Izvor: Politika, 18.Jun.2012, 23:11   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Svašta ću im reći, ovoga mi volana

U autobusu „Autosaobraćaja”, čiji radnici protestuju zbog neisplaćenih zarada i neoverenih zdravstvenih knjižica sve kipti od besa vozača koji nisu u mogućnosti deci ni užinu da kupe, ni da im plate ekskurziju

Kragujevac – Odzvanjaju sirene po vrelom kragujevačkom asfaltu. Ispred Skupštine grada prolazi kolona autobusa „Autosaobraćaja”, ovdašnjeg gradskog prevoznika, preduzeća koje se godinama >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << hvata za „slamku”. Napolju je 30, u autobusu za koji stepen više. Ne zato što ne radi klima, već zbog besa vozača i njegovih kolega koji su, posle 25 godina i stotine hiljade pređenih kilometara, ostali bez para, bez mogućnosti da deci plate ekskurziju, užinu, da im kupe patike...

– Pitaće me, zašto ga ubi. Morao sam, nisam mogao više da izdržim! Tako ću im reći, ovoga mi volana – priča vozač S. S., više se ne obazirući na naše prisustvo.

– Rekli su nam da se strpimo, sve će, kao, biti u redu, mesecima ništa nismo primili, a pre toga nam davali dve hiljade nedeljno. Iscepkali nam platu, kao to je neki evropski standard, na četiri dela. Ja kažem, u redu, ali ni to više ne dobijamo. Posle nam obećali da će nam dati novac za overu zdravstvenih knjižica, ali ni toga nema. Socijalni program za višak radnika odavno je trebalo da se sprovede, a oni kažu da sad nemaju para – ne uspeva on da se obuzda.

„Autosaobraćaj” je godinama u krizi. Počelo je da „kuva” još pre desetak godina, što zbog nesposobnog i kriminalu sklonog rukovodstva, što zbog zastarelosti autobusa i nezadovoljstva putnika.

Preduzeće duguje oko 400 miliona dinara. Radnici traže isplatu četiri zaostale zarade. Od 2010. ni dinar im nije uplaćen na ime penzionog osiguranja, od aprila ne mogu da overe zdravstvene knjižice, a u februaru ove godine nije stigla obećana uplata za socijalni program, prema kojem bi, od 530 zaposlenih trebalo da ostane oko 300.

– Krajem prošle godine, na sastanku kojem je prisustvovao ministar Ćirić, gradonačelnik Stevanović, ljudi iz Agencije za privatizaciju i ne sećam se ko još, zaključeno je da do 15. februara 2012. na račun preduzeća treba da bude uplaćen novac za radnike koji dobrovoljno žele da napuste firmu. Njih je oko 200, a trebalo je da nam uplate između osamdeset i sto miliona dinara. Ali do danas nismo videli ni dinar socijalnog programa. Sad više ni knjižice ni možemo da overimo, a među nama ima i onih kojima je medicinska pomoć neophodna. To su naši najveći problemi, ne plate koje kasne četiri meseca, jer mi smo navikli da krpimo kraj s krajem – kaže predsednik sindikata Nezavisnost Dejan Đokanović.

S njim su i kolega iz Samostalnog i SIZAS-a (Sindikat zaposlenih u „Autosaobraćaju”), Milivoje Bulatović i Aleksandar Marović. Sva tri sindikata su se udružila u protestu, što je do sada retko bio slučaj.

– Najvažnije je da država i grad, koji su većinski vlasnici preduzeća, kažu šta ćemo i kako ćemo. Nama je neophodan strateški partner. Ako vlasnici mogu da ga nađu, neka učine to što pre, a ako ne mogu, neka to kažu. Mi ćemo da se organizujemo, samo nek uplate novac za socijalni program. Uplatila je država 480 miliona dinara za povezivanje staža od 2005. do 2010, a sad kao nema stotinak miliona za isplatu radnika koji bi da napuste firmu – sumnjičav je Bulatović.

Jučerašnji protest samo je upozorenje. Već sledećeg ponedeljka, radnici „Autosaobraćaja” će, poručuju sindikalni lideri, blokirati sve prilaze gradu.

– Nas neko mora da čuje, a ako ni država, ni grad, koji su većinski vlasnici firme sa 55 odsto kapitala, ne žele ništa da preduzmu, mi ćemo radikalizovati protest – najavljuje Marović.

„Autosaobraćaj” je dospeo u centar pažnje javnosti pre sedam godinama, kada su čelni ljudi firme započeli nezabeleženi vid „privatizacije”. Od radnika su tražili da im poklone akcije, kako bi zadržali svoja radna mesta, a obećali im i posao za decu. Potpisivanje ugovora o „poklonu” prekida policija, a pojedini akteri ove priče završavaju na optuženičkim klupama.

Novo rukovodstvo ne uspeva da se izbori sa dugovima ni uz pomoć novca iz gradskog budžeta. U međuvremenu, „Autosaobraćaj” ostaje i bez gradskih linija, koje preuzima beogradska „Lasta”. Putnici traže alternativna rešenja i nalaze ih u konkurentskim firmama, a voze se i „linijskim” taksijem, što dodatno otežava poslovanje ovog preduzeća.

– Juče sam samo jednom jeo, četvrt ’leba i čašu jogurta, a danas mi dali da vozim 50 putnika – i dalje nam u ušima odzvanja zabrinutost vozača S. S., koji je tokom jučerašnje protestne vožnje, u jeku prepodnevnog „špica”, ljutito škrgutao zubima i stezao pesnice.

Brane Kartalović

objavljeno: 19.06.2012.

Nastavak na Politika...