Izvor: Studio B, 29.Mar.2013, 17:53 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Problem zbog izgradnje petlje Petlovo brdo
Saobraćajna petlja umesto šume, tako izgleda plan izgradnje jednog od najznačajnijih ukrštanja na beogradskoj obilaznici.
Okupljeni u udruženje Zeleno naselje - Petlovo brdo, građani su odlučili da pokušaju da spreče seču šume i izgradnju saobraćajnice. Putevi Srbije ovih dana završavaju tender za izbor izvođača radova, a nova petlja trebalo bi da bude izgrađena do kraja godine.
Odbranili su šumu sredinom osamdesetih, nadaju se da će uspeti i sada. Tada >> Pročitaj celu vest na sajtu Studio B << su sprečili izgradnju stambenog naselja, sada se bore protiv izgradnje petlje Petlovo brdo i druge faze petlje Orlovača, velikog saobraćajnog čvorišta na kojem se beogradska obilaznica povezuje sa Ibarskom magistralom. Okupljeni su u udruženje Zeleno naselje - Petlovo brdo i namerni su da obraćanjem institucijama i mirnim protestima ukažu da je velika petlja ovde nepotrebna. A ta petlja trebalo bi da bezbednijom učini crnu tačku na spoju dva važna putna pravca.
Petlja Petlovo brdo trebalo bi zapravo da reši problem na koji je Studio B više puta ukazivao. Radi se o ovom vrlo opasnom i privremeno rešenom isključenju sa Ibarske magistrale. Umesto da petlja produži pravo preko sadašnje šume, kako planiraju Putevi Srbije, građani smatraju da se sve može rešiti doterivanjem sadašnjeg, očigledno lošeg i nebezbednog rešenja.
Evo ovde gde stojimo, ovo je izlaz iz Čačka na Kružni put. To bi potpuno moglo da zameni novu petlju, a veza između Kružnog puta iz smera Rakovice ka Banovom brdu bi mogla da se reši tako što će se ući pod Novi ibarski put, okrenuti se na petlji Orlovača, odakle se hvata pravac za Banovo brdo i sve je rešeno. Dakle vi se zalažete za neznatne izmene sadašnjeg privremenog rešenja? Koje će uštedeti novac i sačuvati prirodu.
Putevi Srbije sa druge strane tvrde da je projekat petlje izrađen još 1990. godine, i kažu da su građani mogli da daju primedbe i tokom usvajanja Generalnog urbanističkog plana Beograda do 2021. godine. Između rešenja koje čuva životnu sredinu i onog koje povećava bezbednost saobraćaja, neko će morati da napravi izbor ili da predloži novo rešenje.
Možda će to biti Evropska investiciona banka. Kao finansijeru izgradnje obilaznice, građani Petlovog brda obratili su se toj instituciji sa zahtevom da ispita njihove sumnje da se ovde radi o prevari, korupciji i uništavanju životne sredine. Dok se odgovor čeka, Putevi Srbije do 5. aprila. sprovode proceduru za izbor izvođača radova na izgradnji petlje Petlovo brdo i drugoj fazi petlje Orlovača.
