Izvor: Kurir, 21.Feb.2012, 16:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
ĐILAS: NASTAVAK OBNAVLJANJA VOZNOG PARKA GSP
Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas posetio pogon GSP Karaburma gde je predstavljeno 10 novih autobusa na gas
BEOGRAD - Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas i predsednik Skupštine grada Aleksandar Antić obišli su danas pogon Gradskog saobraćajnog preduzeća na Karaburmi, gde je ovom prilikom predstavljeno deset novih autobusa na gas koji već saobraćaju Beogradom. Obilasku su prisustvovali i pomoćnik gradonačelnika Živorad Anđelković, generalni direktor Gradskog saobraćajnog >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << preduzeća „Beograd” Mileta Radojević i predsednik Upravnog odbora GSP „Beograd” Bojan Bovan.
– Gradski prevoz je u poslednjih godinu dana obnovljen kupovinom novih trolejbusa i tramvaja, a sada krećemo i u ozbiljnije obnavljanje autobuskog voznog parka. Privatni prevoznici su to takođe uradili prošle godine. Želimo da na vrlo jasan način pokažemo da nam je cilj da razvijamo Gradsko saobraćajno preduzeće, ali isto tako i da u Beogradu neće biti privatizacije komunalnih preduzeća – ni gradskog saobraćajnog, ni elektrana, toplana, niti vodovoda, gradske čistoće. Politika ove gradske vlasti je da sva ta preduzeća ostanu gradska i da njima upravljamo na način koji je bolji i za Beograđane i za zaposlene u njima – rekao je Đilas.
On je podsetio da je ove godine ukinuta druga zona, da su smanjene cene prevoza za pojedine kategorije i da, prema procenama, to znači više od 30 miliona dinara uštede građanima. Očekuje se da novi sistem naplate karata donese veći prihod, a ukoliko se bude nastavilo sa tim projekcijama, grad će biti u stanju da smanjuje cene karata.
– Započeli smo razgovore sa EBRD u vezi sa kreditom koji će GSP dobiti, uz garancije da subvencije ovom preduzeću neće biti smanjene i da će novi sistem prodaje karata profunkcionisati na način na koji taj sistem funkcioniše u velikom broju gradova u svetu. Naš plan je da u narednih godinu do dve dana prema potrebama GSP-a kupimo 280 zglobnih i 120 solo autobusa, koji će sigurno biti na gas. U isto vreme nastavićemo da kupujemo autobuse od „Ikarbusa”, a očekujem da od aprila počne da stiže prvi od 25 zglobnih autobusa koje smo kupili. Želimo da od ovog preduezća kupimo još 35 autobusa ove godine, da nastavimo kupovinu i sledeće godine, da bismo sačuvali GSP za neka bolja vremena – kazao je Đilas.
Sledeći pozitivnu praksu i iskustva kompanija za javni gradski prevoz iz EU, kao i kompanija iz okruženja krajem 2011. godine, GSP „Beograd” je nabavio deset autobusa sa pogonom na komprimovani prirodni gas i otpočeo eksploataciju u saobraćaju. Četiri autobusa saobraćaju na liniji 26, dva na liniji 104, jedan na liniji 35L, kao i tri autobusa na ugovorenom prevozu.
Autobusi za gradski prevoz sa pogonom na komprimovani prirodni gas koriste se u mnogim državama sveta duži niz godina. Njihovo masovnije korišćenje pre svega u zemljama EU beležimo tek sredinom devedesetih godina prošlog veka, kao jedno od efikasnih rešenja za smanjenje zagađenja od emisije izduvnih gasova automobila, posebno u velikim gradovima.
Autobuse sa pogonom na komprimovani prirodni gas karakteriše znatno niži nivo emisije izduvnih gasova u poređenju sa autobusima na dizel pogon. Ovo je veoma važno istaći sa aspekta smanjenja rizika nastanka oboljenja disajnih organa, pošto su čestice u vazduhu veoma opasni izazivači i uzročnici ovih oboljenja, a imaju i kancerogena svojstva. Emisija buke i vibracija autobusa na komprimovani prirodni gas uvek je niža u odnosu na konvencionalni autobus sa dizel motorom. Autobusi sa pogonom na komprimovani prirodni gas emituju niži nivo buke u proseku od pet do deset decibela. Korišćenje prirodnog gasa kao pogonskog goriva za autobuse u javnom gradskom prevozu doprinosi smanjenju troškova eksploatacije, budući da je cena prirodnog gasa u odnosu na evrodizel znatno niža.
Gradsko saobraćajno preduzeće „Beograd” u svom voznom parku broji 1.153 vozila, od čega je 212 tramvaja, 131 trolejbus i 810 autobusa.
U saobraćajnom pogonu „Centrala” nabavljeno je 30 novih tramvaja, isporuka je počela u maju 2011. godine i do sada je isporučeno 13 tramvaja, a ostalih 17 treba da se isporuči do kraja 2012. godine. Saobraćajni pogon „Dorćol” podmladio je svoj vozni park za 83 nova trolejbusa.
Đilas:Bez tehnoloških viškova gde nije neophodno
Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas izjavio je da grad neće proglašavati tehnološke viškove zaposlenih tamo gde to nije neophodno i da veruje da će kontrolori iz GSP "Beograd" ipak preći u privatnu firmu "Apeks".
"Ne vidim razloga da oni (kontrolori) to i ne urade, ali nećemo nikog drugog, osim kada je ugroženo funkcionisanje, proglašavati tehnološkim viškom. To radimo veoma pažljivo tamo gde je to zaista neophodno, verujem da će ti ljudi ipak preći jer ne mogu imati slabije uslove u privatnoj firmi nego u gradskom saobraćaju" rekao je Đilas.
Đilas je novinarima rekao da grad nije za otpuštanje ljudi i proglašavanje tehnoloških viškova samo da bi bio ostvaren profit neke firme.
"Moramo da vodimo računa o tim ljudima jer mi nismo privatna firma koja juri profit. Naš prvi zadatak je servis građana", poručio je Đilas.
