Izvor: Blic, 23.Nov.2002, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Do ograničene vozačke dozvole već sa 16 godina
Do ograničene vozačke dozvole već sa 16 godina
BEOGRAD - Sadašnji Pravilnik o obuci vozača star je 20-tak godina i u velikom je raskoraku sa ostalim propisima koji su proteklih godina menjani - kaže za 'Blic' Milenko Jezdimirović, vlasnik auto-škole 'Zeleno svetlo' i član ekspertskog tima za obuku vozača koji je formiran na inicijativu auto - škola.
Grupa iskusnih i priznatih instruktora vožnje podnela je predlog srpskoj policiji da, u okviru Novog >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << zakona o bezbednosti saobraćaja, uvede bitne novine i obuci vozača, bazirane pre svega na anglosaksonskim iskustvima. U najosnovnijem, time bi se uvela sasvim nova kategorija 'učeničke' dozvole. Naime, deca od 16 do 18 godina prolazila bi obuku kraću od sadašnjih 40 časova. Posle toga bi mogli da voze automobil, ali samo u prisustvu osobe koja ima dozvolu, a nakon takve 'obuke' bi polagali novi ispit kod licenciranog ispitivača. Ukoliko bi kandidat zadovoljio kriterijume automatski bi dobio dozvolu, a u suprotnom bi instruktor predložio vreme potrebno za dodatnu obuku.
Druga kategorija bila bi 'privremena dozvola' koja bi važila dve godine od momenta položenog vozačkog ispita. Tada bi vozač mogao da vozi samo na određenim putevima, posle čega bi, naravno ukoliko ispuni uslove, stekao 'punu vozačku dozvolu'. Rok od dve godine 'privremene dozvole' može i da se preskoči, ali je potrebno da kandidat pokaže da je sposoban vozač.
Prema predlogu novog Pravilnika i auto-škole bile bi rangirane prema kapacitetu, stručnim uslovima i kadru, a određivala bi im se mogućnost da izdaju 'učeničku', 'privremenu' i 'punu' dozvolu. Prema ovom predlogu, tek nakog položenog teorijskog dela kandidat bi počinjao sa vožnjom, što sada nije slučaj.
Jezdimirović navodi da sadašnja cena obuke za polaganje vozačkog ispita od oko 150 evra ne pokriva osnovne troškove. Iako neke auto-škole, kako bi privukle što više polaznika, šire glasine da će cena uskoro skočiti čak na 500 evra, realna cena je oko 250 evra. Na zapadu je cena obuke za polaganje vozačkog ispita prosečno iznosi pet do deset odsto vrednosti prosečnog automobila.
Iako su postojali predlozi da dužina obuke bude produžena na šest meseci, iskusni beogradski instrukotori kažu da je to sasvim nepotrebno, te da bi dužina obuke zavisila od kvaliteta svakog kandidata i da je sasvim suvišno ograničavati na bilo kakav rok.
Prema ovom predlogu, sektor saobraćaja ubuduće bi trebalo da bude regulisan na republičkom, a ne na saveznom nivou, što znači da će Skupština Srbije moći da usvoji novi zakon i Pravilnik o obuci ukoliko ga proceni celishodnim. Namera ovih izmena je i da se praktično primeni činjenica da je najjeftiniji način da se poveća bezbednost u saobraćaju ulaganje u praktičniju obuku vozača.
Jezdimirović naglašava da, realno gledano, novi zakon o bezbednosti saobraćaja koji bi regulisao i samu obuku i način dobijanja vozačke dozvole može da stupi na snagu tek za godinu dana.
- Predložili smo i da se revidiraju uslovi rada auto -škola i to u pogledu vozila, kadrova i sredstva, kao i za izdavanje dozvola za njihov rad - kaže Jezdimirović, navodeći da je sigurno da će se onaj ko uloži kapital u auto-školu prema njoj i odgovornije ponašati. A. A.
