Izvor: Blic, 09.Okt.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kod privatnika voze i po 12 sati
Do sudara dva autobusa na uglu Sarajevske i Miloša Pocerca u subotu, prema rečima očevidaca, došlo je pošto je vozač autobusa na liniji 56, privatnog prevoznika „Banbus", zadremao tokom vožnje. Grupa privatnih autoprevoznika sačinila je komisiju da bi utvrdila šta je pravi uzrok nezgode u kojoj je povređeno 12 putnika. Rezultati će biti poznati za dva dana.
Iako je istraga još u toku i nije poznat pravi uzrok ove nezgode, putnici, ali i sami vozači, >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << upozoravaju da su vozači privatnih prevoznika premoreni, jer često rade mnogo duže od njihovih kolega u GSP „Beograd".
- Neki vozači rade i do 12 sati dnevno, što je nedopustivo. Zbog malih plata mnogi imaju i dodatne poslove, pa umorni sedaju za volan. Često se dešava da jedan vozač sa u toku dana vozi na dve linije. Nisu svi vozači cvećke, ali odnos prema kod nekih privatnika je veoma loš - kaže Radomir N., koji već 20 godina vozi autobus.
Primanja vozača autobusa kod privatnika su za oko pet hiljada dinara manja nego što dobijaju njihove kolege iz GSP. Prema nezvaničnim informacijama vozači GSP imaju mesečnu platu u proseku oko 35.000 dinara, dok kod privatnika zarađuju oko 30.000. Takođe, vozači GSP imaju dva dana odmora više od prevoznika u privatnim udruženjima. Zakon propisuje da vozač autobusa ne sme da vozi više od 8 sati dnevno, sa redovnim pauzama u trajanju od pola sata.
Direktor Grupe privatnih autoprevoznika Ranko Kovačević navodi da oni strogo poštuju zakon.
- Svi prevoznici iz našeg udruženja imaju kontrolu koja svakodnevno proverava koliko je vozač sposoban da sedne za volan. Ukoliko se utvrdi da nije, odmah se obezbeđuje zamena. Takođe ni jedan vozač ne vozi dnevno više nego što je dozvoljeno. Žao nam je zbog udesa koji se desio u subotu i naša komisija će ispitati ko je zaista kriv. Na osnovu zapisnika komisije donećemo adekvatnu odluku - navodi Kovačević.
Uskoro elektronsko praćenje vozila
Direktor Direkcije za javni prevoz Željko Đukanović najavljuje da će početkom sledeće godine početi uvođenje elektronskog praćenja svih vozila javnog prevoza.
- Uz pomoć ovog sistema u svakom trenutku će se znati ko je kad seo za volan i kad je završio svoju vožnju, jer će svaki vozač imati svoju čip karticu koju će morati da ubaci u adekvatnu mašinu pre početka vožnje - kaže Đukanović.
