Izvor: Blic, 25.Avg.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kod „Arene“ lome kosti i kola
Parking ispred „Arene" u Novom Beogradu, osim za trke automobila i motora, sve češće služi i za prodaju droge i prostituciju. U „Beogradskoj areni" kažu da nema načina da to zaustave jer se tretira kao javna površina grada.
Komšije iz okolnih ulica na Novom Beogradu često su svedoci dima spaljenih kočnica, mirisa benzina i urlanja motora u kasnim noćnim satima. Pre tri dana uništen je auto koji je bio vlasništvo „Beogradske arene" tako što je jedan od „trkača" >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << u punoj brzini naleteo na njega. Zaposleni u ovom preduzeću, nakon „ludih noći", ujutru zatiču tragove kočenja, oštećene saobraćajne znakove, polomljene ograde i stubove, a nisu retki ni špricevi. Dejan Petričević, zamenik direktora „Arene", objašnjava da taj kompleks ima dobre staze na kojima se mogu razviti velike brzine. Uz to, krivine su oštre pa se automobili zanose i udaraju u inventar, zbog čega je često dolazilo i do ozbiljnog povređivanja učesnika, lomljenja kosti i drugih ozleda. Svojevremeno je neki klinac „driftovao" na motoru po gornjem parkingu i udario drugog dečka na motoru i još dvojicu koja su pala sa terase na kola dole. Dečku koji je bio na motoru pukla je butna kost.
Vozači ciljano dolaze ovamo i koriste stepenište i nagibe kompleksa da tu podvuku svoj automobil i menjaju ulje. Često se dešava da se po mraku pretovara roba iz kamiona u kamion.
- Ovde je čak spaljen i jedan od automobila koji je učestvovao u napadu na pokojnog premijera. Niko ne kontroliše parking koji se nalazi u blizini autoputa, niti tamo postoje kamere i obezbeđenje jer se on tretira kao javna površina grada Beograda. Prosto nemamo sredstava da plaćamo obezbeđenje, a trebalo bi da danonoćno dežura stotinak ljudi - smatra Petričević.
Nekad se na platou okupi svega nekoliko vozila, a nekad bude pun parking. Policija je više puta obaveštavana o ovim „divljanjima" mladih vozača, ali oni se svaki put raziđu kad nadležni stignu.
- S parkinga postoji direktan izlaz na autoput, a grupe su vrlo organizovane pa brzo „zbrišu" s mesta - kaže Spasoje Berdović, tehnički direktor „Arene.
Najpopularnija „divlja" staza za kružne trke je Ušće, zatim su tu široki bulevari na Novom Beogradu, a postoji i staza u Pančevu. Grupe često menjaju mesta. Beograd, međutim, nema nijednu zvaničnu stazu za trke.
- Mi smo jedina metropola u Evropi koja nema trkačku stazu, ostale ih imaju po četiri - pet. Kad bi se napravila makar jedna, dužine 3,5 kilometara i širine 10 metara i angažovalo potrebno obezbeđenje i hitna pomoć mladi ne bi morali da traže alternative po gradu. Tu bi zadovoljili svoju potrebu za adrenalinom i ispraznili višak energije - priča Radomir Vojvodić, predsednik Moto federacije Srbije.
