Izvor: B92, 24.Maj.2010, 01:45 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Primorani da plaćaju skuplje karte
Novi Sad -- Žitelji pojedinih manjih mesta u Vojvodini nemaju blagajne na železničkim stanicama, pa su primorani da u vozovima kupuju skuplje karte.
U "Železnicama Srbije" kažu da su bili prinuđeni na zatvaranje pojedinih blagajni i podizanje cene karata iz ekonomskih razloga.
Žitelji Sonte, Malog Iđoša i nekih drugih manjih mesta u Vojvodini, prinuđeni su, ne svojom krivicom, da plaćaju vozne karte skuplje samo zbog toga što blagajna "Železnica Srbije" >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << u njihovim selima ne radi.
Za ljude koji ređe putuju to ne predstavlja veći probleme u materijalnom smislu, ali oni koji često putuju vozom a ne isplati im se da kupuju mesečnu kartu, kažu da gube dosta novca:
"Ako kupiš kartu tamo u Topoli, platiš 60 i nešto dinara, a ako kupuješ u vozu, onda košta 80 i nešto”.
"Moramo da pl atimo kartu 208 dinara a ne znamo zašto, nismo mi krivi”.
"Nemamo stanicu gde možemo da kupimo kartu, već je kupujemo u vozu i onda je plaćamo skuplje. Kad kažemo da nemamo stanicu ili šalter da kupimo karte, kondukteri samo slegnu ramenima”.
Osim što ljudi koji karte kupuju u vozu plaćaju više, oni, pošto im blagajna na stanici ne radi, ne mogu da koriste i usluge povratne karte i na taj način ostvare popust. Zbog toga u povratku moraju da kupe novu kartu pa ih putovanje košta više nego one koji povratnu karu kupuju na blagajni.
U "Železnicama Srbije” kažu da rad blagajni zavisi od broja putnika i da tamo gde ih nema mnogo, postojanje blagajne nije isplativo.
Veću cenu karte kupljene u vozu obrazlažu ovakvim načinom prodaje karata.
Direktor medija centra "Železnica” Nenad Stanisavljević kaže da je neophodno angažovanje većeg broja konduktera, kao i većeg broja zaposlenih koji obrađuju dokumenta izdata u vozu.
"S obzirom na sve ove činjenice, na ekonomske razloge i prvenstveno na interes preduzeća, bilo je neophodno da se izvrši ovakvo utvrđivanje cena, odnosno da postoji razlika u ceni karte koja se kupuje u vozu i na šalteru”, kaže Stanisavljević.
U ovom preduzeću kažu da oni koji moraju da kupe kartu u vozu nisu diskriminisani jer preko određenih povlastica koje im nude mogu ostvariti popuste.
Iako ne isključuju mogućnost da u nekim mestima opet otvore blagajne, kažu da je uslov za to povećanje broja putnika, kako bi rad blagajne bio isplativ.
