Izvor: Blic, 17.Maj.2008, 11:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kontrole smanjile varanje turista
Mark i Boris iz Poljske na Terminalu 2 aerodroma „Nikola Tesla" seli su juče oko 14 sati u taksi. „Govorite li engleski?" upitao je Boris taksistu „Beotaksija" koji je na to odgovorio „ne baš najbolje" i odmah uključio taksimetar. Prijatna vožnja u „pežou 406" karavan, na relaciji Aerodrom - Hotel „Hajat" koštala je 1000 dinara, što će reći da je taksista pošteno odradio svoj posao.
Ljubazni vozač im je još predložio da umesto u „Hajatu", >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << odsednu u nekom drugom, jeftinijem hotelu.
- „Hajat" je verovatno pun zbog Evrovizije. To je jedan od najskupljih hotela. Idite u Zemun, tamo ćete verovatno naći jeftiniji smeštaj - obratio se taksista na ne baš tečnom engleskom prerušenim reporterima „Blica" koji su juče proverili kako se prema strancima, koji masovno dolaze u Beograd, ponašaju taksisti.
Manje prevare
Ako je suditi po ovom primeru, u predevrovizijskoj groznici sve je manje onih koje nekoliko godina unazad „bije glas" da vožnje sa Aerodroma naplaćuju po dva ili tri puta većoj tarifi. Da je sve manje prevara i naplaćivanja od 20 evra pa naviše, pokazuje i statistika Sekretarijata za inspekcijske poslove čiji inspektori u prethodnih deset dana nisu imali nijedan slučaj kršenja propisanog cenovnika.
- Naši inspektori su 24 sata na aerodromu, a od kad su masovno počeli da dolaze stranci nadzor je pojačan - kaže Uglješa Mitrović, pomoćnik sekretara za inspekcijske poslove.
Iako u poslednjih nekoliko dana nije bilo kršenja propisa, dva meseca ranije inspektori su uhvatili dvadesetak taksista koji su proizvoljno naplaćivali svoje usluge.
- Njih odmah procesuiramo sudiji za prekršaje, koji određuje kakve će sankcije da snosi taj taksista. Naravno, uz svedočenje stranke. Koliko ja znam, kazne idu do 80.000 dinara. Nama Zakon ne dozvoljava da taksistima koji su napravili prekršaj oduzmemo dozvolu, a šta će da rade udruženja to ostaje na njima - kaže Uglješa Mitrović, pomoćnik sekretara za inspekcijske poslove.
Duple tarife nisu prošlost
Vožnja po dogovoru bez uključivanja taksimetra ili ugrađivanje turbina još uvek su aktuelni. Prevare gostiju iz inostranstva nisu u potpunosti iskorenjene što potvrđuju i predstavnici taksi udruženja. U „Plavom taksiju" tvrde da kod njih nema slučajeva kršenja cenovnika, ali da generalno, uprkos pojačanom nadzoru, prevara još ima.
- Radili smo kontrolu pre desetak godina i imali smo dva primera naplaćivanja usluge van propisa. Ti taksisti su automatski isključeni iz udruženja. Nakon toga takvih slučajeva nije bilo - kaže Milan Jovanović iz „Plavog taksija".
Kazne za prekršioce
Da još postoje nesavesni taksisti ne poriču ni u „Maksis taksiju" i dodaju da dva puta mesečno vrše internu kontrolu na terenu, u kojoj učestvuje 15 kontrolora. Njihovi inspektori rade upravo ono što su uradili reporteri „Blica". Sednu u neko vozilo, ćaskaju na engleskom, pažljivo prate stanje na taksimetru a prekršioce strogo kažnjavaju.
- Poslednji put smo pre pet godina uhvatili taskistu koji nije poštovao propisani cenovnik. Tu smo jako rigorzni. Zna se da svakom ko prekrši propise skidamo tablu i isključujemo ga iz udruženja jer nam kvari imidž. Međutim, to nije slučaj i sa gradskim taksi asocijacijama koje nemaju tako oštre sankcije. Prema njihovom statutu, najveća kazna je 30 dana suspenzije - priča Nenad Mikić iz „Maksis taksija".
Milivoje Armuš iz „Beotaksija" kaže da je sankcija za ovakve prekršaje u gradskim udruženjima takođe isključenje, ali da je procedura nešto duža zbog zasedanja komisije. On dodaje da naplaćivanje mimo propisa nije iskorenjeno, ali da je zahvaljujući inspekciji i policiji svedeno na najmanju meru.
- Naravno da još ima onih koji za mnogo veće pare voze sa aerodroma do grada. Ipak, u odnosu na neki raniji period takvih slučajeva je daleko manje. U „Beotaksiju" nemamo takvih problema. To se dešava uglavnom kod „divljaka". Lako je privatnim udruženjima jer ona imaju svog vlasnika koji bez problema može da otpusti taksistu - kaže Armuš.
Od Aerodroma do Hajata najviše 1000 dinara
Vožnja na relaciji Aerodrom - Hotel „Hajat" po rečima predstavnika taksi udruženja staje između 800 i 1000 dinara. Ukoliko se zna da je ova relacija duga oko 18 kilometara a da u prvoj tarifi kilometar košta 44 dinara množenjem se dobija cifra od 792 dinara. Kada se na to doda još 98 dinara, kojiko iznosi start, cena vožnje staje oko 890 dinara. Na cenu može uticati i gužva, jer taksimetar prilikom svakog stajanja kuca takozvano „čekanje" koje iznosi 540 dinara po satu.
Zaustavljaju vozilo u pokretu
Sekretarijat za inspekcijske poslove vrši mobilnu kontrolu ponašanja taksista. Inspektori zaustavljaju vozilo u pokretu, uđu u taksi i tako provere da li se poštuje propisani cenovnik. Obave i kraći razgovor sa strankom o ponašanju taksiste, objašnjava Uglješa Mitrović.
Nezadovoljni novom organizacijom
Pojedina taksi udruženja nezadovoljna su novom organizacijom na aerodromu, po kojoj putnike ispred dolaznog „Terminala 2" čeka najviše pet taksi vozila. Kad se mesto isprazni, dispečer koji se nalazi na parkingu šalje novo vozilo na osnovu spiska taksista koja odlukom gradskih vlasti poseduju vozilo „luks kategorije". U „Plavom taksiju" kažu da na mušteriju neki tasisti čekaju i po tri sata, dok u „Maksisu" tvrde da se još ne poštuje organizacija i da još ima onih koji jure putnike, mimo pravila.
