Izvor: B92, 25.Sep.2013, 19:12   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Šta donose novi BMW M3 Sedan i M4 Coupe?

Dok sat polako otkucava vreme do premijere dva sportska automobila, BMW je izašao u javnost sa prvim zvaničnim tehničkim podacima o modelima M3 Sedan i M4 Coupe.

S obzirom da su u prethodnim generacijama M3 Sedan i M4 Coupe pripadali zajedničkoj Seriji 3 (sada su numerički formalno razdvojeni), ne iznenađuje da će ova dva automobila deliti istu mehanički platformu, ali i mnoge druge komponente.

Za sportske >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << modele motori su jedan od najvažnijih segmenata. Novi BMW M3 i M4 imaće ispod haube novi 3.0 litarski šestocilindrični twin-turbo koji će proizvoditi oko 430 ks i 500 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Ovaj motor doći će na mesto 4.0 litarskog V8 atmosferca sa 420 ks koji se nalazi u još uvek aktuelnom BMW-u M3.

Novi agregat najmanji je motor koji se ugrađuje u jedan M3 još od prve generacije E30, kada je snagu isporučivao 2.3 litarski atmosferski četvorocilindraš. Istovremeno, to je i prvi turbo-punjeni agregat u ovom modelu, ali i najjači motor ikada u nekoj osnovnoj produkcijskoj verziji BMW-a M3. U nemačkom proizvođaču kažu da je novi turbo-benzinac u stanju da se vrti do 7.500 o/min i da već sada zadovoljava Euro 6 standard.

Uprkos glasinama, novi M3 i M4 biće dostupni sa šestostepenim manuelnim menjačem, i to kao standardnom opremom. Sedmobrzinski automatski M menjač sa duplim kvačilom biće na raspolaganju kao opcija.

Prema rečima ljudi iz BMW-a, zahvaljujući raznim unapređenjima i novim materijalima, masa modela M4 biće ispod 1.500 kg, što je za 80-ak kg manje od prethodnika, BMW-a M3 Coupe. Na primer, uštede u težini menjača iznose oko 12 kg, dok će osovine biti lakše za 5 kg.

Po prvi put jedan M3 Sedan biće ponuđen i u verziji sa plastičnim krovom ojačanim ugljeničnim vlaknima, što je do sada bilo rezervisano isključivo za Coupe verzije. BMW je naveo i da je dosta pažnje posvećeno aerodinamici i smanjenju turbilencija oko pojednih delova karoserije i točkova.

Automobili će imati upravljački sistem koji podržava tri moda vožnje: Comfort, Sport i Sport +, kao i adaptivno M oslanjanje i keramičke kočnice.

Tokom testiranja na stazi Nirburgring, kada su za upravljačima sedeli Bruno Spengler i Timo Glock, prikupljeni su podaci o ponašanju automobila u vožnji koji će doprineti daljem usavršavanju i podešavanju modela M3 i M4, kažu u bavarskoj kompaniji.

"Četvrta generacija BMW-a M3 spaja u sebi sportske gene i upotrebljivost automobila u svakodnevnoj vožnji", objašnjava šef M odeljenja, Fridrih Ničke (Friedrich Nitschke).

"Novi M3 i M4 uvode tehnologiju sa trkačke staze na puteve, što su potvrdili brojni dosadašnji testovi na najzahtevnijoj stazi, N�rburgring Nordschleife", zaključuje Ničke.

Novi BMW M3 Sedan i prva generacija modela M4 Coupe biće predstavljeni 2014. godine.

Pročitajte o konceptu BMW-a M4 Coupe.

Nastavak na B92...