Izvor: Politika, 06.Maj.2010, 23:18 (ažurirano 02.Apr.2020.)
NIS ne zna ko čini Udruženje privatnika
Iz naftne kompanije poručuju da će male mreže benzinskih pumpi u narednih pet do 10 godina morati da odu s tržišta Srbije
NIS ima tekuće ugovore za isporuku goriva s većinom privatnih naftnih kompanija u Srbiji i veruje da će i ubuduće imati takve ugovore, pošto će svojim klijentima ponuditi optimalni odnos cene i kvaliteta goriva. NIS takođe ne isključuje mogućnost saradnje s pojedinim benzinskim stanicama u uslovima franšize i pod brendom NIS-a, ali to je pitanje >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << konkretnih pregovora s vlasnicima tih benzinskih stanica i najverovatnije neće biti masovnog karaktera, potvrđeno je juče u NIS-u.
U oba slučaja reč je o komercijalnim, obostrano korisnim ugovorima između NIS-a i konkretne privatne mreže benzinskih stanica. Udruženje, kao društvena organizacija, u ovom trenutku nema ugovor s NIS-om. Ipak, ako Udruženje obezbedi pravne i finansijske mogućnosti rada s njim kao s kupcem na veliko koji snabdeva privatne mreže benzinskih stanica, NIS će sa zadovoljstvom prihvatiti ponudu dugoročne saradnje u skladu s kompanijskom politikom prodaje.
Izvor NIS-a blizak menadžmentu kompanije kaže da se u NIS-u se ne plaše konkurencije ni posle 2011. godine, jer ako kompanija bude nudila kvalitetnu robu po povoljnim cenama privatnici će sami dolaziti da kod NIS-a kupuju derivata, budući da će im to biti ekonomski isplativo.
Ista situacija je i sada na tržištu evrodizela, gde postoji slobodna konkurencija. Deo kompanija uvozi svoj evrodizel (kao što su MOL ili Lukoil), a drugi ga kupuju u inostranstvu ili od NIS-a. Obim porudžbina evrodizela od NIS-a svakog meseca raste, zato što privatnim pumpama odgovara NIS-ov kvalitet i cene. Ista situacija biće i sa evrobenzinom, kaže ovaj izvor.
U NIS-u, međutim, ne razumeju ponudu Udruženju privatnih benzinskih stanica da NIS više od 600 njihovih pumpi snabdeva derivatima i u narednih 10 godina, pitajući kakvo im to strateško partnerstvo privatnici nude i traže pojašnjenje šta znači isporučivati gorivo udruženju?
Ne zna se, pojašnjava ovaj izvor, da li je ovo udruženje pravno lice koje može da sprovodi nabavke, da li ima odgovarajuće bankarske garancije, odnosno da li je spremno da se ponaša kao krupni kupac na veliko? Nejasan je status udruženja, i to, s kim NIS zapravo ima posla, da li je to društvena organizacija ili šta? Spisak članova udruženja je nepoznat i ta dokumenta NIS-u, tvrdi ovaj izvor, nisu dostavljena.
Unutar udruženja postoje, kaže ovaj izvor, ozbiljni unutrašnji sporovi. Konkurencija se pojačava, privatnici su u komplikovanom položaju i pokušavaju da se „zavuku pod nečije okrilje”.
Ako udruženje može da obezbedi novac i garancije, NIS je spreman da im ponudi specijalne cene, kao bilo kom drugom krupnom kupcu na veliko. Ali privatnici nisu, objašnjava isti izvor, kupac na veliko, udruženje nema ugovore sa sopstvenim članovima za isporuku goriva, nema novca...
Realnost je takva, da će male mreže stanica u narednih pet do 10 godina morati da odu s tržišta Srbije, onako kako su otišli s tržišta drugih evropskih zemalja. Najbolje od pumpi kupiće velike mreže, ostale će se zatvoriti. Preživljavanje svake konkretne mreže zavisiće od njenih vlasnika i komercijalnih ugovora s velikim isporučiocima.
NIS je, saznaje se, za sada odbio predlog udruženje da se iskoriste cisterne privatnih kompanija, jer NIS to ne zanima, budući da imaju dovoljno svojih.
Nije im najjasnije ni šta znači predlog privatnika „da rade pod brendom NIS-a”. Sada, kaže ovaj izvor iz vrha kompanije, ima 270 vlasnika pumpi koji rade pod svojim malim brendovima. NIS je spreman da razmotrimo varijantu franšize za nekoliko konkretnih objekata koji mu odgovaraju, ali o tome treba razgovarati s vlasnikom te pumpe, a ne s udruženjem!
Franšiza za sve privatne benzinskih pumpi u Srbiji je nemoguća, pošto je većina tih objekata u lošem stanju i zahteva investicije ili totalnu rekonstrukciju, kaže ovaj izvor.
U NIS-u, dodaje, nisu još dobili ni pojašnjenje šta znači „da se stvori jedinstveno operativno upravljanje isporukama, informacionim sistemom i cenama”. Zajedničko upravljanje cenama od strane različitih pravnih lica je po mišljenju ovog izvora zavera, to je zakonom kažnjivo, zaključuje on.
J. Petrović
[objavljeno: 07/05/2010]
Pogledaj vesti o: Cena goriva
