Izvor: Blic, 06.Feb.2008, 11:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Najviše primedbi na ponašanje vozača
Beograđani najviše primedbi imaju na vozače u gradskom prevozu koji često razgovaraju sa putnicima tokom vožnje, naglo koče i prebrzo voze, zbog čega se ponekad ne osećaju bezbedno pokazala je anketa koju je „Blic" juče sproveo. Bezbednost putnika u vozilima za sve prevoznike je najvažnija, ali očigledno mora biti mnogo bolja.
Samo u poslednje dve nedelje u saobraćajnim nezgodana u kojima su učestvovali autobusi i tramvaji GSP povređena su tri putnika i dva vozača.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << />
Jure autoputem
Dozvoljena brzina za kretanje vozila u gradskom prevozu je do 50 kilometara na sat. Međutim, Beograđani koje je „Blic" anketirao kažu da neki vozači voze neoprezno i jure ulicama grada. Posebno im je za to pogodan autoput. U svakom autobusu treba da postoji takozvani „tahograf" koji meri prosečnu brzinu kretanja, kada je vozač upalio motor, koliko je prešao kilometara, koliko se puta zaustavio... Taj uređaj je dostupan saobraćajnoj policiji koja na osnovu toga vrši kontrole.
- Ne kontrolišemo vozače kada se u vozilu nalazi 100 putnika, već na polaznim stanicama. S vremena na vreme događa se da vozači prekorače brzinu kretanja što se lako može ustanoviti na tahografskom uređaju. Pratimo njihovo kretanje i ukoliko se ustanovi da je vozač načinio prekršaj on će biti kažnjen na dolaznoj stanici, da putnici u toku vožnje ne bi ispaštali. Za proleće planiramo akciju intenzivnije kontrole vozača GSP „Beograd" - kažu u saobraćajnoj policiji.
Svaki putnik osiguran
Bez obzira na to da li je vozač autobusa kriv za nezgodu ili ne, svaki putnik koji ima ispravnu kartu ili pretplatnu markicu osiguran je u slučaju povrede.
- Ukoliko se putnik povredi, neophodno je da pribavi policijski zapisnik o nezgodi i uverenje o stepenu povreda u zdravstvenoj ustanovi. Sa tom dokumentacijom i putnom ispravom može naplatiti štetu - kaže Drago Tošić, direktor grupe privatnih prevoznika „Beobus".
Svaki autobus mora proći tehničke preglede, biti čist sa neklizajućim podom, ali je najvažnije da ivice od rukodržača ni na jednom mestu nisu zašiljene. Veliki problem predstavlja i nestajanje čekića za razbijanje sigurnosnog stakla. Njih kradu putnici, tako da su u slučaju požara u autobusu jedini izlaz na vrata.
- Do zapaljivanja može doći iz više razloga, a ovakve situacije mogu da se dogode na svim autobusima. Nemoguće je prilikom svakodnevnih pregleda kontrolisati baš svaku žicu u autobusu, jer se one nalaze duž cele kompozicije - tvrdi Tošić i dodaje da je „naučno dokazano da je za evakuaciju jednog autobusa čiji je kapacitet oko 110 putnika potrebno 30 sekundi.
Rigorozne kazne za vozače
U GSP „Beograd" kažu da je bezbednost u njihovim vozilima na najvećem nivou, i da građani bezbrižno mogu da se voze. Svaki vozač pre nego što sedne za volan mora proći rigoroznu kontrolu koja uključuje proveru psihomotornih sposobnosti, poznavanje saobraćajnih propisa, i proveru snalaženja na ulicama.
Problem velikog broja saobraćajnih nezgoda u kojima učestvuju vozila GSP naterao je Direkciju za javni prevoz da uvede i poseban sektor za bavljenje ovim pitanjem.
- Uskoro planiramo da uvedemo poseban sektor u okviru direkcije gde će se jedan referent baviti samo uzrocima saobraćajnih nezgoda u kojima učestvuju vozila gradskog prevoza. Kazne za vozače koji su krivi su rigorozne. U zavisnosti od težine prekršaja, vozač može čak izgubiti i posao - kaže Željko Đukanović, direktor Direkcije za javni prevoz.
Nezgode u poslednjih 15 dana
3.februar: U sudaru dva tramvaja na liniji 11L u Ulici Jurija Gagarina lakše povređena dva vozača, kao i putnica Jelena Radenić.
Do nezgode je došlo jer vozač tramvaja na liniji 11L nije uspeo na vreme da zakoči pa je „uleteo" u tramvaj ispred.
30. januar: Dve osobe povređene u sudaru autobusa „Laste" na liniji 17 i automobila zelene boje na uglu Bokeljske i Ustaničke ulice. U trenutku sudara u autobusu je bilo oko 50 putnika. Najdeblji kraj su izvukli Milica Milošević (18) i Aleksandar Nasković (21), koji su glavama udarili u šipke za držanje.
21. januar: Zapalio se autobus GSP na liniji 706 u Ulici Cara Dušana u Zemunu. U vozilu se u tom trenutku nalazilo tridesetak putnika i niko nije povređen. Kvar se desio u motoru, zbog čega je velika količina dima počela da kulja iz njega.
15. januar: Autobus privatnog prevoznika „Košava prevoz" na liniji 25 zapalio se u Višnjičkoj ulici. Vozilo je u potpunosti uništeno, ali, srećom, nije bilo povređenih. U trenutku požara u vozilu se nalazilo oko 20 putnika.
