Izvor: Večernje novosti, 27.Feb.2014, 10:52 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Mali: Ostavili nam milijardu evra duga
KADA sam počeo da analiziram beogradske finansije, ispostavilo se da grad duguje čak 960 miliona evra, a u međuvremenu smo otkrili još 20 miliona duga opština. Nažalost, ta cifra nije konačna i sve pokazuje da će na kraju dug premašiti milijardu evra! Ovo u intervjuu za “Novosti” tvrdi Siniša Mali, prvi čovek Privremenog organa Beograda, sumirajući 100 dana provedenih na čelu prestonice. On za naš list govori o svojim prethodnicima, zacrtanim planovima i bolnim tačkama glavnog >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << grada, za koje je siguran da se mogu izlečiti. * Koji je vaš najveći uspeh u proteklih sto dana? - Za samo tri meseca uspeli smo da učinimo mnogo toga, ali verujem da uvek možemo bolje i više. Ipak, na dva događaja sam posebno ponosan. Prvi je kada smo uspeli da za 10.000 stanovnika Ripnja obezbedimo pijaću vodu. Oni nisu popili vodu s česme u životu. Veliku satisfakciju osetio sam i kada smo za samo dve nedelje stanovnicima naselja Radiofar obezbedili novu autobusku liniju, pa deca više neće morati da pešače dva kilometra do stanice da bi otišla u školu. A, prethodna vlast im je ukinula prevoz. * Govorili ste o mnogim nepravilnostima u radu prethodne gradske vlasti. Hoće li neke od afera koje ste pominjali dobiti epilog u tužilaštvu? - Ne želim da se mešam u rad pravosudnih organa. Gradsko javno pravobranilaštvo proverava ugovore koje je bivša vlast preko SRC"Pionirski grad" sklapala sa pojedinim producentskim kućama. Od bivše vlasti još nismo dobili odgovor zašto je prostor namenjen deci pretvoren u kuću "Velikog Brata" i to 416 evra za skoro 2.000 kvadrata? O Bulevaru, Interceptoru, pristupnim saobraćajnicama za most na Adi, nabavci opreme za komunalnu policiju, podzemnim kontejnerima neću ni da govorim. Nije moje da pričam da li je tu bilo kriminala, ali da je to preskupo koštalo Beograđane, mogu sigurno da kažem. IGRAM ZA TIM * Hoće li SNS izaći sa imenom svog kandidata za gradonačelnika? Mnogi tvrde da ćete to biti vi ili Zorana Mihajlović… - Zaista ne razmišljam o tome, nisam političar, već se trudim da rešavam svakodnevne probleme građana. Beograd je veliki sistem i ne može da ga vodi jedan čovek, već tim sposobnih ljudi. Mi smo pokazali da taj tim imamo.* Kako će grad rešiti pitanje naplate javnog prevoza? - Sistem "Bus plusa" nije se pokazao operativnim zbog toga što se naplata karata poslednjih godinu dana drastično smanjila, a grad je samo prošle godine na ime subvencija isplatio GSP 7,5 milijardi dinara. Naša ideja je da strani partner obezbedi uređaje koji su neophodni za njegovo funkcionisanje, a da prodaja markica ili kontrola pređu pod okrilje grada. I ne verujem da će se sistem više zvati "Bus plus". * Hoće li u uslovima rigorozne štednje, koju nalaže vlada, Grad nastaviti da pomaže trudnicama i porodiljama? - Socijalna davanja ne samo da nismo smanjili, već smo ih i povećali. Od 1. januara svako treće, četvrto i naredno dete ide besplatno u vrtić ili na rekreativnu nastavu o trošku grada, što ranije nije bio slučaj, a novčano pomažemo i dvojkama, trojkama, četvorkama i duplim blizancima...Do kraja godine Beograd će dobiti tri nova vrtića i školu. U martu će našim penzionerima biti isplaćena nova rata pomoći, angažovali smo i dodatnih 20 gerontodomaćica, čime je smanjena lista čekanja za pomoć. * Kakva je sudbina PKB? Da li će se privatizovati? - U PKB smo zatekli katastrofalno stanje, suočili smo se sa obavezama od 100 miliona evra prema bankama, državi, zaposlenima, poveriocima... U toku smo procesa konsolidacije preduzeća, pripremili smo akcioni i godišnji plan, stvari idu u dobrom pravcu. Trenutno ne razmišljamo o privatizaciji.VLADA NE KOČI METRO * Bivši gradonačelnik Đilas optužio je republičku vladu da je zaustavila projekat metroa. Postoji li zaista opstrukcija iz Nemanjine? - Đilas izgleda ima amneziju pa za sve što nije uradio dok je bio na vlasti optužuju druge. Nije tačno da je projekat spreman za realizizaciju, kao što nije tačno da je obezbeđeno njegovo finansiranje. * Šta je, onda, tačno? - Istina je da je urađen idejni projekat za koji je novac osigurala Francuska i da su sve aktivnosti prošle godine, dok je Đilas vodio grad, zaustavljene. Čim sam imenovan formirali smo radnu grupu. Mislim da možemo da budemo spremni da izgradnja metroa počne sledeće godine. U međuvremenu, dobro ćemo pregledati Đilasov projekat koji ima 13 stanica, dok je recimo u Sofiji predviđeno sedam. Kako je moguće da u Bugarskoj izgradnja košta 360 miliona evra a kod njega mnogo više.
Nastavak na Večernje novosti...
