Bmv je osnovan 7. marta 1916. godine u vreme Prvog svetskog rata, a prvi novac je zarađen proizvodnjom motora.
Mnogi misle da simbol propelera na logou zapravo datira iz vremena kada je Bmv proizvodio avionske motore. Ipak boje koje se nalaze na poznatoj znački su bavarske nacionalne boje u formi preuzetoj sa logoa Rapp kompanije. Ime B Motoren Verke je usvojena godinu dana kasnije, zajedno sa slavnim grbom sa belim elisama koje se okreću na nebu.
Prvi samostalni model bio je Bmv 3,20. Bmv je nemački proizvođač automobila, motora, i bicikala sa sedištem u Minhenu, rani početak kompanije se nije zasnivao na automobilima, već na motorima za avione, među kojima je najpoznatiji bio V12 za Austro daimler, koji je korišćen u mnogim avionima tokom Prvog svetskog rata. T
Tokom 1917. godine Karl Rapp je napustio firmu koju je osnovao i kompanija je postala Baj Motoren Verke Gmbh ili skraćeno Bmv. Nemačkoj kao poraženoj državi posle rata 1918. godine nije bilo dozvoljeno da nastavi proizvodnju aviona, pa se Bmv okrenuo proizvodnji motora. Prvi proizvod je pokrenut 1923. godine, dok su automobili usledili pet godina kasnije, kada je Bmv kupio malu firmu Diksi koja je prodavala svoje verzije Austin sevena.
Do 1933. godine Bmv je proizvodio automobile sa sopstvenim dizajnom, koji su bili veliki i skupi. Posebno se istakao model 328, koji je dominirao u raznim klasama širom Evrope, sve dok Drugi svetski rat nije zaustavio njegovu proizvodnju 1939. godine. Tokom rata Bmv se opet okrenuo vojnoj proizvodnji, da bi bila stopirana 1945. godine kada su amerikanci i britanci preuzeli kompaniju. Novi predsednik Bmv Kurt Donat dobija dozvolu za proizvodnju motora, dok su automobili pokrenuti četiri godine kasnije. Period pedesetih godina prošlog veka je bio težak za Bmv, pa se njihovi proizvodi nisu prodavali u velikim ciframa.
U tom periodu kompanija je imala gubitke, proizvodila je automobile u takozvanoj 500 ponudi koja je imala 501 sedan, 503 kupe, i 507 rodster. Zbog velike cene sva tri modela su koštala previše da bi napravili razliku na tržištu, od oporavka od rata kupovina nije išla. Predsednik kompanije Donat je pokušao da privuče novac i kupce sa Isetta mikroautomobilom pod licencom italijanskog Iso a uskoro je usledio veći 700. Veliki rival Daimler Benz je bio zainteresovan da kupi Bmv, ali tokom 1960. godine braća Herbert i Harald Kvant preuzimaju većinske akcije kompanije. Njih dvojica su na čelna mesta postavili svoje ljude i Nova klasa je napravljena koja je postala najbolji model kompanije. Neue Klasse je počela sa prodajom od 9.425 maraka, u jeftinoj kategoriji.
Do 1969. godine Neue Klasse je stabilizovao situaciju u kompaniji i Bmv odlučuje da ne želi da se takmiči sa Fordom, Opelom i Volksvagenom, već je cilj da kompanija ima proizvod za koji kupci neće žaliti da plate veću cenu. Tako nešto nije do tada bio Bmv stil, iako je Neue Klasse sedan bio praktičan automobil, on se svakako nije mogao pohvaliti lepim dizajnom. Bmv se takođe nije mogao pohvaliti ni egzotičnim proizvodima, i konačna odluka je pala da se kompanija koncentriše na ukrase i uređenja. Znajući da ništa ne može da podigne imidž sportskih automobila kao uspesi na stazama, Bmv je doneo odluku da se oproba u sportu. Rani pokušaji da sa malom kompanijom Alpina stignu uspesi nisu protekli dobro, a onda je u maju 1972. godine debitovao 3.0 CSL i u potpunosti promenio standarde. E9 će opstati u proizvodnji sve do kraja 1975. Godine, do kada će biti prodato 13.696 primeraka sa rednim četvorocilindarskim motorom i 30.546 primeraka sa rednim šestakom. Od navedenog hiljadu primeraka su bili retki CSL modeli. Zamena će stići u vidu serije 6, koja će takođe imati mnogo uspeha na tržištu, koja se proizvodi i danas.
Bmv je trenutno najveći proizvođač premijum automobila na svetu, a svoju imperiju je stvorio kroz krilaticu ultimativna vozačka mašina. Kupci vole podatak i kvalitet da Bmv u poslednjih pedeset godina izbacuje samo pobednike i da ne poznaje neuspeh, a sve je počelo sa E9. Kompanija sa sedištem u Minhenu je uknjižila profit od 1,95 milijardi evra na prihode od 25 milijardi evra, predsednik Bmv Harald Kruger je izjavio da rezultat kompanije predstavlja novi rekord što otvara put za ostvarenje poslovnih ciljeva u celoj 2016. godini. Prodaja tri marke automobila Bmv, Minija, i Rols Rojsa je skočila za 5,7 odsto od aprila do juna na 605.534 vozila.
To je donelo profit iz poslovanja od 2,7 milijarde evra, što je osam procenata više nego u istom kvartalu prošle godine, kompanija je jedna od vodećih u svetu, cilj je ostvaren da se automobili Bmv prodaju u celom svetu svake godine sve više.
U Minhenu krenula serijska proizvodnja potpuno električnog BMW-a i3
Serijska proizvodnja potpuno električnog i3 počinje u glavnoj BMW-ovoj fabrici u Minhenu, što ga čini prvim modelom "Neue Klasse" koji se serijski proizvodi u Nemačkoj, saopštila je kompanija u četvrtak.BMW u saopštenju navodi da je velika potražnja za i3 dovela do "strme krive rasta u fabrici".Pre toga, fabrika, u kojoj se proizvode modeli Serije 3 i Serije 4, obnavljana je nekoliko godina dok se proizvodnja nastavila.Član proizvodnog odbora Rejmond Vitman rekao je da ovaj potez pokreće...
Izvor: AutoBlog, 06.Avg.2026, 23:36
Težak udes žene iz BiH: Bmw-om se „zakucala“ u zid, na nju naletio drugi auto
DAHAU – Državljanka Bosne i Hercegovine teže je povrijeđena nakon udesa u okrugu Dahau kada je udarila u zid na auto-putu A 99, a zatim je na nju naletio drugi automobil.
Izvor: Nezavisne Novine, 06.Avg.2026
Banjalučanin ponovo uhapšen: Ukrao BMW pa imao udes
BANJALUKA - Banjalučka policija uhapsila je starog policijskog znanca Fehku Ćošabića iz Banjaluke kojeg...
Izvor: Nezavisne Novine, 06.Avg.2026
BMW M4 Competition xDrive pickup
Foto: Bring a TrailerBMW M4 Competition xDrive iz 2022. godine može biti i pickup, što potvrđuje i ovaj modifikovani primerak modela koji je na aukciji prodat za 93.000 dolara (prešao je inače 12.875 km).Prema oglasu na platformi Bring a Trailer, modifikacije je obavila kompanija DinMann iz Los Anđelesa, a podrazumevala je sečenje serijskog krova od ugljeničnih vlakana, kao i izradu tovarnog prostora te zadnje pregrade za kabinu. Nazvan M4Maloo, ovaj pickup je bio izložen na SEMA sajmu...
Izvor: AutoBlog, 05.Avg.2026, 19:00
BMW očekuje da će prodavati dizel SUV vozila „dugo u narednoj deceniji“
Dizel motori doživljavaju spektakularan pad u Evropi. Na vrhuncu popularnosti, ovi motori su činili nešto više od 50% prodaje novih automobila na kontinentu. Ali mnogo toga se promenilo od sredine 2010-ih, kada su dizel vozila vladala. Uspon hibrida i električnih vozila ubedio je ljude da se odreknu dizela u korist ekološki prihvatljivijih alternativa. Istovremeno, stroži propisi o emisijama primoravaju proizvođače automobila da postepeno ukidaju ovaj nekada popularan tip motora, navodi...
Izvor: AutoBlog, 05.Avg.2026
Brutalne performanse: Novi električni M3 će imati 1.000 KS
Prototip električnog BMW-a M3 već je viđen na stazi Nürburgring, a sportska limuzina čiji je dizajn zasnovan na konceptu M Neue Klasse...
Izvor: Nezavisne Novine, 04.Avg.2026, 22:21
Čekanje se produžava: Alfa Romeo menja planove za novi Stelvio
Prema dostupnim informacijama, novi Stelvio će biti veći od sadašnjeg i konkurisaće premijum SUV modelima kao što su BMW X3 i Mercedes GLC
Izvor: B92, 04.Avg.2026
