Izvor: Blic, 12.Maj.2009, 06:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dele grad na tri zone za parkiranje
VALJEVO - Parkiranje u centru Valjeva biće vremenski ograničeno, a moći će da se plaća i SMS-om, predvidela je studija koju je usvojila gradska skupština. Grad će biti podeljen u tri zone, crvenu, plavu i zelenu. U prve dve biće 1.500 parking mesta gde će se parkiranje plaćati po satu, a u trećoj 800 mesta gde će parking biti besplatan. U valjevskoj upravi najavljuju da će novi sistem naplate započeti najkasnije krajem jula.
U širem centru grada trenutno su velike >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << gužve za parkiranje, pošto je 700 obeleženih parking mesta nedovoljno za više od 3.000 automobila koliko je u svakom momentu na valjevskim ulicama. Vozači koji ostanu bez mesta za parkiranje često automobile ostavljaju na raskrsnicama, zelenim površinama ili mestima gde je parkiranje zabranjeno. Na zauzetim parkinzima u centru grada, što je najgore, zadržavaju se satima, a velika većina njih ne uzme markicu i ne plati 32 dinara, koliko košta sat vremena parkiranja.
- Sa primenom Studije parkiranja, po sistemu svih većih gradova Srbije, očekujemo uvođenje reda čak i sa frekvencijom saobraćaja većom nego sada. Najveći problem je bila činjenica da su ljudi zauzimali parking mesta na čitav dan iako su platili samo za jedan sat, pri tome se ne obazirući na potrebe drugih vozača. To sa ovom vrstom naplate i kontrole više neće biti moguće. Studija definiše dovoljno parking mesta duž Karađorđeve, Pantićeve, ulice Vuka Karadžića, Vlade Danilovića, Vojvode Mišića i Prote Mateje, na kojima će se parkiranje naplaćivati na sat-dva, i niko neće moći da se u centru grada parkira, a da ne plati - kaže Slobodan Pavlović, direktor JKP „Vidrak" koje ovaj plan treba da sprovede u delo.
Ovo JKP je do sada parkiranje naplaćivalo na devet lokacija u širem centru grada, ali se prebukiranost nije smanjivala, što zbog manjka „Vidrakovih" radnika, što zbog obesti vozača, naročito prema mladićima na civilnom služenju vojnog roka koji su angažovani za naplatu.
- Tek svaki treći plati parking, a mnogi neće da uzmu markicu kada im priđemo. Samo sednu za volan i pobegnu ne plativši ništa, bez obzira koliko im je vozilo dugo stajalo i čak ako je za brisač zadenuta markica. Istina, ni nas, ni radnika „Vidraka" često nema na parkingu, pa su valjda vozači videli da bez stalne kontrole mogu da se švercuju - objašnjava jedan od vojnika zaduženih za naplatu.
Umesto 12 radnika kao do sada, kontrolu parkinga će obavljati 23 „Vidrakova" čoveka. Slobodan Pavlović kaže da će uvođenje novog sistema biti znatno jeftinije od 300.000 evra, koliko je studijom predviđeno, jer nema potrebe za osnivanjem novog preduzeća.
- Jedan deo radnika iz gradske čistoće koji nisu dovoljno uposleni prebacićemo u parking servis, a sva parkirališta pokriti video nadzorom tako da će kontrola i naplata biti maksimalne - kaže Pavlović.
Vozači misle da je ovakva odluka dobra, ali da ipak neće u potpunosti rešiti probleme sa parkiranjem
- Kao žitelj centra grada koji ima svoje parking mesto, podržavam uvođenje reda jer najveći broj ljudi želi automobilom da „uđe" na mesto na koje su se uputili, bilo da je u pitanju banka ili kafić. Međutim, ovakva naplata biće problem za žitelje periferije koji kolima dolaze na posao u centar i parkiranje će morati da plate bar osam časova dnevno. Najzad, studija parkiranja ne rešava još jedan gorući problem, a to su uski trotoari u centralnim gradskim ulicama koji su zakrčeni parkiranim automobilima tako da je kretanje pešaka problematično - smatra Valjevka Marija Branković.
„Pauk" u dve smene
Kao „kazneno sredstvo", „Vidrak" najavljuje da će nakon uvođenja tarifnih parking zona, remontovati postojeće „pauk" vozilo koje će nepropisno parkirane automobile odnositi u obe smene, umesto samo u prvoj, kao što je sada slučaj.
