Izvor: Politika, 31.Jan.2014, 13:31 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dogodine Sava potpuno prohodna za brodove
Na jesen će se znati i izvođač radova za regulaciju šest najkritičnijih mesta za plovidbu Dunavom
Sredinom 2015. godine trebalo bi da budu završeno uređenje plovnog puta Save od Beograda do Brčkog a do tada se očekuje i da će uznapredovati regulacija šest najkritičnijih tačaka za plovidbu Dunavom, najavili su predstavnici Ministarstva saobraćaja na forumu „Talas” o vodnom transportu, koji je „Agent plus”, lučka agentura, organizovao juče u Beogradu. Novac >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << za oba poduhvata već je obezbeđen iz fondova Evropske unije.
Ugovor sa izvođačem radova na Savi Bosna i Hercegovina, naručilac regionalnog projekta koji će obuhvatiti i naš potez te reke, potpisala je u septembru. Naše institucije su odobrile projekat i nadziraće njegove primenu. Radovi bi trebalo da budu okončani za osamnaest meseci, rekla je Mirjana Trifunović, pomoćnica ministra saobraćaja.
Projektna dokumentacija za krčenje šest najproblematičnijih mesta za plovidbu Dunavom završena je i predata državnoj revizionoj komisiji, čije se odobrenje očekuje u narednih nekoliko nedelja. U aprilu bi mogao biti raspisan tender na kojem će se birati izvođač radova, koji će onda bio određen do oktobra.
– Izvođač bi odjednom „napao” svih šest lokacija ili bi išao na jednu za drugom. Sve bi trebalo da bude urađeno u dve građevinske sezone – ocenio je Ljubiša Mihajlović, direktor Direkcije za plovne puteve.
Završetak projektne dokumentacije za preostalih 17 kritičnih tačaka koštaće 3,5 miliona evra a sprovođenje zahvata na tim mestima stajaće 45 miliona evra. I taj novac ćemo dobiti od EU.
Većoj bezbednosti plovidbe Savom i Dunavom doprineće i zaživljavanje rečnog informacionog sistema (RIS), koji je za reke ono što je kontrola letenja za vazdušni saobraćaj. Sistem je, zahvaljujući donaciji EU od 11 miliona evra, uspostavljen u aprilu prošle godine, ali tada Srbija nije obezbedila novac za njegovo održavanje, koje staje oko 300.000 evra godišnje. Toliko novca nema ni sada, ali će se u ovogodišnjem repbuličkom budžetu ipak naći dovoljno sredstava da bi RIS funkcionisao, kazao je Mihajlović.
– Sistem za sada pokriva Dunav i Savu ali ćemo ga proširiti i na Tisu. Za sada, na kontrolnim ekranima u centru RIS-a svakodnevno vidimo 100 do 120 brodova – rekao je Mihajlović.
Koliko god plovni putevi bili uređeni a sistem nadzora i obaveštavanja proširen, bezbednosti na rekama ne može biti bez stručnih ljudi na brodovima. Obrazovanje kadrova na Saobraćajnom fakultetu i Brodarskoj školi na niskom je nivou, smatra Branislav Milešić, načelnik odeljenja za poslove lučkih kapetanija u Ministarstvu saobraćaja.
– I doškolovavanje je zanemareno, tako da stručnih kurseva za zapovednike brodova nema, pa su ti ljudi stručno nepismeni. Problem je i u odnosu vlasnika brodova prema mladim kadrovima. Prema njima se ne ponašaju kao vlasnici brodova, nego kao robovlasnici. Malo koga i zapošljavaju, zbog čega je potrebno da država osmisli stimulativne mere kako bi svaki vlasnik brodova primio barem jednog ili dva kadeta – kazao je Milešić.
V. Vukasović
objavljeno: 31.01.2014.
