Izvor: Politika, 11.Okt.2008, 01:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Karton siti” koči obnovu „Gazele”
Pripremni radovi i obnova pojedinih delova najdužeg beogradskog prelaza preko Save moguća već posle 15. oktobra, ali temeljno preuređenje sačekaće preseljenja Roma koji žive ispod mosta
Temeljna popravka mosta „Gazela” neće početi sve dok ne bude izmešteno romsko naselje „Karton siti”. Do tada će možda biti obnovljena ograda na najdužem beogradskom prelazu preko Save i urađen deo kolovoza, ali stubovi i čelična konstrukcija će još sačekati >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << rešenje ovog višegodišnjeg problema.
Iz Javnog preduzeća „Putevi Srbije” poručuju da izbor za izvođača radova ulazi u završnu fazu, kao i da bi, teoretski, posao mogao da počne i pre završetka dela obilaznice oko Beograda.
– Pre 15. oktobra majstori bi mogli da počnu pripremne radove za koje nije potrebno zatvarati pojedine kolovozne trake na mostu. Mi smo u principu spremni da izađemo na teren koliko sutra, ali temeljna popravka će, nažalost, morati da sačeka preseljenje Roma koji žive ispod „Gazele” – objašnjavaju u „Putevima Srbije” i naglašavaju da ove godine sasvim sigurno most neće biti zatvoren za saobraćaj.
Iz ovog javnog preduzeća poručuju da je nedavnom ratifikacijom kredita Evropske investicione banke vrednog 33 miliona evra otklonjena velika prepreka za početak radova.
– U međuvremenu smo tražili da nam preduzeća koja su prošla neophodnu tendersku proceduru dostave delimično izmenjene ponude u odnosu na one koje su nam poslale prošle godine. To nam je neophodno da bismo dobili realniju sliku o uslovima za obavljanje radova – ističu u „Putevima Srbije”.
Za popravku ovog mosta konkurisalo je šest firmi. To su: austrijski „POR”, konzorcijum „Joint Venture” koga čine nemački „DSD” i francusko preduzeće „Fessine”, firma „Alpine Mayreder”, „Konstruktor” iz Splita i „Integral inženjering d.o.o” iz Laktaša, „Štrabag” iz Austrije, kao i izraelski „Aštrom”.
I dok se čeka proglašenje pobednika, grad se uveliko priprema za popravku pojedinih delova mosta. Uprkos problemima sa izmeštanjem „Karton sitija”, iz Skupštine grada najavljuju da će radovi uskoro početi.
– U sklopu obnove šina u Bulevaru vojvode Mišića, na potesu od restorana „Gospodarska mehana” do Mostarske petlje, biće popravljen deo mosta koji se nalazi iznad tramvajske pruge. Saobraćaj tada neće biti obustavljan, a odlučili smo da radove obavimo što pre kako bi budućem izvođaču bilo lakše da se uključi u posao – kaže Branko Smiljanić, zamenik gradskog sekretara za saobraćaj.
Stručnjaci već godinama upozoravaju da je „Gazela” u veoma lošem stanju i da popravka mora početi što pre kako ne bi došlo do tragičnih posledica. Oni smatraju da je rizično obnavljati most u zimskim mesecima, jer bi to izazvalo saobraćajni kolaps.
– Ne verujem da će radovi početi ove godine. Moguće je da će „Putevi Srbije” samo nastaviti sa redovnim održavanjem mosta, ali izgleda da se niko ne usuđuje da bilo šta ozbiljnije radi sve do proleća – kaže Milan Milosavljević, saobraćajni stručnjak koji je 35 godina radio u Sekretarijatu za saobraćaj.
Analizom koju je uradio „Most projekt” utvrđeno je da su noseći šrafovi i čelični kablovi na „Gazeli” napadnuti korozijom, kao i da popravka više ne bi smela da čeka, jer može doći do neželjenih posledica. O tome je u više navrata upozoravao i Dragoslav Šumarac, bivši ministar za građevinu, dok su na Saobraćajnom fakultetu rekli da je analiza „Most projekta”, urađena 2002. godine, zastarela i da bi trebalo napraviti novu kako ljudi koji prelaze most ne bi bili u opasnosti.
Prema nekim procenama, „Gazelu” dnevno pređe oko 160.000 vozila, među kojima je mnogo „teretnjaka”, iako je projektovan da izdrži svega 38.000 vozila na dan.
N. Miković
[objavljeno: 11/10/2008]
