Izvor: Blic, 20.Dec.2005, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Otvaranje prelaza tek u martu
Otvaranje prelaza tek u martu
Novi drumski granični prelaz na Horgošu izgrađen je pre šest meseci, ali će biti otvoren tek sredinom marta, kada Mađarska planira da dovrši svoj deo autoputa.
Iako je završena gradnja osam ulazno-izlaznih traka, savremeno opremljenog robno-transportnog terminala, gde teret 'gledaju' skeneri kompjuterskog centra za bazu podataka povezanog sa svim graničnim centrima u Evropi, postoji još niz detalja koje treba obebezditi da bi novi >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << prelaz dobro funkcionisao. Kada će ovaj granični prelaz biti otvoren, treba da odluči mešovita komisija Mađarske i Srbije.
- Problem je što je ovakva komisija postojala, ali na saveznom nivou. Sada je neophodno formirati komisiju čiji će članovi biti iz Srbije i Mađarske. Takođe, ova komisija će odlučiti i o statusu, odnosno zatvaranju postojećeg prelaza na Horgošu - objašnjava Dejan Vasović, zamenik direktora Građevinske direkcije Srbije.
S obzirom na to da su građevinski radovi na novom prelazu završeni, mnogi koji čekaju na pređu granicu na postojećem prelazu pitaju se šta se do sada čeka.
- Mi ovde na Horgošu satima čekamo da uđemo ili izađemo iz zemlje. Za to vreme preko puta stoji prazan 'osmotračni prelaz' za putnike i teretnjake, ali još nije pušten u saobraćaj. Pitam se zna li nadležni ministar u čemu je problem - zapitao se Dragan Simić iz Diseldorfa dok je čekao da pređe granicu.
Ne treba, međutim, zaboraviti da se novi prelaz nalazi na autoputu i zato je neophodno da Mađarska dovrši izgradnju dela autoputa.
- Oni smatraju da će to uraditi do početka marta sledeće godine, tako da će prelaz, verovatno, biti otvoren sredinom marta - kaže Vasović i dodaje da postoji niz tehničkih detalja koje još treba urediti.
Drumski granični prelaz na Horgošu izgradila je Evropska unija i tehnički ga predala našim državnim organima još krajem juna ove godine. Republička vlada je obezbedila zemljište i infrastrukturu, kao i projekte. Ipak, gradnja prelaza otpočela je godinu dana kasnije. Završetak radova odlagan je nekoliko puta da bi, napokon, u junu bio obavljen i tehnički prijem.
Kada je sve bilo gotovo, pojavili su se 'domaći problemi': ko će gazdovati prelazom? Da li Direkcija za imovinu, država, carina ili policija. Granični plen svideo se mnogima, a u međuvremenu su se pojavila i 'međusobna dugovanja'. Zbog kašnjenja radova Srbija treba da plati penale investitoru, dok je investitor, Evropska agencija za rekonstrukciju, dužan da nadoknadi štetu za probijanje rokova i izgradnju. Pregovori o ovom su u toku i niko ne zna kada će biti završeni.
- Nakon završetka radova, uočili smo neke nedostatke koje sada ispravljamo. Da bi prelaz profunkcionisao, treba izvršiti dodatne kontrole, kao i preseljenje baza podataka carine i drugih inspekcija i useliti komercijalne objekte. Za sve to je potrebno još malo vremena. Do početka marta, kada Mađari najavljuju završetak izgradnje autoputa, mi možemo dovršiti svoj deo posla - zaključuje Vasović. M. Jeveričić - M. Popadić
