Izvor: Blic, 21.Maj.2011, 01:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kupuju helikopter, a niko ne zna da pilotira
BOR - Bor bi uskoro mogao da dobije letilicu, pošto je presuđeno da pančevačka “Utva” borskom Aeroklubu vrati devet miliona dinara za servisiranje aviona koje nikad nisu obavili. Borani su u “Utvu” poslali svoj avion dobijen od JNA još 1986. godine, ali ova fabrika nije uradila remont, već je avion otišao na servis u Batajnicu, gde je uništen tokom bombardovanja. U opštini smatraju da bi najbolje bilo nabaviti helikopter >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << za transport pacijenata u slučaju nesreće, dok u Aeroklubu kažu da je bolje rešenje avion “cesna”, jer helikopterom niko ne zna da upravlja.
- Aeroklub u Boru nikada nije imao svoj avion. Dobijen je "utva” dvosed od JNA, koja je davala svim značajnijim klubovima po jedan-dva aviona na korišćenje. Taj avion smo poslali u fabriku "Utva” u Pančevu na servisiranje, za šta smo im avansno platili, ali kako oni avion nisu popravljali, on je prebačen u Vojni zavod u Batajnici, gde je obavljeno potrebno servisiranje – kaže izvor "Blica” upućen u ove događaje. Iako su borski vazduhoplovci i pored velike opasnosti, za vreme bombardovanja nastojali da svoj avion prebace u Bor, vazduhoplovne vlasti im to nisu dozvolile. Aeroklub je, početkom ovog veka, tužio fabriku u Pančevu za povraćaj uplaćenog novca za servisiranje aviona i sud je presudio u njihovu korist.
Presudom suda dužnik se obavezao da borskom Aeroklubu uplati devet miliona dinara.
- Uskoro ću se sastati sa predstavnicima Aerokluba, kako bismo završili formalnosti, tako da će lokalna samouprava na osnovu presude potražiti devet miliona dinara. Dogovor je, i uslov predstavnika Aerokluba, da se za ovaj novac kupi jedan vazduhoplov, sa čim se apsolutno slažem. Mišljenja sam da Bor treba da uzme helikopter koji bi poslužio za transport bolesnika i hitnih slučajeva u slučaju neke nesreće, ali ću ipak u dogovoru sa predstavnicima Aerokluba, videti šta je najbolje i moguće da grad bakra dobije – kaže Nebojša Videnović, predsednik opštine Bor.
Jedno od najboljih rešenja, kako smatraju u borskom Aeroklubu, je da Bor dobije polovnu "cesnu” sa četiri sedišta, i na njoj bi moglo da se obuči za letenje veliki broj zainteresovanih.
- Iako možemo taj novac odmah da podignemo, prepustićemo lokalnoj samoupravi pravo na potraživanje ovih sredstava uz uslov da se u toj vrednosti kupi neka letilica. Najednostavnije rešenje je da se za ovaj novac kupi avion koji bi poslužio za obuku pilota, i mnogi Borani bi imali prilike da prođu obuku letenja. S obzirom da u Boru nema obučenih pilota za upravljanje helikopterima, najednostavnije je da se za ova sredstva kupi polovna "cesna” sa četiri sedišta, a ukoliko se ukloni jedan broj mesta za sedenje, možda bi bilo mogućnosti i za postavljanje sanitetskih nosila u slučaju neke hitne intervencije kada je neophodno izvršiti transport bolesnih i povređenih ljudi – kaže izvor "Blica” upućen u dešavanja u Aeroklubu.
Aerodrom nema sertifikat za rad
Borski aerodrom nema više potreban sertifikat za rad, i ne može da se bavi organizovanom obukom pilota, ali je dozvoljeno sletanje i poletanje aviona na pisti, čija je dužina više od 1.000 metara. Trenutno, letačke dozvole poseduju samo dva Boranina, ali bi se uz pomoć opštine mogli relativno brzo stvoriti uslovi za funkcionisanje aerodroma. Borski aerodrom, je inače, jedina civilna vazdušna luka sa betonskom pistom uz aerodrome u Beogradu, Nišu i Vršcu. Do sada nije korišćen za civilni, već samo za sportski saobraćaj, a ubraja se među najbolje sportske aerodrome u jugoistočnoj Evropi.
Povezane vesti: Uskoro otkazi u pančevačkoj "Utvi"
