Izvor: RTS, 26.Okt.2015, 16:18 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pijani vozači imuni na kazne
U prvih 10 meseci ove godine, broj poginulih na našim drumovima veći je za 12 odsto nego lane iako je broj saobraćajnih nesreća smanjen. Najčešći prekršaji i dalje su prekoračenje brzine i vožnja u pijanom stanju, a mnogi životi, kažu u MUP-u, bili bi spaseni kada bismo imali naviku da se vezujemo na zadnjim sedištima.
U proteklih 10 meseci čak 150 hiljada prekrsršajnih prijava za prekoračenje >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << brzine, 100 hiljada prijava za nekorišćenje sigurnosnih pojaseva i preko 10.000 prijava za vožnju u alkoholisanom stanju.
Veliki broj ispisanih kazni nije dovoljna našim vozačima, koji u poslednje vreme sve više piju i voze i preko dana, pa je tako u MUP-u odlučeno da se nastavi sistem alkotesta prilikom rutinske kontole saobraćaja.
"Od početka oktobra kada je uspostavljen kriterijum da se nakon svakog zaustavljanja obavezno vrši alko-testiranje vozača ostvarili smo povećanje otkrivenih prekršaja za oko 50 odsto u odnosu na prošlu godinu", kaže Vladimir Rebić iz MUP-a Srbije.
Prema njegovim rečima, ovaj metod kontrole je pokazao da znatno veći broj vozača upravlja u stanju blage alkoholisanosti što do sada nije bio slučaj. Policijski službenici koji nisu vršili kontrolu alkotesta nisu mogli da prepoznaju takve vozače da su pod dejstvom alkjohola.
Stručnjaci za bezbednost saobraćaja preporučuju sudijma da koriste svoja ovlašćenja, pa tako, ako je neko u toku dve godine uhvaćen tri ili četiri puta da vozi pod uticajem alkohola, oni mogu po zakonu tu osobu proglasiti bolesnom i uputiti je na lečenje, tačnije na odvikavanje od alkohola.
Što se tiče povećanog broja poginulih u saobraćaju, objašnjenje postoji u velikom prilivu tranzitnih turista, ali se moraju već sada preduzimati mere da nas sledeća sezona ne dočeka nespremne.
"Kada u jednom danu imate 160.000 vozila na putu od Beograda do Niša, ni jedna policija na svetu ne može da kontroliše toliki broj vozila. Zato je neophodno da unapredimo metode kontrole na Koridoru 10, a to podrazumeva uvođenje automatskog vido-nadzora", kaže Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost saobraćaja.
Bezbednost saobraćaja zavisi i od preventive, a ne samo od represije, kažu u Komitetu za saobraćaj i pozdravljaju napore MUP-a da se više reda uvede u polaganje vozačkih ispita, tehničke preglede, i u obrazovanje mladih.
