiji?
- Srbija spada u red zemalja visoke vazduhoplovne kulture i stepena bezbednosti vazdušnog saobraćaja. Naši operateri imaju besprekornu bezbednosnu tradiciju i istoriju. Naša vazduhoplovna vlast je pod stalnom kontrolom i nadzorom svetskih i evropskih vazduhoplovnih organizacija kao što su ICAO i EASA, čije veoma česte provere prolaze sa odličnim rezultatima. Naravno, ima i teškoća. Pojačanje saobraćaja dovodi i do povećanja broja incidenata, a nažalost i žrtava, pogotovo u oblasti lake i sportske avijacije i padobranstva. Zato činimo sve kako bi i u ovim oblastima nivo bezbednosti bio maksimalno podignut.
Najavili ste pojačan nadzor nad sportskim aerodromima...
- Razlog je u prevenciji potencijalnih nezgoda i nesreća. Sve je više jedrilica, zmajeva, paraglajdera, pa i padobranaca. Ovakva gužva na nebu mora se precizno regulisati. Proveravamo tehniku, opremu, infrastrukturu, ali i insistiramo na kvalitetnoj obuci, kao i na pojačanju njihove svesti da se vazduhoplovni propisi moraju poštovati, zbog njih samih, ali i zbog ljudi i imovine na zemlji. Svaka greška na nebu uvek je skuplja od greške u drugoj oblasti saobraćaja.
Povezane vesti: Prve letelice nakon dve decenije
