Bmv je osnovan 7. marta 1916. godine u vreme Prvog svetskog rata, a prvi novac je zarađen proizvodnjom motora.
Mnogi misle da simbol propelera na logou zapravo datira iz vremena kada je Bmv proizvodio avionske motore. Ipak boje koje se nalaze na poznatoj znački su bavarske nacionalne boje u formi preuzetoj sa logoa Rapp kompanije. Ime B Motoren Verke je usvojena godinu dana kasnije, zajedno sa slavnim grbom sa belim elisama koje se okreću na nebu.
Prvi samostalni model bio je Bmv 3,20. Bmv je nemački proizvođač automobila, motora, i bicikala sa sedištem u Minhenu, rani početak kompanije se nije zasnivao na automobilima, već na motorima za avione, među kojima je najpoznatiji bio V12 za Austro daimler, koji je korišćen u mnogim avionima tokom Prvog svetskog rata. T
Tokom 1917. godine Karl Rapp je napustio firmu koju je osnovao i kompanija je postala Baj Motoren Verke Gmbh ili skraćeno Bmv. Nemačkoj kao poraženoj državi posle rata 1918. godine nije bilo dozvoljeno da nastavi proizvodnju aviona, pa se Bmv okrenuo proizvodnji motora. Prvi proizvod je pokrenut 1923. godine, dok su automobili usledili pet godina kasnije, kada je Bmv kupio malu firmu Diksi koja je prodavala svoje verzije Austin sevena.
Do 1933. godine Bmv je proizvodio automobile sa sopstvenim dizajnom, koji su bili veliki i skupi. Posebno se istakao model 328, koji je dominirao u raznim klasama širom Evrope, sve dok Drugi svetski rat nije zaustavio njegovu proizvodnju 1939. godine. Tokom rata Bmv se opet okrenuo vojnoj proizvodnji, da bi bila stopirana 1945. godine kada su amerikanci i britanci preuzeli kompaniju. Novi predsednik Bmv Kurt Donat dobija dozvolu za proizvodnju motora, dok su automobili pokrenuti četiri godine kasnije. Period pedesetih godina prošlog veka je bio težak za Bmv, pa se njihovi proizvodi nisu prodavali u velikim ciframa.
U tom periodu kompanija je imala gubitke, proizvodila je automobile u takozvanoj 500 ponudi koja je imala 501 sedan, 503 kupe, i 507 rodster. Zbog velike cene sva tri modela su koštala previše da bi napravili razliku na tržištu, od oporavka od rata kupovina nije išla. Predsednik kompanije Donat je pokušao da privuče novac i kupce sa Isetta mikroautomobilom pod licencom italijanskog Iso a uskoro je usledio veći 700. Veliki rival Daimler Benz je bio zainteresovan da kupi Bmv, ali tokom 1960. godine braća Herbert i Harald Kvant preuzimaju većinske akcije kompanije. Njih dvojica su na čelna mesta postavili svoje ljude i Nova klasa je napravljena koja je postala najbolji model kompanije. Neue Klasse je počela sa prodajom od 9.425 maraka, u jeftinoj kategoriji.
Do 1969. godine Neue Klasse je stabilizovao situaciju u kompaniji i Bmv odlučuje da ne želi da se takmiči sa Fordom, Opelom i Volksvagenom, već je cilj da kompanija ima proizvod za koji kupci neće žaliti da plate veću cenu. Tako nešto nije do tada bio Bmv stil, iako je Neue Klasse sedan bio praktičan automobil, on se svakako nije mogao pohvaliti lepim dizajnom. Bmv se takođe nije mogao pohvaliti ni egzotičnim proizvodima, i konačna odluka je pala da se kompanija koncentriše na ukrase i uređenja. Znajući da ništa ne može da podigne imidž sportskih automobila kao uspesi na stazama, Bmv je doneo odluku da se oproba u sportu. Rani pokušaji da sa malom kompanijom Alpina stignu uspesi nisu protekli dobro, a onda je u maju 1972. godine debitovao 3.0 CSL i u potpunosti promenio standarde. E9 će opstati u proizvodnji sve do kraja 1975. Godine, do kada će biti prodato 13.696 primeraka sa rednim četvorocilindarskim motorom i 30.546 primeraka sa rednim šestakom. Od navedenog hiljadu primeraka su bili retki CSL modeli. Zamena će stići u vidu serije 6, koja će takođe imati mnogo uspeha na tržištu, koja se proizvodi i danas.
Bmv je trenutno najveći proizvođač premijum automobila na svetu, a svoju imperiju je stvorio kroz krilaticu ultimativna vozačka mašina. Kupci vole podatak i kvalitet da Bmv u poslednjih pedeset godina izbacuje samo pobednike i da ne poznaje neuspeh, a sve je počelo sa E9. Kompanija sa sedištem u Minhenu je uknjižila profit od 1,95 milijardi evra na prihode od 25 milijardi evra, predsednik Bmv Harald Kruger je izjavio da rezultat kompanije predstavlja novi rekord što otvara put za ostvarenje poslovnih ciljeva u celoj 2016. godini. Prodaja tri marke automobila Bmv, Minija, i Rols Rojsa je skočila za 5,7 odsto od aprila do juna na 605.534 vozila.
To je donelo profit iz poslovanja od 2,7 milijarde evra, što je osam procenata više nego u istom kvartalu prošle godine, kompanija je jedna od vodećih u svetu, cilj je ostvaren da se automobili Bmv prodaju u celom svetu svake godine sve više.
Veliko istraživanje pouzdanosti vozila u Americi: Na prva četiri mesta su Japanci
Američka organizacija Consumer Reports svake godine objavljuje istraživanja kvaliteta vozila i marki. Sada je vreme za nove rezultate.Toyota je zauzela prvo mesto, Subaru je drugi, a Lexus treći. Honda i BMW su zaokružili prvih pet. Consumer Reports je studiju bazirao na podacima iz ankete koja pokriva oko 380.000 vlasnika i vozila, pa sve ima popriličnu verodostojnost. Ako se pitate ko je imao najbolju transformaciju, to je Tesla. Skočila je za osam mesta u odnosu na prošlogodišnju studiju...
Izvor: AutoBlog, 13.Apr.2026, 22:42
Larte Design BMW Serije 7 (FOTO)
Njemački studio LARTE Design je modifikovao BMW 760i (G70), a brojni komentari navode da je ovo vjerovatno i njihova vizuelno najspecifičnija kreacija do sada.
Izvor: Nezavisne Novine, 13.Apr.2026, 12:11
LARTE Design BMW Serije 7
Nemački studio LARTE Design je modifikovao BMW 760i (G70), a brojni komentari navode da je ovo verovatno i njihova vizuelno najspecifičnija kreacija do sada.Novi aero body kit je naime završen u tamnoljubičastim ugljeničnim vlaknima (prednji spojler, poklopci retrovizora, zadnji difuzor i spojler na prtljažniku).LARTE Design je upario ljubičasta ugljenična vlakna sa belim osnovnim automobilom, a kontrast je oštriji nego što bi se očekivalo od tjuning kompleta, navodi BMW blog.„Serija...
Izvor: AutoBlog, 13.Apr.2026, 09:02
Poslednji Mercedes E 500 sada fascinira pojavom u muzeju
Foto: Mercedes-Benz U vreme kada se proizvođači sportskih automobila nadmeću softverskim rešenjima, ogromnim ekranima i elektrifikacijom, u muzeju Mercedes-Benza izložen je primerak koji pripada staroj školi. Reč je o poslednjem ikad proizvedenom primerku modela W124 E 500, automobilu kojem nisu potrebni moderni trikovi da bi dokazao svoju vrednost. Ovaj legendarni model, razvijen u saradnji s Porscheom, danas predstavlja ikonu devedesetih.Najsnažnija verzija serije W124 je predstavljena...
Izvor: AutoBlog, 13.Apr.2026, 00:40
BMW iX5 Hydrogen, domet do 750 km i punjenje za pet minuta
BMW je objavio ključne detalje o modelu iX5 Hydrogen čiji dolazak na tržište se očekuje 2028. godine. Crossover s pogonom na vodonikove gorivne ćelije nudiće procenjeni domet do 750 kilometara prema WLTP ciklusu, dok EPA standard beleži oko 620 kilometara.Impresivan domet omogućava novi sistem od sedam rezervoara izrađenih od kompozita ojačanog ugljeničnim vlaknima, položenih jedan uz drugi između dve metalne ploče. Sistem skladišti najmanje sedam kilograma vodonika, a potpuno punjenje...
Izvor: AutoBlog, 10.Apr.2026, 11:04
Radio je 45 godina u BMW-u, a onda je dobio poklon koji je sve šokirao
Foto: Screenshot / InstagramU vremenu kada se zaposleni često menjaju i retko ostaju decenijama u istoj kompaniji, jedna priča iz Nemačke izazvala je lavinu reakcija. Nakon čak 45 godina rada u BMW-u, jedan radnik dobio je oproštaj koji je malo koga ostavio ravnodušnim.U jednoj od BMW-ovih fabrika u Nemačkoj zatvoreno je jedno posebno poglavlje. Radnik poreklom iz Turske, koji je decenijama radio na proizvodnoj liniji, otišao je u penziju nakon 45 godina rada.Njegov doprinos nije bio samo...
Izvor: AutoBlog, 09.Apr.2026, 23:31
