Izvor: Politika, 08.Nov.2011, 00:07 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Sve linije GSP-a u istoj zoni
Ukoliko gradska vlada i odbornici podrže takvu ideju, od 1. januara jedinstvenu cenu mesečne markice i pojedinačne karte plaćaće svi žitelji Beograda, bez obzira gde stanuju
Ukoliko bude usvojena inicijativa Aleksandra Antića, predsednika Skupštine grada, od 1. januara 2012. svi žitelji prestonice plaćaće istu cenu mesečne markice i pojedinačne karte u vozilima GSP-a. To praktično znači da od tog datuma više neće postojati podela na prvu i drugu zonu.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Politika <<
– Ovakva odluka obradovala bi oko 200.000 žitelja prestonice koji će se od 1. januara 2012. godine prevoziti po nižoj ceni. U pitanju je mera koja se odnosi na sugrađane iz Surčina, rubnih naselja opština Zemun, Palilula, Zvezdara, Rakovica, Čukarica, podavalskih naselja opštine Voždovac i većem delu opštine Grocka. Samo u tim delovima grada mesečno se kupi između 50.000 i 60.000 markica – naglasio je Antić.
On ističe da će ova mera porodicama sa dvoje dece smanjiti mesečne izdatke za više od 1.000 dinara. Istovremeno, zaposleni će plaćati mesečnu markicu 2.680 umesto 3.300 dinara, kao što je sada slučaj.
Antić kaže da će se na ovaj način prihodi GSP-a smanjiti, ali će razlika u ceni biti nadoknađena iz gradske kase.
– Mesečno, reč je od oko 25 miliona dinara – precizira predsednik Skupštine grada.
Da bi ova inicijativa bila sprovedena, potrebno je da odluku usvoje Sekretarijat za saobraćaj i gradska vlada, posle čega bi se o tome izjasnili odbornici gradskog parlamenta.
Mileta Radojević, v. d. direktora GSP-a, smatra da je ukidanje zonskih tarifa deo socijalne politike koju vodi Gradska uprava. On smatra da je predlog dobar i da će ga većina građana pozdraviti jer se njim čuva standard siromašnih slojeva stanovništva koji mahom žive u prigradskim naseljima.
– Želja je da se građanima koji stanuju podalje od centra omogući da po istim cenama koriste usluge GSP-a kao i stanovnici užeg centra grada – naglasio je Radojević.
----------------------------------------------
Kriterijum i dužina relacije
Zonski tarifni sistem prvi put je uveden 1975. godine. Početkom osamdesetih godina prošlog veka bilo je četiri zone, ali od pre sedam godina, u zavisnosti od udaljenosti od centra grada i organizacije prevoza, počela su da se primenjuju dva integrisana tarifna sistema.
Tarifnim sistemima određen je broj zona i područja koja obuhvataju. Jedan od kriterijuma za definisanje granica zona je dužina putovanja.
----------------------------------------------
Linije GSP-a koje opslužuju dve zone
– u dnevnom saobraćaju: 47, 54, 72, 73, 91, 95, 96, 101, 102, 104, 105, 106, 108, 109, 202, 302, 303, 304, 401, 403, 404, 405, 407, 511, 512, 531, 601, 610, 611, 704E i 706
– u noćnom saobraćaju: 47, 56, 101, 202, 301, 304, 308, 401, 511, 601, 603 i 701.
D. Spalović
objavljeno: 08.11.2011.
GSP objedinjuje zone, mi plaćamo?
Izvor: B92, 08.Nov.2011
Beograd -- Ukoliko gradska vlada i odbornici podrže takvu ideju, od 1. januara jedinstvenu cenu mesečne markice i pojedinačne karte plaćaće svi žitelji Beograda...Ukoliko bude usvojena inicijativa Aleksandra Antića, predsednika Skupštine grada, od 1. januara 2012. svi žitelji prestonice plaćaće...
Antić: Od Nove godine bez zona u gradskom saobraćaju
Izvor: Blic, 09.Nov.2011, 00:00
U javnom saobraćaju u Beogradu biće ukinut zonski sistem, pa će svi stanovnici prestonice od 1. januara 2012. godine kupovati karte i markice po jednakim cenama, najavio je predsednik Skupštine grada Aleksandar Antić...Prva i druga zona uvedene su u javni saobraćaj pre više od četvrt veka, a...
