Izvor: RTS, 21.Dec.2017, 16:27 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Potrebna bolja obuka instruktora vožnje
U Srbiji je sve manje instruktora za polaganje vozačkih ispita. Prosečna starost instruktora je preko 50 godina, mladih nema, a nema ni stručne škole koja obrazuje te kadrove. Osim toga, plata instruktora daleko je manja od one koje on kao profesionalni vozač može da zaradi.
Zarada od 200 dinara po času nije privlačna u odnosu na vožnju kamiona koja u nekim firmama donosi mesečno od 1.000 do 1.500 >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << evra. Kadrovi se ne školuju već godinama.
"Mi već godinu dana imamo otvoren konkurs za instruktora vožnje na koji se neko javi jednom u tri meseca, ostane da radi mesec dva i napusti. Tako da ćemo veoma brzo ostati bez instruktora za C, D, i E kategorije", kaže Marko Manojlović iz Auto-škole "10 plus".
Instruktorti negoduju i zato što stalno moraju da plaćaju dodatna usavršavanja i svakih pet godina ponovo polažu za licencu, iako su pojedni od njih završili saobraćajni fakultet i imaju sve potrebne licenece.
"Računajući sa seminarima to sada dođe oko 60 hiljada.To je u principu jedna i po plata", kaže Radoslav Sisan, saobraćajni inženjer - instruktor.
Stručna javnost kaže da bez obuke instruktora nećemo imati ni kvalitetnu obuku vozača.
"Zakoni se menjaju, pravlinici se menjaju, pravilinik o saobraćajnoj signalizaciji se menja. Instruktori i predavači teorijske obuke moraju biti upoznati sa tim izmenama. Ne postoji drugi način nego da se njihovo znanje periodično obnavlja, odnosno da se njihovo znanje usavršava na seminarima koje organizuje Agencija za bezbednost saobraćaja i da se povremeno proverava", kaže Boris Antić sa Sobraćajnog fakulteta u Beogradu.
Instruktori i auto-škole traže da se njihov status preispita. U protivnom, dobićemo skupu i nekvalitetnu obuku koja će samo zadovoljiti formu.
