Izvor: Vostok.rs, 10.Okt.2012, 13:09 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Er Berlin pravi barijere na nebu
10.10.2012. -
Grupa ruskih invalida planira da tuži Er Berlin, koja je odbila da primi putnike u invalidskim kolicima na let. Skandal koji se razbuktao otkrio je ozbiljne probleme u sferi zaštite prava invalida u Evropi. Tamo su zaista stvoreni svi uslovi za sredinu bez barijera, ipak ljudi se i dalje odnose prema invalidima sa ignorancijom.
Nemački avoprevoznik koji je čuven po svom programu let bez barijera, nije mogao u roku od mesec dana da pripremi avion za prevoz ljudi >> Pročitaj celu vest na sajtu Vostok.rs << sa ograničenim mogućnsotima. Kompanija je mogla da vrati novac za karte „posebnim“ putnicima unapred, a ne neposredno pre poletanja. Saradnici Er Berlina su nemarno postupili prema ruskim građanima, ističe rukovodilac radne grupe komisije pri predsedniku RF za poslove invalida Nadežda Beljkova.
- Prošli smo sve procedure pripreme za let. Broj putnika u kolicma se precizirao svake nedelje, zato što je prva rezervacija karata bila još u avgustu. Niko nam ništa nije objasnio, prošli smo pregled, carinsku kontrolu. I već pred ukrcavanje odjednom smo čuli signal da se ukrcavanje obustavi. Oni su rekli da mogu da uzmu samo dva invalida, a ostali kako žele. To je bilo nipodaštavanje prema svima nama. Meni se čini da je posada jednostavno bila lenja da potroši vreme da invalide iskrca iz aviona i prati.
Sada berlinski avioprevoznik pokušava da zataška skandal. Kompanija izjavljuje da po internim pravilima bezbednosti u avionu mogu da budu najviše dve osobe u kolicima. Ali na ta pravila nisu upozorili ruske građane kada je polovina delegacije od 34 osobe, među kojima je bilo 6 invalida u kolicima, već bila u avionu. to ne samo da je kršenje konvencije o pravima invalida, već i kršenje sporazuma o prevozu, rekao je nemački pranik, partner kompanije Beker end Mekenzi CIS Limitid Maks Gutbrod.
U principu kapetan treba da rešava sam, polazeći od razloga bezbendosti, šta da dozvoli, a šta ne. U datom slučaju on misli na to kako će se u vanrednoj situaciji evakuisati putnici invalidi. U EU postoji opšte pravilo po kojem invalidi treba da saopštavaju 48 sati pre leta šta im je potrebno. I u tom slučaju dužni su da ih prime u avion. Ako je ifnormacija bila potpuna, slučaj može da bude razmotren u građanskom pravnom polju i može biti govora o nadoknadi štete. ako je sklopljen sporazum o prevozu putnika a kapetan aviona bez razloga odbija da ga primi na let, putniku treba da bude osigurana druga mogućnost da odleti, moguće biznis-klasom.
Alternativnu varijantu leta nemački prevoznik je pružio tek kada je informacija o incidentu dospela u medije. Kompanija je platila i naručila transfere do Dizeldorfa kod ruskog Aeroflota. Kako bi odleteli u Nemačku na forum, posvećen nemačkom iskustvu formiranja dostupne sredine, ruski građani su morali da čekaju ceo dan na aerodromu. Pri otme im nisu ponudili ni hotel, ni hranu, kao što se to čini prilikom kašnjenja leta.
Povratne karte su takođe bile kupljene kod Er Berlina. Ali sada avionska kompanija predlaže da pošalje 4 invalida u Moskvu, po dvoje raznim letovima, a još dvoje moli da iskoriste let Aeroflota, u čijim pravilima nema ograničenja broja invalida na jednom letu.
Izvor: Golos Rossii, foto: © Flickr.com/Andy_Mitchell_UK/cc-by-sa 3.0
