Izvor: Glas javnosti, 22.Jan.2009, 07:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Radili, ne radili, iz budžeta ih plaćaju
KRAGUJEVAC - Da je, kao što nije, „Fijat“ počeo da radi u Kragujevcu, „bio bi na konju“, jer se Srbija obavezala da godinu dana partnerskog rada iz budžeta plaća „tuđe“ radnike! Neverovatna je i ova „ekspertska glupost“. Ali, ni to čak Italijanima ne odgovara... Ipak, i od ove državne bruke ima za nekoga koristi.
Ekspertski izvedena akcija eliminisanja „Zastave“ sa tržišta automobila, zaustavljanje proizvodnje domaćeg programa, izmeštanje mašina i zatvaranje >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << hala, a sve zbog (jednog dana!?) dolaska „Fijata“ nije iznenadila samo sindikat „Zastava automobila“. Zašto?
Zato što su u maju prošle godine, posle tri dana pregovora, sindikalci uspeli da sa Dinkićem potpišu protokol koji garantuje isplatu zarada svim radnicima bez obzira da li oni radili ili ne, sve dok ne bude obezbeđen posao u nekoj drugoj firmi. Novac daje država, iz budžeta.
PROFITIRAĆE UVOZNICI
- Ako se ukine carina, najveću korist, od prolongiranja projekta sa „Fijatom“ imaće uvoznički lobi automobila. Izjave najodgovornijih u državi su kontradiktorne, ali u ovom trenutku to tako nama u sindikatu izgleda. Možda grešimo - kaže Marković.
OBMANA GRAĐANA
Poslanik poslaničkog kluba „Napred Srbijo“ Jorgovanka Tabaković upitala je juče u Skupštini kako će se realizovati strateško partnerstvo sa „Fijatom“ i šta znači odlaganje početka realizacije tog projekta za deset meseci.
Ona je upitala da li je moguće da u ovoj državi niko ne snosi odgovornost zbog obmane građana Srbije.
Upravo sam o ovome pisao juce.Radili ne radili,proizvodili sanduke na tockovima ili ne,oni lepo primaju plate od mene i svih ljudi koji placaju porez.Ej bre,komunizam je prosao.Gospodinu koji me juce ubedjuje kako je "za te pare zastava dobar auto,bolji od krsa iz preka za 5000 evra" mogu da porucim sledece:svaki taj "krs" sa zapada je 20x bolji od bilo koje zastvavine sklopocije,prvo sto se tice bezbednosti a ostalo da i ne spominjem.Da nije te proklete zastave ne bi ni dobri polovnjaci bili toliko skupi i optereceni carinama,jel vam mozda poznato i to???
Cela Srbija trpi te krpelje na svojoj grbaci. Za dvadeset godina, koliko umire ta komunisticka megalomanska tvorevina, za pljacku i bogacenje pojedinaca, mogli smo da napravimo formulu 1 i da ustedimo pola sadasnjeg spoljnog duga.
Ne, liopuze su smislile da ime je "Beograd" kriv, da bi oni cvetali i pravili trokolice za neki fiktivni izvoz, mastali o vecitim donacijama.
Srbija treba da uradi poslednju stvar. Da im uplati 200 miliona, kako je ugovoreno, i da se stavi tacka. To jesu velike pare, ali posle toga, nema razloga da pricamo o Zastavi.
Kako budu prosli na trzistu, tako ce im biti. Ako uspeju, neka, ako propadnu, pa DOVIDJENJA bre, cuvajte ovce..
ma pljackali bi banda na polovnjacima i da nema zastave, nema to veze, to im je samo izgovor za one najgluplje kategorije gradjana ovde, kojih ima oko 99% ...
Draga gospodo,lako je staviti katanac i razjuriti ,,bandu,,Zaboravljate da se radi o 3000 preostalih dusa.Neka vas je sramota!Pa nisu oni krivi sto Zastava proizvodi to sto proizvodi.Ali budite mirni.Proizvodnja je ugasena.
Zastava je bila jedna komunisticka tvorevina gde se bez rada dobro zaradjivalo. U pocetku dok su Africke i Arapske zemlje nesto kupovale mozda se i nesto zaradjivalo, ali uglavnom je dotirala drzava. Zastava se tretirala kao Jugoslovenski gigant koji je zaposljavao vise od 50000 radnika od kojih je preko 5000 bilo inzinjera. E ta silna snaga je godinama proizvodila jednog jedinog modela popularnog "ficu", kojeg su kasnije nasledili 101 i jugo, koji su se odrzali na YU trzistu uglavnom zato sto se nije smelo uvoziti stranih auta, ili su bili preskupi radi poreza i carine. Tehnologija momentalno je na nivou sedamdesetih godina i ja se cudim zasto je Fiat u taj posao usao (verovatno radi jevtine radne snage) i ako je Srbija dobila neke pare za Zastavu to je previse.
z
Mene cudi sto su uopste prodavali to italijanima,da imamo sposobne ljude na vlasti sami bi ulozili novac i pravili jeftina vozila poput one iz koreje ili zemlje slicne njoj. Gledam svaki dan u swe i dk sve neke leve marke koje nikada nisam cuo i sve ih cesce ima a nasi nesposobnjakovici na vlasti ce ispratiti zastavu u groblje i toliko o nasoj auto industriji . Nije Fijat neko jako preduzece kao sto je Volswagen koji je kupijo Skodu , Samo da podsetim u toku kampanje da su Dinkic i Tadic rekli da je sve obezbedjeno da ce biti posla kao sto sada kazu cim udjemo u EU bice 200 000 radnih mesta odmah a onako usput zadnjih 2 god u swe su odpustili 100 000 radnika, a juce 5000 radnika firma Eriksson .
