Izvor: Politika, 03.Feb.2012, 11:02 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Traži se plastična karta više
Noć posle prvog dana primene elektronskog sistema upravljanja javnim prevozom i upotrebe „pametnih” karata u „Bus plusu” protekla je u analizi dobijenih podataka i otklanjanju uočenih nedostataka. Utiske su sabirali i korisnici usluga javnog prevoza, a ovo su pitanja koja su najčešće postavljali uoči „drugog bus plus dana”:
1. Zašto na kioscima nema plastičnih nepersonalizovanih kartica?
– Interesovanje za kupovinu ove vrste karata premašilo je >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << očekivanja, pa su na pojedinim „udarnim” prodajnim mestima u ponudi ostale samo papirne nepersonalizovane karte. Prednost plastičnih kartica je višestruka: rok trajanja im je tri godine i mogu se dopuniti iznosom po želji, dok papirnate traju tri meseca i uplata je limitirana na 600 dinara (deset vožnji u prvoj zoni). Vađenje „plastike” košta 250 dinara, a papirne nepersonalizovane kartice 40 dinara, što znači da orijentacija na papirnu kartu na trogodišnjem nivou staje 480 dinara.
2. Da li je istina da na temperaturama ispod minus deset Celzijusovih sistem izdavanja i dopunjavanja kartica na kioscima ne može da funkcioniše?
– Nije tačno. Spoljna temperatura ni na koji način ne utiče na sistem prodaje i dopune kartica. To se podjednako odnosi i na ekstremno visoke i ekstremno niske temperature.
Neispravan validator
3. Iako zvuči gotovo neverovatno, već prvog dana rada novog sistema objavljeno je da su se pojavili lažni kontrolori. Kako da putnici prepoznaju prevarante?
– Istina je, lažni kontrolori, koji su se nedolično ponašali prema putnicima, viđeni su u autobusima linijama 71, 73, 74 i 75. Na njihovoj identifikaciji angažovana je policija. Regularni kontrolori dužni su da putniku pokažu svoju službenu legitimaciju crvene boje, na kojoj je njihova fotografija.
4. Čiji su kontrolori koji proveravaju karte putnicima?
– Kontrolorska služba deo je firme „Apeks”, jedne od članica „Bus plus” konzorcijuma. Za sada ima 200 kontrolora, a reč je o radnicima koji su iste poslove obavljali u GSP-u i dobrovoljno su prihvatili da pređu u „Apeks”.
5. Čemu može da se nada putnik koji zbog gužve nije očitao kartu prilikom ulaska u vozilo, a ušla je kontrola?
– Kontrolori „Bus plusa” u toku februara će građanima prvenstveno pomagati da se priviknu na korišćenje novog sistema. Dakle, za sada sleduju opomene, a kažnjavanje će uslediti tek kasnije.
D. Spalović
objavljeno: 03.02.2012.
