Izvor: Politika, 13.Nov.2012, 13:31 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Mali avioni za veliko tržište
U Kraljevu se već pet godina, uglavnom za evropsko tržište, proizvode laki avioni, a prvi domaći model „sila 450 C” prihvaćen je i u Nemačkoj
Kraljevo – Kraljevačka firma „Aero – Ist – Jurop”, tokom proteklih pet godina, proizvela je i prodala 115 lakih aviona raznih tipova kupcima u Francuskoj, Italiji, Španiji, Sloveniji, Bugarskoj, Rumuniji...Nekoliko tih letelica isporučeno je i domaćim kupcima, a pre tri meseca usledila >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << je i veća narudžbina od firme „Džuro čarter” iz Nemačke. Reč je o 27 letelica tipa „sila 450 C” koji se koristi za obuku i sportsko letenje, ali i u komercijalne svrhe, recimo, za aero foto snimanje, prskanje iz vazduha, nadgledanje terena, bacanje plakata...Posao je vredan oko 1,5 miliona evra i do sada su isporučene četiri letelice, a ostatak kada se okonča veoma složen i skup proces sertifikacije proizvoda.
– Reč je o najvišem stepenu sertifikacije – objašnjava nam Milorad Matić, vlasnik fabrike – i za to će nam, pored već dokazanog kvaliteta proizvoda, biti potrebno oko stotinu hiljada evra. To nam otvara mogućnost prodaje kupcima, takoreći, svuda u svetu.
Naš sagovornik nam je još objasnio da je u pitanju domaći model, koji je konstruisao i proizveo u ovoj fabrici stručni tim koji je predvodio profesor dr Zlatko Petrović iz Beograda.
– Pre pet godina – objašnjava Matić – počeli smo sa montažom lakih sportskih aviona italijanskog proizvođača MHP, od kojeg smo ubrzo otkupili i licencu. Međutim, naš partner nam nije isporučio kompletnu dokumentaciju pa smo bili primorani da, angažujemo naše stručnjake i došli smo do novog, mogu reći i znatno kvalitetnijeg proizvoda. Motore za avione, pošto ih niko ne proizvodi u Srbiji, kupujemo od američkog proizvođača. Međutim, ono što je avion, a to je konstrukcija, ovde oblikujemo i spajamo od materijala sa inostranog tržišta, jer se lim i cevi tog kvaliteta u Srbiji ne proizvode. Ovde izrađujemo mnoge delove, naravno, u saradnji sa brojnim partnerima. I, tako smo, uz našu pamet i majstorluk, došli do novog, našeg lakog aviona koji smo nazvali „sila 450 C”, što je skraćenica od srpske industrije lakih aviona. Taj avion, u zavisnosti od ugrađene opreme, košta oko 50.000 evra – kaže Matić.
Pre tri godine firma „Aero – Ist – Jurop” dobila je i nagradu Agencije za strana ulaganja i promociju izvoza (SIEPA), jer je ocenjeno da poseduje „najbolji izvozni proizvod izrađen u Srbiji”.
Tada im je za razvojni program obećana i pomoć od 135.000 evra, ali to nije realizovano zbog skupih bankarskih garancija.
– I danas je to problem. Ovde nema domaće razvojne banke pa nema ni kreditnog podsticaja koji je za proizvođače povoljan i zato, iako imamo tržište i kupce, ne možemo brže proširivati kapacitete. Zbog toga smo, recimo, prošle godine izgubili posao proizvodnje lakih aviona, takozvane ambulante za „Lekare bez granica” namenjene afričkim zemljama – objašnjava Matić, u čijoj firmi trenutno radi oko 20 radnika a znatno više ih je angažovano na proizvodnji određenih komponenti kod raznih poslovnih partnera.
Miroljub Dugalić
objavljeno: 13.11.2012.
