Izvor: Blic, 26.Jul.2008, 13:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Konkurencija je dobrodošla
„Nacionalni taksi" sa 251 vozilom počeo je juče da prevozi Beograđane. Na ulice su izašli identični „opelovi" automobili i vozači u uniformama. Po prvi put mušterije će posle svake vožnje dobiti fiskalni račun, a uskoro će moći da koriste i kartice za plaćanje. Mišljenja među kolegama su podeljena, dok neki misle da će novi sistem opstati, drugi mu daju rok trajanja do kraja godine.
Da je „Nacionalni taksi" za putnike lako prepoznatljiv, vozači >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << uniformisani i ljubazni, a savremena tehno-logija otklanja sve probleme koje je stvarao dosadašnji taksimetar uverili su se juče i reporteri „Blica" koji su njegovog prvog radnog dana provozali „Nacionalnim taksijem".
- Prevare sa novim taksimetrom nisu moguće, jer se uz prisustvo klijenta bira tarifa i zna se tačna kilometraža do odredišta. Sa GPRS - om, nije kao sa radio vezom. Sada je ne moguće da se automobil nađe van dometa mreže. Nova tehnologija pomaže putnicima , ali i vozačima - priča Zoran Miletić, vozač „Nacionalnog taksija".
Kompjuteri zamenili radio vezu
Srebrna „opelova" vozila brzo će postati prepoznatljiva na beogradskim ulicama. „Nacionalni taksi" će prevoziti Beograđane novim automobilima marke „opel astra klasik", „astra karavan" i „opel vektra". Osobama sa invaliditetom na usluzi će biti jedno vozilo marke „fijat doblo" koje je opremljeno najsavremenijim hidrauličnim rampama koje korisniku olakšavaju ulaz i izlaz iz vozila i obezbeđuju sigurnu i udobnu vožnju. Cena vožnje ovim vozilima biće tarifirana kao i svaka druga. Sva vozila su klimatizovana, a „stara" radio veza zamenjena je GPRS sistemom.
- Zahvaljujući kol-centru vreme za obradu i prosleđivanje poziva klijenata biće svedeno na minimum, jer će dispečeri preko računara prosleđivati poziv za vožnju onom vozilu koje je najbliže željenoj lokaciji. Sva naša vozila imaće navigaciju, GPRS, štampač ali i takozvani „panik" taster koji će biti povezan sa centralom. Stiskom tog tastera taksisti nam mogu signalizirati da su u opasnosti, a mi zahavljujući GPRS možemo da ih lokalizujemo i pošaljemo policiju u pomoć - kaže Vladimir Popivoda, vlasnik „Nacionalnog taksija".
Po prvi put, putnici će moći da koriste „Pri pejd" kartice za vožnju, koje funkcionišu na isti način kao dopune za mobilne telefone. One se mogu kupiti u prostorijama „Nacionalnog taksija" u Ulici cara Dušana 266 u Zemunu i u zavisnosti od vrednosti vožnje mogu se koristiti nekoliko puta, a posle svake upotrebe mušterije će dobiti izveštaj o preostalom iznosu na kartici.
„Zdrava" konkurencija
Mišljenja među beogradskim taksistima su različita. Neka udruženja smatraju da je stvaranje „Nacionalnog taksija" dobar potez, a drugi misle da takav sistem nije dobar i da neće dugo trajati.
- O „Nacionalnom taksiju" imam pozitivno mišljenje i „zdrava" su konkurencija. Značajno je to što će obnoviti vozni park i što su uveli savremenu tednologiju. Ne znam koliko će taksisti biti zadovoljni u novom udruženju, važno je da budu oprezni pri potpisivanju novog ugovora - objašnjava Milivoje Armuš iz „Beotaksija".
„Nacionalni taksi" je prema gradskim propisima primio vozače koji već nekoliko godina poseduju taksi dozvole, pa se dosadašnji broj taksista nije promenio.
- Voziti taksi postao je neprofitan posao. Nadam se da će „Nacionalni taksi" vozačima ponuditi bolje uslove za rad, a time podići nivo kvaliteta taksi prevoza u gradu - priča Bruno Šadik, sekretar Sindikata taksista.
Iako je „Nacionalni taksi" novina u taksi prevozu beogradski taksisti smatraju da će se građani i dalje voziti prema starim navikama, sa taksistima u koje su već stekli poverenje.
- U koliko je ispunio zakonske uslove, doživljavamo ga kao „zdravu" konkurenciju. Međutim, mislim da to neće dugo funkcionisati jer je na isti način pokušao i „Evro taksi" pre nekoliko godina, ali nije uspeo - objašnjava Aleksandar Bjelić iz „Žutog taksija".„Nacionalni taksi" sa 251 vozilom počeo je juče da prevozi Beograđane. Na ulice su izašli identični „opelovi" automobili i vozači u uniformama. Po prvi put mušterije će posle svake vožnje dobiti fiskalni račun, a uskoro će moći da koriste i kartice za plaćanje. Mišljenja među kolegama su podeljena, dok neki misle da će novi sistem opstati, drugi mu daju rok trajanja do kraja godine.
Da je „Nacionalni taksi" za putnike lako prepoznatljiv, vozači uniformisani i ljubazni, a savremena tehno-logija otklanja sve probleme koje je stvarao dosadašnji taksimetar uverili su se juče i reporteri „Blica" koji su njegovog prvog radnog dana provozali „Nacionalnim taksijem".
- Prevare sa novim taksimetrom nisu moguće, jer se uz prisustvo klijenta bira tarifa i zna se tačna kilometraža do odredišta. Sa GPRS - om, nije kao sa radio vezom. Sada je ne moguće da se automobil nađe van dometa mreže. Nova tehnologija pomaže putnicima , ali i vozačima - priča Zoran Miletić, vozač „Nacionalnog taksija".
Za kućnog ljubimca dodatnih 100 dinara
Broj Kol centra na koji možete zakazati vožnju je 3-777-999. Ovaj broj juče su okrenuli i reporteri „Blica" sa najrazličitijim zahtevima i pitanjima. Predstavljajući se kao građani zainteresovani za vožnju, tražili smo vozilo od Borče do Aerodroma. Operater nam je rekao da će vozilo stići za najviše 10 minuta, ali da nam cenu vožnje ne može reći, jer nju određuje taksimetar.
- Možete povesti svog kućnog ljubimca ukoliko doplatite 100 dinara - odgovorio je operater na pitanje da li se i „škotski ovčar" može voziti „Nacionalnim taksijem".
Pošto postoji samo jedno vozilo za osobe sa invaliditetom, vožnja se mora zakazati 24 sata ranije.
