Izvor: Studio B, 29.Jun.2011, 16:30 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Stigao drugi španski tramvaj u Beograd
U toku dana ekipe inženjera sklopiće dva dela tramvaja, a posle toga slede ostala testiranja, ali u znatno manjem obimu od onih koja su rađena na prvom tramvaju koji se ispituje skoro dva meseca.
Drugi od 30 tramvaja španskog proizvođača „Kaf" stigao je u Beograd pre planiranog roka, a na šine će izaći kada budu završena kompletna testiranja u depou na Novom Beogradu i po beogradskoj infrastrukturnoj mreži, izjavio je za Beoinfo pomoćnik direktora Agencije za >> Pročitaj celu vest na sajtu Studio B << investicije i stanovanje Dragan Ivanović.
- Danas su delovi tramvaja istovareni i sastavljeni i u toku je povezivanje elektronskih segmenata. U narednim danima tramvaj će biti testiran u depou na Novom Beogradu, a kada to bude završeno on će krenuti na ispitivanja po beogradskoj infrastrukturnoj mreži. Trebalo bi da ispitivanja ovog tramvaja traju znatno kraće nego prvog i u zavisnosti od toga biće određen termin kada će on biti na usluzi građanima - istakao je Ivanović.
Prema njegovim rečima, prema ugovoru naredni tramvaj bi trebalo da stigne 3. septembra ali se očekuje da će i on u Beograd stići ranije.
Prvi španski tramvaj u Beograd je stigao početkom maja, a 9. juna obavljena je promotivna vožnja tog tramvaja na deonici u Novom Beogradu.
Ugovor za kupovinu trideset novih tramvaja za potrebe Gradskog saobraćajnog preduzeća „Beograd", kao deo Projekta obnove Beograda, potpisan je 3. novembra 2009. godine. Svaki od 30 novih tramvaja, koliko će ih ukupno stići do kraja sledeće godine, biće spolja crveno-plave boje i u potpunosti će se razlikovati od šinskih vozila koja trenutno saobraćaju u gradu. Vozila će biti niskopodna i klimatizovana. Noseće konstrukcije izrađene su im od nerđajućeg aluminijuma, a unutrašnjost od specijalnog ekološkog, nezapaljivog materijala.
Novi tramvaj raspolagaće i video-nadzorom od šest kamera koje će pokriti 90 odsto unutrašnjosti vozila. Vozač će imati takozvanu „tač skrin" kontrolnu tablu, koja će ga u svakom trenutku informisati o funkcionalnosti vozila, a umesto u retrovizore, vozač će gledati u dva monitora koji će prenositi sliku sa dve spoljne kamere, a tramvaji će u potpunosti biti prilagođeni i osobama sa invaliditetom. Španski tramvaji će imati takozvanu asinhronu vuču, što znači da će za razliku od sadašnjih moći da vraćaju neupotrebljenu struju. U GSP „Beograd" procenjuju da bi takav rad ovih tramvaja mogao doneti uštedu električne energije od oko 30 odsto.
Tramvaji renomiranog španskog proizvođača, inače, već saobraćaju ulicama Edinburga, Antalije, Vitorije, Sevilje, Saragose i drugih svetskih gradova.
