Izvor: Politika, 19.Jul.2015, 22:03 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Privatni prevoznici od januara na 43 linije
Autobusi neće smeti da budu stariji od 10 godina, moraće da imaju uređaje za naplatu karata, brojače putnika, besplatan internet, klima-uređaje, digitalne kamere, i belu boju – Radnim danima planirano je da na ulicama bude 385 privatničkih vozila
Beograđani bi iduće godine trebalo da se voze znatno komfornijim i opremljenijim autobusima privatnih prevoznika. U toku avgusta grad će objaviti konkurs o javno-privatnom partnerstvu sa privatnim auto-prevoznicima čija će >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << vozila od nove godine pokrivati 43 linije gradskog prevoza od ukupno 150. Za 31 liniju privatnici će morati da obezbede solo autobuse, a za 12 minibuse.
Svi prevoznici koji žele da se uključe u ovaj posao moraće da zadovolje uslove koji su mnogo detaljniji od dosadašnjih. Autobusi neće smeti da budu stariji od 10 godina, moraće da budu opremljeni uređajima za naplatu karata, za upravljanje vozilima, na svim vratima i uređajima za brojanje putnika, ali i da budu obojeni u belo. Solo autobusi moraće da imaju ugrađene najmanje dve digitalne kamere, a minibusi jednu. Video-nadzor, brojači putnika, pristup besplatnom internetu, kao i naznačena boja moraju biti obezbeđeni najkasnije godinu dana od potpisivanja ugovora. Prevoznici koji budu konkurisali moraće da poseduju servisna i vučna vozila za održavanje voznog parka. Zainteresovani će morati da dostave i bankarske garancije od 100.000 dinara po autobusu, ali i da ispune uslove iz Zakona o javnim nabavkama.
Ali, tu nije kraj zahtevima koje će privatnici morati da ispune kako bi u narednih deset godina vozili putnike po prestonici. Konkursom će biti utvrđen broj radnika, vozni park, vrste autobusa, njihovi kapaciteti...
Ponude prevoznika koje u oktobru i novembru budu prihvaćene biće rangirane na osnovu ponuđene cene, ekoloških standarda motora na vozilima, ali i na osnovu toga da li vozila imaju rampe za invalide i da li su niskopodna ili visokopodna.
Ugovori će privatnicima biti dodeljeni u decembru, a njihov rad počinje prvog dana 2016. godine. Od januara će radnim danima na ulicama biti 385 vozila privatnika – 369 solo autobusa i 16 minibusa.
Najviše, 25 njih, trebalo bi da bude angažovano na liniji 26. Linije na kojima će voziti više od 20 vozila su i 50 na kojoj bi trebalo da bude 23 autobusa i 47 sa 21 vozilom. Svega tri solo autobusa radnim danima ići će na linijama 68, 81 i 81L, a najmanje njih, samo dva, na liniji 54. Najviše minibusa, po tri, radnim danima, ali i vikendom biće na liniji 24, dok na ostalima kružiti uglavnom po jedno vozilo.
Izbor privatnih prevoznika
avgust – objavljivanje javnog poziva
septembar – podnošenje ponuda
oktobar i novembar – ocena ponuda
decembar – dodela ugovora
januar – početak pružanja usluga
U „staro gvožđe” 222 autobusa GSP-a
Gradsko saobraćajno preduzeće raspolaže 981 autobusom. Od januara bi 680 njihovih autobusa trebalo da bude na ulicama, a 68 u rezervi. Najveći broj vozila, 232 njih, star je svega dve godine, 187 autobusa ušlo je u 13. godinu, a po 100 u osmu i petnaestu.
Jedan autobus GSP-a napunio je četvrt veka, a jedan čak 33 godine. Sledeće godine iz voznog parka GSP-a trebalo bi da bude rashodovano 222 vozila.
Svi autobusi iste boje
Od januara bi na prestoničkim ulicama svi autobusi trebalo da budu iste boje, a o njoj sugrađani trenutno odlučuju na sajtu bgprevoz.rs. Ali, iako su čelnici grada prethodnih dana pozvali Beograđane da na istom sajtu ostave mišljenje i sugestije i o novom tarifnom sistemu i linijama, mnogi su se požalili da to još nije omogućeno.
linija 55 – najduža trasa koju će držati privatnici (oko 21,5 kilometra)
linija 26L – najkraća trasa koju će držati privatnici (oko 2,5 kilometra)
39 vozila – ukupan broj rezervnih autobusa koje će morati da obezbede privatnici
