Izvor: Politika, 31.Avg.2012, 23:06 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Bg voz” prosečno kasni devet sekundi
Putnici ni posle dve godine rada ne veruju da satove mogu da navijaju po dolasku voza, koji je najbrži način putovanja kroz grad. – Vagoni su čisti i uredni, a nova stanica na Kamendinu za tri meseca
Gradska železnica je najsigurniji, najudobniji i najbrži javni prevoz. Od 1. septembra 2010. godine, kada je prvi prošao prugom, „BG voz” je prevezao oko 13 miliona putnika, a dnevno ga koristi višeod 30.000 građana.
Razdaljinu od 32 kilometra od Batajnice do >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Pančevačkog mosta kompozicija prođe za samo 38 minuta. U gradskom prevozu na istoj deonici potrebno je gotovo dva puta više vremena. Zbog toga je gradska železnica postala veoma popularni vid prevoza među zaposlenima, ali i studentima i srednjoškolcima. Školarci najviše koriste stanice Karađorđev park i Vukov spomenik, jer se u njihovoj blizini nalazi veliki broj fakulteta, a ti delovi grada su i povezani sa linijama GSP-a. Sa izgradnjom mosta na Adi povećao se broj putnika koji koriste stanicu „Novi Beograd” i presedaju na autobuse 94 i 85 preko Save.
Putnici ni posle dve godine rada, ne veruju da satove mogu da navijaju po dolasku voza. Vagoni su čisti i uredni, a na svakom od njima postoji antigrafit zaštita, koja omogućava da se boja opere običnom vodom za nekoliko minuta. Ovim vozom se najbrže putuje kroz grad.
Želja da se putnicima u glavnom gradu ponudi novi način prevoza glavni je razlog što je gradska uprava u saradnji sa „Železnicom Srbije” u beogradsku železnicu uložila 1,5 milijardi dinara. Ovim novcem remontovano je devet kompozicija koje su rđale na slepim kolosecima, modernizovane su šine i završena su dva koloseka na stanici Beograd centar – Prokop.
Stanko Kantar, iz Direkcije za javni prevoz, ističe da je za protekle dve godine, devet kompozicija „BG voza” imalo 54.702 polaska i da je zabeleženo prosečno kašnjenje od svega devet sekundi!
– Otkazano je 110 polazaka, što je samo dva odsto! Događalo se da voz saobraća od Pančevačkog mosta do Zemuna centra i da dođe do kvara na lokomotivi pa da ne ode do Batajnice. U špicu „BG voz” saobraća na svakih 15 minuta, a van špica na 30 minuta i ima devet stanica – kazao je Stanko Kantar iz Direkcije za javni prevoz.
On napominje da je najteži period bio u februaru, kada su bili najlošiji uslovi za saobraćaj u poslednja pola veka a jutarnja temperatura u Batajnici iznosila je 21 stepen ispod nule. Tada su zabeležena prepodnevna kašnjenja od pet minuta, a u drugom delu dana do deset minuta.
U Direkciji za javni prevoz kažu da su u svakodnevnom kontaktu sa građanima, da redovno prate forume i društvene mreže kojima je tema „BG voz”.
– Putnici nam daju savete kada smo u vozu, telefonom, dopisima, a pratimo i forume, društvene mreže koje se bave „BG vozom”. Sugestija i predloga ima brojnih, od prijavljivanja ponašanja putnika, izgleda stanica, zahteva za nove polaske, usaglašavanje reda vožnje autobusa sa vozovima, predloga novih stajališta, novih linija – dodao je Kantar.
Da bi gradska železnica bila maksimalno iskorišćena potrebno je, za početak, da budu izgrađene još dve stanice u Zemunu. Posle dva neuspešna konkursa, na trećem, tek završenom, izabran je izvođač radova koji će izgraditi stanicu na Kamendinu. Radovi će početi krajem septembra i predviđeno je da budu završeni za 80 dana.
– Kada bude izgrađena stanica u Kamendinu planirano je da počne postupak za izgradnju i druge stanice u Altini – rekao je Kantar i najavio novu liniju Beograd–Resnik, produžetak linije „BG voza” do Mladenovca i Lazarevca.
Da bi gradska železnica premostila Dunav, neophodno je da se uradi dvokolosečna pruga na Pančevačkom mostu, što će realizovati Javno preduzeće „Železnica Srbije” sa Ruskom Federacijom.
– Da bismo produžili liniju do Krnjače, Ovče i Borče, potrebno je da remontujemo još dve kompozicije vozova i da se njihov broj poveća na 11 garnitura – dodao je Kantar.
----------------------------------------------
Stanice „BG voza” i veza sa linijama GSP-a:
* Batajnica – 72, 702, 703 i 700
* Zemun Polje – 708, 709
* Zemun – 45, 612
* Tošin bunar – 45, 65, 71, 72, 82, 601
* Novi Beograd – 67, 89, 94, 95, 7, 9, 13
* Beograd centar – 34L
* Karađorđev park – 17, 18, 30, 31, 33, 39, 42, 46, 47, 48, 55, 59, 78, 9, 10, 14
* Vukov spomenik – 25, 25L, 26, 27, 27L, 32, 65, 74, 2, 5, 6, 7, 12, 14
* Pančevački most – 16, 23, 32E, 33, 35, 37, 43, 48, 58, 95, 96
----------------------------------------------
Razlike između „BG voza” i „Beovoza”
Mnogi sugrađani mešaju „BG voz” sa „Beovozom”. Reč je o dve različite linije. „BG voz” saobraća od Batajnice do Pančevačkog mosta u oba smera, dok „Beovoz” prevozi putnike za Inđiju, Pančevo, Valjevo i Mladenovac.
Prva linija u nadležnosti je grada, dok je „Beovoz” u nadležnosti „Železnica Srbije”. Na linijama „Beovoza” ne važe „bus-plus" kartice koje se koriste u gradskom prevozu i „BG vozu”
----------------------------------------------
Za dve godine
* 13 miliona putnika prevezeno
* 54.702 polazaka je ostvareno
* 110 polazaka je otkazano
* 15 minuta saobraća u špicu i 30 minuta van špica
* 1,5 milijardi dinara koštala rekonstrukcija šina i vagona od toga grad dao 1.050.000 dinara, „Železnice Srbije” – 450.000 dinara
Dejan Spalović
objavljeno: 01.09.2012.
