Bmv je osnovan 7. marta 1916. godine u vreme Prvog svetskog rata, a prvi novac je zarađen proizvodnjom motora.
Mnogi misle da simbol propelera na logou zapravo datira iz vremena kada je Bmv proizvodio avionske motore. Ipak boje koje se nalaze na poznatoj znački su bavarske nacionalne boje u formi preuzetoj sa logoa Rapp kompanije. Ime B Motoren Verke je usvojena godinu dana kasnije, zajedno sa slavnim grbom sa belim elisama koje se okreću na nebu.
Prvi samostalni model bio je Bmv 3,20. Bmv je nemački proizvođač automobila, motora, i bicikala sa sedištem u Minhenu, rani početak kompanije se nije zasnivao na automobilima, već na motorima za avione, među kojima je najpoznatiji bio V12 za Austro daimler, koji je korišćen u mnogim avionima tokom Prvog svetskog rata. T
Tokom 1917. godine Karl Rapp je napustio firmu koju je osnovao i kompanija je postala Baj Motoren Verke Gmbh ili skraćeno Bmv. Nemačkoj kao poraženoj državi posle rata 1918. godine nije bilo dozvoljeno da nastavi proizvodnju aviona, pa se Bmv okrenuo proizvodnji motora. Prvi proizvod je pokrenut 1923. godine, dok su automobili usledili pet godina kasnije, kada je Bmv kupio malu firmu Diksi koja je prodavala svoje verzije Austin sevena.
Do 1933. godine Bmv je proizvodio automobile sa sopstvenim dizajnom, koji su bili veliki i skupi. Posebno se istakao model 328, koji je dominirao u raznim klasama širom Evrope, sve dok Drugi svetski rat nije zaustavio njegovu proizvodnju 1939. godine. Tokom rata Bmv se opet okrenuo vojnoj proizvodnji, da bi bila stopirana 1945. godine kada su amerikanci i britanci preuzeli kompaniju. Novi predsednik Bmv Kurt Donat dobija dozvolu za proizvodnju motora, dok su automobili pokrenuti četiri godine kasnije. Period pedesetih godina prošlog veka je bio težak za Bmv, pa se njihovi proizvodi nisu prodavali u velikim ciframa.
U tom periodu kompanija je imala gubitke, proizvodila je automobile u takozvanoj 500 ponudi koja je imala 501 sedan, 503 kupe, i 507 rodster. Zbog velike cene sva tri modela su koštala previše da bi napravili razliku na tržištu, od oporavka od rata kupovina nije išla. Predsednik kompanije Donat je pokušao da privuče novac i kupce sa Isetta mikroautomobilom pod licencom italijanskog Iso a uskoro je usledio veći 700. Veliki rival Daimler Benz je bio zainteresovan da kupi Bmv, ali tokom 1960. godine braća Herbert i Harald Kvant preuzimaju većinske akcije kompanije. Njih dvojica su na čelna mesta postavili svoje ljude i Nova klasa je napravljena koja je postala najbolji model kompanije. Neue Klasse je počela sa prodajom od 9.425 maraka, u jeftinoj kategoriji.
Do 1969. godine Neue Klasse je stabilizovao situaciju u kompaniji i Bmv odlučuje da ne želi da se takmiči sa Fordom, Opelom i Volksvagenom, već je cilj da kompanija ima proizvod za koji kupci neće žaliti da plate veću cenu. Tako nešto nije do tada bio Bmv stil, iako je Neue Klasse sedan bio praktičan automobil, on se svakako nije mogao pohvaliti lepim dizajnom. Bmv se takođe nije mogao pohvaliti ni egzotičnim proizvodima, i konačna odluka je pala da se kompanija koncentriše na ukrase i uređenja. Znajući da ništa ne može da podigne imidž sportskih automobila kao uspesi na stazama, Bmv je doneo odluku da se oproba u sportu. Rani pokušaji da sa malom kompanijom Alpina stignu uspesi nisu protekli dobro, a onda je u maju 1972. godine debitovao 3.0 CSL i u potpunosti promenio standarde. E9 će opstati u proizvodnji sve do kraja 1975. Godine, do kada će biti prodato 13.696 primeraka sa rednim četvorocilindarskim motorom i 30.546 primeraka sa rednim šestakom. Od navedenog hiljadu primeraka su bili retki CSL modeli. Zamena će stići u vidu serije 6, koja će takođe imati mnogo uspeha na tržištu, koja se proizvodi i danas.
Bmv je trenutno najveći proizvođač premijum automobila na svetu, a svoju imperiju je stvorio kroz krilaticu ultimativna vozačka mašina. Kupci vole podatak i kvalitet da Bmv u poslednjih pedeset godina izbacuje samo pobednike i da ne poznaje neuspeh, a sve je počelo sa E9. Kompanija sa sedištem u Minhenu je uknjižila profit od 1,95 milijardi evra na prihode od 25 milijardi evra, predsednik Bmv Harald Kruger je izjavio da rezultat kompanije predstavlja novi rekord što otvara put za ostvarenje poslovnih ciljeva u celoj 2016. godini. Prodaja tri marke automobila Bmv, Minija, i Rols Rojsa je skočila za 5,7 odsto od aprila do juna na 605.534 vozila.
To je donelo profit iz poslovanja od 2,7 milijarde evra, što je osam procenata više nego u istom kvartalu prošle godine, kompanija je jedna od vodećih u svetu, cilj je ostvaren da se automobili Bmv prodaju u celom svetu svake godine sve više.
BMW M3 CS Handschalter
BMW M obeležava kraj šeste generacije M3 specijalnim, ograničenim izdanjem modela napravljenim za maksimalno učešće vozača. BMW M3 CS Handschalter za 2027. godinu kombinuje laganu konstrukciju i podešavanje šasije spremno za stazu BMW CS modela sa dodatnim angažovanjem 6-stepenog manuelnog menjača i pogona na zadnje točkove.Ciljana upotreba plastike ojačane ugljeničnim vlaknima, kovanih aluminijumskih točkova, titanijumskog izduvnig sistema, standardnih M karbonskih sedišta i drugih...
Izvor: AutoBlog, 19.Maj.2026, 09:05
BMW XM kao DJ pozornica
Polaznici BMW pogona u Dingolfingu pretvorili su ekskluzivni BMW XM Label u mobilnu DJ pozornicu, i to od početne skice do gotovog vozila, bez ikakve spoljne pomoći.BMW XM Soundmachine se bazira na najsnažnijem modelu u BMW-ovom portfoliju, s M HYBRID sistemom koji razvija 550 kW (748 KS). Krov vozila je temeljito preuređen da bi DJ-u i opremi obezbedio dovoljno prostora za nastup. Iza DJ pulta je postavljen dvostrani LED ekran površine 6 m², a vizuelni utisak upotpunjuju četiri mašine...
Izvor: AutoBlog, 19.Maj.2026, 01:23
BMW 328 „Bügelfalte“ osvojio titulu „Best of Show“ na Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026
Povratak legende na obalu jezera KomoNa prestižnom Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, održanom od 15. do 17. maja u Ćernobiju, publika i stručni žiri doživeli su spoj tradicije i budućnosti. Pod sloganom „Future needs Heritage“, događaj je okupio najlepše primerke automobilske istorije, od ranih pionira do futurističkih prototipova. U centru pažnje našao se jedinstveni BMW 328 „Bügelfalte“ iz 1937. godine, koji je poneo titulu „Best of Show“ i osvojio Trofeo BMW Group.Trijumf...
Izvor: AutoBlog, 19.Maj.2026, 00:31
BMW vraća Alpinu u velikom stilu
BMW je zvanično potvrdio da će prvi model nove ere brenda Alpina biti velika luksuzna limuzina sa V8 motorom, koja stiže 2027. godine i predstavljaće...
Izvor: Nezavisne Novine, 18.Maj.2026, 22:06
Nova generacija BMW-a Serije 1 će ponovo imati pogon na zadnje točkove, ali postoji "caka"
Foto: Arhiva / BMWČetvrta generacija kompaktnog modela BMW Serije 1 biće lansirana za dve godine, s električnim i hibridnim pogonskim sklopovima. Cilj Bavaraca je privući mlade kupce na ključnim tržištima u Evropi, a jedan od aduta je zadnji pogon.Prošle godine, gotovo 200.000 jedinica kompaktnog BMW-a je prodato širom sveta, zbog čega postoji potreba da ostane u ponudi bavarske marke. Međutim, neki kupci negoduju, jer se aktuelni model nudi samo s motorima s unutrašnjim sagorevanjem,...
Izvor: AutoBlog, 18.Maj.2026
Čitaoci javljaju: Bahato parkiranje ispred muzeja u Leskovcu
LESKOVAC. Još jedan primer bahatog parkiranja nesavesnih vozača u Leskovcu. U ponedeljak oko 14 sati ispred Narodnog muzeja, crni automobil se nalazio ni manje ni više nego na pešačkom prelazu. – Bahatost nekih ljudi nema granice. Neki misle da im je...
Izvor: JUGpress.com, 18.Maj.2026
BMW M3 sa manuelnim mjenjačem odlazi u istoriju? Stižu velike promjene
Ljubitelji sportskih automobila i klasične vožnje mogli bi uskoro ostati bez jedne od posljednjih ikona sa manuelnim mjenjačem. Prema novim informacijama...
Izvor: Nezavisne Novine, 18.Maj.2026
