Izvor: Blic, 21.Sep.2005, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
'Fića' napunio pedeset godina
'Fića' napunio pedeset godina
Na Salonu automobila u Ženevi pre tačno 50 godina javnosti je predstavljen naslednik 'topolina' i, po mnogima, najuspešniji i najpopularniji mali automobil svih vremena 'fijat 600', kod nas poznatiji kao 'fića'.
Priča o 'fići' počinje nekoliko godina pre toga. 'Fijatov' glavni inženjer Dante Đakoza dobija zadatak da stvori još jedan automobil koji će, poput prethodnika, biti jeftin i pouzdan a istovremeno dovoljno komforan za >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << prevoz četiri osobe.
Baš u to vreme, 'Crvena zastava' staje na noge i kreće u proizvodnju vozila. Prve godine proizvodi oko 200 'vilisa', da bi 1955. godine s proizvodnih traka sišao prvi kućni model nastao na osnovi 'fijata 600D'.
Nekoliko godina kasnije, 'fića' dobija novi motor snage 767 ccm i 18 kW/24 KS koji donosi novo ime - 'zastava 750'. Osim toga, novi je model dobio i nekoliko šminkerskih detalja, a i vrata su se konačno počela otvarati na 'pravu stranu'. Ukratko, stvoreni su uslovi da se krene u motorizaciju jedne od zemalja s najvećim industrijskim rastom u to doba.
Uprkos minimalističkim dimenzijama, 'fića' je zaživeo u svim državnim službama. Dugo vremena su ga vozili policajci, vatrogasci, zdravstveni radnici, a bio je i jedini automobil na kojem su se polagali vozački ispiti.
'Fića' se proizvodio punih 30 godina, sve do 1986. godine, kad je s proizvodnih traka sišao poslednji primerak. Uprkos činjenici da se već gotovo dva veka ne proizvodi, primerci tog automobila se još uvek mogu videti i na našim putevima. Samo u Srbiji ih ima još oko 40.000.
