Bmv je osnovan 7. marta 1916. godine u vreme Prvog svetskog rata, a prvi novac je zarađen proizvodnjom motora.
Mnogi misle da simbol propelera na logou zapravo datira iz vremena kada je Bmv proizvodio avionske motore. Ipak boje koje se nalaze na poznatoj znački su bavarske nacionalne boje u formi preuzetoj sa logoa Rapp kompanije. Ime B Motoren Verke je usvojena godinu dana kasnije, zajedno sa slavnim grbom sa belim elisama koje se okreću na nebu.
Prvi samostalni model bio je Bmv 3,20. Bmv je nemački proizvođač automobila, motora, i bicikala sa sedištem u Minhenu, rani početak kompanije se nije zasnivao na automobilima, već na motorima za avione, među kojima je najpoznatiji bio V12 za Austro daimler, koji je korišćen u mnogim avionima tokom Prvog svetskog rata. T
Tokom 1917. godine Karl Rapp je napustio firmu koju je osnovao i kompanija je postala Baj Motoren Verke Gmbh ili skraćeno Bmv. Nemačkoj kao poraženoj državi posle rata 1918. godine nije bilo dozvoljeno da nastavi proizvodnju aviona, pa se Bmv okrenuo proizvodnji motora. Prvi proizvod je pokrenut 1923. godine, dok su automobili usledili pet godina kasnije, kada je Bmv kupio malu firmu Diksi koja je prodavala svoje verzije Austin sevena.
Do 1933. godine Bmv je proizvodio automobile sa sopstvenim dizajnom, koji su bili veliki i skupi. Posebno se istakao model 328, koji je dominirao u raznim klasama širom Evrope, sve dok Drugi svetski rat nije zaustavio njegovu proizvodnju 1939. godine. Tokom rata Bmv se opet okrenuo vojnoj proizvodnji, da bi bila stopirana 1945. godine kada su amerikanci i britanci preuzeli kompaniju. Novi predsednik Bmv Kurt Donat dobija dozvolu za proizvodnju motora, dok su automobili pokrenuti četiri godine kasnije. Period pedesetih godina prošlog veka je bio težak za Bmv, pa se njihovi proizvodi nisu prodavali u velikim ciframa.
U tom periodu kompanija je imala gubitke, proizvodila je automobile u takozvanoj 500 ponudi koja je imala 501 sedan, 503 kupe, i 507 rodster. Zbog velike cene sva tri modela su koštala previše da bi napravili razliku na tržištu, od oporavka od rata kupovina nije išla. Predsednik kompanije Donat je pokušao da privuče novac i kupce sa Isetta mikroautomobilom pod licencom italijanskog Iso a uskoro je usledio veći 700. Veliki rival Daimler Benz je bio zainteresovan da kupi Bmv, ali tokom 1960. godine braća Herbert i Harald Kvant preuzimaju većinske akcije kompanije. Njih dvojica su na čelna mesta postavili svoje ljude i Nova klasa je napravljena koja je postala najbolji model kompanije. Neue Klasse je počela sa prodajom od 9.425 maraka, u jeftinoj kategoriji.
Do 1969. godine Neue Klasse je stabilizovao situaciju u kompaniji i Bmv odlučuje da ne želi da se takmiči sa Fordom, Opelom i Volksvagenom, već je cilj da kompanija ima proizvod za koji kupci neće žaliti da plate veću cenu. Tako nešto nije do tada bio Bmv stil, iako je Neue Klasse sedan bio praktičan automobil, on se svakako nije mogao pohvaliti lepim dizajnom. Bmv se takođe nije mogao pohvaliti ni egzotičnim proizvodima, i konačna odluka je pala da se kompanija koncentriše na ukrase i uređenja. Znajući da ništa ne može da podigne imidž sportskih automobila kao uspesi na stazama, Bmv je doneo odluku da se oproba u sportu. Rani pokušaji da sa malom kompanijom Alpina stignu uspesi nisu protekli dobro, a onda je u maju 1972. godine debitovao 3.0 CSL i u potpunosti promenio standarde. E9 će opstati u proizvodnji sve do kraja 1975. Godine, do kada će biti prodato 13.696 primeraka sa rednim četvorocilindarskim motorom i 30.546 primeraka sa rednim šestakom. Od navedenog hiljadu primeraka su bili retki CSL modeli. Zamena će stići u vidu serije 6, koja će takođe imati mnogo uspeha na tržištu, koja se proizvodi i danas.
Bmv je trenutno najveći proizvođač premijum automobila na svetu, a svoju imperiju je stvorio kroz krilaticu ultimativna vozačka mašina. Kupci vole podatak i kvalitet da Bmv u poslednjih pedeset godina izbacuje samo pobednike i da ne poznaje neuspeh, a sve je počelo sa E9. Kompanija sa sedištem u Minhenu je uknjižila profit od 1,95 milijardi evra na prihode od 25 milijardi evra, predsednik Bmv Harald Kruger je izjavio da rezultat kompanije predstavlja novi rekord što otvara put za ostvarenje poslovnih ciljeva u celoj 2016. godini. Prodaja tri marke automobila Bmv, Minija, i Rols Rojsa je skočila za 5,7 odsto od aprila do juna na 605.534 vozila.
To je donelo profit iz poslovanja od 2,7 milijarde evra, što je osam procenata više nego u istom kvartalu prošle godine, kompanija je jedna od vodećih u svetu, cilj je ostvaren da se automobili Bmv prodaju u celom svetu svake godine sve više.
BMW Alpina XB7 Manufaktur
Proizvodnja modela BMW Alpina XB7 se bliži kraju, a da bi se obeležio taj događaj pripremljeno je specijalno Manufaktur izdanje za Sjedinjene Države i Kanadu.Ispod haube se nalazi BMW-ov 4,4 litarski S68 V8 motor sa dva turbopunjača, uparen sa osmostepenim Alpina Switch-Tronic menjačem koji ima integrisani motor od 48 volti. XB7 proizvodi 631 konjskih snaga i 800 Nm obrtnog momenta, što može da pokrene SUV od 0 do 60 milja na sat (96 km/h) za 3,9 sekundi.Dostupne su dve nove boje - Frozen...
Izvor: AutoBlog, 07.Mar.2026, 22:57
Blindirani BMW Serije 7
Kanadski Inkas sada nudi i blindirani BMW Serije 7, koji pruža zaštitu balističkog standarda BR6.To znači da ova luksuzna limuzina može da štiti putnike od napada oružja kao što je AK-47 i druge vojne puške, a takođe će izdržati eksploziju ručne granate.Stručnjaci Inkasa su nadogradili celu putničku kabinu BMW-a oklopom nivoa BR6, dodajući i balističko staklo. Treba pomenuti i runflat gume, kao i blindirani rezervoar za gorivo.Vlasnici koji traže vrhunsku zaštitu mogu da se odluče...
Izvor: AutoBlog, 07.Mar.2026, 12:03
Bivši BMW-ov dizajner o novom električnom modelu iX3
Više sreće sledeći put! Frank Stephenson je jedan od najuticajnijih dizajnera u automobilskom svetu. Njegov dosadašnji rad uključuje hitove poput Ford Escorta RS Cosworth, BMW Minija, Maseratiija MC12, Ferrarija F430 i McLarena P1. Danas vodi vlastitu kompaniju Frank Stephenson Design. Sada je dao i svoje mišljenje o novom električnom SUV-u BMW iX3 Neue Klasse. Nakon višegodišnjih kritika zbog svojih bubrega i agresivnih linija, BMW je pokušao da se vrati korenima s prvim Neue Klasse vozilom....
Izvor: AutoBlog, 07.Mar.2026, 08:04
Audi prestao da prima porudžbine za A8 u Nemačkoj
Stvari se menjaju na tržištu luksuznih limuzina. Mercedes je nedavno predstavio temeljno ažuriranu S klasu kao preventivni odgovor na predstojeći fejslift BMW Serije 7. Lexus povlači LS nakon 37 godina, a sada smo saznali da je budućnost Audija A8 neizvesna.Kako piše Motor1, A8 se više ne može naručiti na nemačkom tržištu. U stvari, knjige porudžbina su zatvorene pre oko dve nedelje, a kupci su mogli da konfigurišu konačne A8 modele 18. februara.Na pitanje o globalnoj dostupnosti,...
Izvor: AutoBlog, 06.Mar.2026, 23:57
Novi BMW i3 će debitovati 18. marta
BMW će uskoro predstaviti novi i3 (interne oznake NA0), ali umesto neobičnog električnog hečbeka sada sa ovim nazivom stiže potpuno drugačije vozilo.Kako navodi BMW blog, prva limuzina iz moderne linije Neue Klasse je manje od dve nedelje udaljena od svoje zvanične premijere, kao drugi model u portfoliju električnih vozila sledeće generacije. BMW sa jednom zatamnjenom slikom i kratkim videom najavljuje premijeru 18. marta, dok su fanovi bavarske marke nestrpljivi da vide kako će se koncept Vision...
Izvor: AutoBlog, 05.Mar.2026, 20:42
Senner Tuning BMW M2 CS
Osim novih točkova i aero body kompleta, ovaj tjunirani BMW M2 CS raspolaže i sa više od 700 KS.Kako navodi BMW blog, nemački Senner Tuning je došao do retkog sportskog kupea kako bi otključao neverovatnu količinu snage. Twin-turbo, 3,0 litarski motor fabrički proizvodi 530 konjskih snaga, ali je tjuner pronašao način da otključa 710 KS,...
Izvor: AutoBlog, 05.Mar.2026
