Bmv je osnovan 7. marta 1916. godine u vreme Prvog svetskog rata, a prvi novac je zarađen proizvodnjom motora.
Mnogi misle da simbol propelera na logou zapravo datira iz vremena kada je Bmv proizvodio avionske motore. Ipak boje koje se nalaze na poznatoj znački su bavarske nacionalne boje u formi preuzetoj sa logoa Rapp kompanije. Ime B Motoren Verke je usvojena godinu dana kasnije, zajedno sa slavnim grbom sa belim elisama koje se okreću na nebu.
Prvi samostalni model bio je Bmv 3,20. Bmv je nemački proizvođač automobila, motora, i bicikala sa sedištem u Minhenu, rani početak kompanije se nije zasnivao na automobilima, već na motorima za avione, među kojima je najpoznatiji bio V12 za Austro daimler, koji je korišćen u mnogim avionima tokom Prvog svetskog rata. T
Tokom 1917. godine Karl Rapp je napustio firmu koju je osnovao i kompanija je postala Baj Motoren Verke Gmbh ili skraćeno Bmv. Nemačkoj kao poraženoj državi posle rata 1918. godine nije bilo dozvoljeno da nastavi proizvodnju aviona, pa se Bmv okrenuo proizvodnji motora. Prvi proizvod je pokrenut 1923. godine, dok su automobili usledili pet godina kasnije, kada je Bmv kupio malu firmu Diksi koja je prodavala svoje verzije Austin sevena.
Do 1933. godine Bmv je proizvodio automobile sa sopstvenim dizajnom, koji su bili veliki i skupi. Posebno se istakao model 328, koji je dominirao u raznim klasama širom Evrope, sve dok Drugi svetski rat nije zaustavio njegovu proizvodnju 1939. godine. Tokom rata Bmv se opet okrenuo vojnoj proizvodnji, da bi bila stopirana 1945. godine kada su amerikanci i britanci preuzeli kompaniju. Novi predsednik Bmv Kurt Donat dobija dozvolu za proizvodnju motora, dok su automobili pokrenuti četiri godine kasnije. Period pedesetih godina prošlog veka je bio težak za Bmv, pa se njihovi proizvodi nisu prodavali u velikim ciframa.
U tom periodu kompanija je imala gubitke, proizvodila je automobile u takozvanoj 500 ponudi koja je imala 501 sedan, 503 kupe, i 507 rodster. Zbog velike cene sva tri modela su koštala previše da bi napravili razliku na tržištu, od oporavka od rata kupovina nije išla. Predsednik kompanije Donat je pokušao da privuče novac i kupce sa Isetta mikroautomobilom pod licencom italijanskog Iso a uskoro je usledio veći 700. Veliki rival Daimler Benz je bio zainteresovan da kupi Bmv, ali tokom 1960. godine braća Herbert i Harald Kvant preuzimaju većinske akcije kompanije. Njih dvojica su na čelna mesta postavili svoje ljude i Nova klasa je napravljena koja je postala najbolji model kompanije. Neue Klasse je počela sa prodajom od 9.425 maraka, u jeftinoj kategoriji.
Do 1969. godine Neue Klasse je stabilizovao situaciju u kompaniji i Bmv odlučuje da ne želi da se takmiči sa Fordom, Opelom i Volksvagenom, već je cilj da kompanija ima proizvod za koji kupci neće žaliti da plate veću cenu. Tako nešto nije do tada bio Bmv stil, iako je Neue Klasse sedan bio praktičan automobil, on se svakako nije mogao pohvaliti lepim dizajnom. Bmv se takođe nije mogao pohvaliti ni egzotičnim proizvodima, i konačna odluka je pala da se kompanija koncentriše na ukrase i uređenja. Znajući da ništa ne može da podigne imidž sportskih automobila kao uspesi na stazama, Bmv je doneo odluku da se oproba u sportu. Rani pokušaji da sa malom kompanijom Alpina stignu uspesi nisu protekli dobro, a onda je u maju 1972. godine debitovao 3.0 CSL i u potpunosti promenio standarde. E9 će opstati u proizvodnji sve do kraja 1975. Godine, do kada će biti prodato 13.696 primeraka sa rednim četvorocilindarskim motorom i 30.546 primeraka sa rednim šestakom. Od navedenog hiljadu primeraka su bili retki CSL modeli. Zamena će stići u vidu serije 6, koja će takođe imati mnogo uspeha na tržištu, koja se proizvodi i danas.
Bmv je trenutno najveći proizvođač premijum automobila na svetu, a svoju imperiju je stvorio kroz krilaticu ultimativna vozačka mašina. Kupci vole podatak i kvalitet da Bmv u poslednjih pedeset godina izbacuje samo pobednike i da ne poznaje neuspeh, a sve je počelo sa E9. Kompanija sa sedištem u Minhenu je uknjižila profit od 1,95 milijardi evra na prihode od 25 milijardi evra, predsednik Bmv Harald Kruger je izjavio da rezultat kompanije predstavlja novi rekord što otvara put za ostvarenje poslovnih ciljeva u celoj 2016. godini. Prodaja tri marke automobila Bmv, Minija, i Rols Rojsa je skočila za 5,7 odsto od aprila do juna na 605.534 vozila.
To je donelo profit iz poslovanja od 2,7 milijarde evra, što je osam procenata više nego u istom kvartalu prošle godine, kompanija je jedna od vodećih u svetu, cilj je ostvaren da se automobili Bmv prodaju u celom svetu svake godine sve više.
Morgan Supersport 400
Morgan predstavlja Supersport 400, njihov najmoćniji serijski automobil do sada.Za pogon je zadužen BMW-ov 3,0 litarski B58 redni šestocilindrični turbo motor, ovde sa 406 KS. To ga čini prvim serijskim Morganom koji je prešao granicu od 400 KS i dovoljno snažnim da lansira lagani dvosed od 0 do 100 km/h za samo 3,6 sekundi.Snaga se prenosi na zadnje točkove preko ZF osmostepenog automatskog menjača.Standardna oprema uključuje Morganov dinamički paket za upravljanje sa revidiranom geometrijom...
Izvor: AutoBlog, 24.Apr.2026, 17:01
Najnovija velika ADAC-ova statistika: Koja vozila su najpouzdanija, a koja se najviše kvare?
Moderni automobili ne pokazuju povećanu osetljivost na kvarove. To je rezultat ADAC-ove statistike kvarova za 2026. godinu, u kojoj je procenjena učestalost kvarova 158 serija vozila od 27 proizvođača automobila (za ulaz u statistiku potrebno je najmanje 7000 registracija u dve godine).Postoje čak i naznake da se pouzdanost vozila povećala. Audi, BMW, Mercedes, marke VW grupe, kao i Mitsubishi i Tesla, dosledno postižu impresivne rezultate. U 2015. godini verovatnoća kvarova za vozila stara...
Izvor: AutoBlog, 24.Apr.2026
Alpha-N BMW M2 Competition
Druga generacija BMW-a M2 nudi više performansi od svog prethodnika, ali što se tiče dizajna, prethodni nadmašuje trenutni model u svakom pogledu. Međutim, sada zahvaljujući tjuneru Alpha-N "originalni" M2 može da izgleda još agresivnije, nudeći veći izbor onima koji nisu zainteresovani za kupovinu delova direktno od M Performancea.Alpha-N je usmerio pažnju na F87 M2 Competition u sklopu svog najnovijeg projekta nazvanog Alpha-N Corse. Za ovaj model sada je dostupan niz delova od ugljeničnih...
Izvor: AutoBlog, 23.Apr.2026, 15:05
Produženi BMW i3 L
BMW je za ovogodišnji sajam automobila u Pekingu pripremio i promociju električnog modela i3 L sa dugim međuosovinskim rastojanjem.U CLTC ciklusu, relevantnom za Kinu, ovakav BMW i3 L postiže domet od „preko 1.000 kilometara“.Izmena ima i oko C-stuba, sa njegovom tečnijom linijom krova, što ga razlikuje od „kratkog“ i3.Na prvim fabričkim fotografijama je produženi BMW i3 50 L inače u „Isle of Man Green“ boji.Dok je međuosovinsko rastojanje standarnog i3 nešto manje od 2,90...
Izvor: AutoBlog, 23.Apr.2026
Bovensiepen Zagato
Počelo je primanje narudžbina za Bovensiepen Zagato koji je zvanično prikazan prošle godine na manifestaciji Concorso d’Eleganza Villa d’Este u Italiji.U pitanju je sportski model baziran na BMW-u M4, a dolazi sa prelepom karoserijom koju je dizajnirao Zagato.Andreas i Florijan Bovenzipen, sinovi pokojnog osnivača Alpine Burkarda Bovenzipena, osnovali su novu kompaniju koja nosi porodično prezime. Nije iznenađujuće da se i ona nalazi u mestu Buhlou.Bovensipen Zagato ima modifikovanu...
Izvor: AutoBlog, 23.Apr.2026
Obnovljeni BMW Serije 7
Unapređeni BMW Serije 7 je proslavio svoju svetsku premijeru 22. aprila, uz istovremena predstavljanja u Pekingu na sajmu Auto China 2026 i na posebnom događaju na Grand Central Terminalu u srcu Njujorka.Razvijen sa strašću i dizajniran do savršenstva, BMW Serije 7 se etablirao kao lider u inovacijama i tehnološki pionir širom sveta od svog prvog lansiranja 1977. godine. Svaka generacija je donosila novi zamah svojoj eri - od revolucionarnih bezbednosnih funkcija i revolucionarnih koncepata...
Izvor: AutoBlog, 22.Apr.2026, 22:24
