Izvor: Kurir, 30.Jun.2010, 20:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
ĐILAS: METRO POČINJE DA SE GRADI KRAJEM 2012.
Beogradski metro biće nezavisan šinski sistem, a ne moderan tramvaj. Taj sistem se nigde neće ukrštati sa ostalim drumskim saobraćajem što jeste garancija da je reč o pravom metrou. On će ići iznad zemlje gde god je to moguće, budući da je to tri puta jeftinije nego podzemno, ali neće seći tokove saobraćaja, dok u centru grada mora da ide ispod zemlje, objasnio gradonačelnik Beograda
BEOGRAD - Gradonačelnik Beograda Dragan Đilas izjavio je danas da bi metro u Beogradu >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << mogao da počne da se gradi krajem 2012. ili početkom 2013. godine i izrazio uverenje da bi izgradnja mogla biti završena za desetak godina.
Skupština Grada Beograda je danas većinom glasova prihvatila informaciju o izradi dokumenta "Beogradski metro - osnova za izbor rešenja", kojim će se definisati osnovni zahtevi Grada za izgradnju.
"Ovo je prva operativna odluka kojom se ulazi u definisani sled događaja koji će dovesti do izgradnje metroa", rekao je predsednik gradskog parlamenta Aleksandar Antić.
Ocenivši da je Skupština grada donela istorijsku odluku, gradonačelnik Đilas je kazao da će beogradski metro biti nezavisan šinski sistem, a ne "moderan tramvaj", preneo je Beoinfo.
Francuska poklanja studiju
"Taj sistem se nigde neće ukrštati sa ostalim drumskim saobraćajem što jeste garancija da je u pitanju pravi metro. On će ići iznad zemlje gde god je to moguće, budući da je to tri puta jeftinije nego podzemno, ali neće seći tokove saobraćaja, dok u centru grada mora da ide ispod zemlje", objasnio je Đilas.
Gradonačelnik je rekao da to koji će biti kapacitet metroa, kakav treba da bude i odakle da se napaja, koliko vagona da ima, koliko da bude perona i stanica i sve ostalo treba da bude navedeno u studiji koju bi, u vidu donacije Vlada Francuske napravila neka od tamošnjih kompanija koja ima iskustva u građenju i održavanju metroa. Pored domaćih studija, dobili smo i analize koje su besplatno uradili stručnjaci iz Beča, Minhena, Kanade i Španije koji su svi rekli da je Beogradu neophodan metro da bi se rešili problemi u saobraćaju" istakao je gradonačelnik.
Glavna stanica Trg Republike ili Nikole Pašića
Ukoliko pregovori Grada o donaciji za izradu studije budu išli dobro, u sledećih šest do devet meseci može biti gotov predlog kako treba da izgleda metro, kazao je Đilas.
"Mislim da više nema dileme da su dva osnovna pravca od Zemuna i Novog Beograda do Ustaničke ulice, i od Karaburme prema Banovom brdu i Vidikovcu", kazao je gradonačelnik. On je, međutim, dodao da o tome ima različitih mišljenja, kao i o tome da li treba graditi most preko Save samo za metro - pored mosta u Brankovoj ulici, ili to treba da bude i drumski most koji će izlaziti na Nemanjinu ulicu; da li glavna stanica treba da bude na Trgu Republike ili na Trgu Nikole Pašića.
Finansiranje - kredit ili koncesija
Đilas je dodao da će se po izradi studije doneti odluka o načinu finansiranja izgradnje - da li samo kreditom, ili uz potpunu koncesiju, ili kombinacijom ta dva rešenja.
"Metro se neće graditi tako što će pred neke izbore početi da se kopa tunel ili će se negde postaviti šine, već će izgradnja zaista početi kada bude utvrđeno na koji će se način obezbediti finansijska sredstva i kako će ih Grad vratiti. Metro se gradi desetinama godina i to je projekat koji se nikada ne završava", ukazao je gradonačelnik Beograda.
