Bmv je osnovan 7. marta 1916. godine u vreme Prvog svetskog rata, a prvi novac je zarađen proizvodnjom motora.
Mnogi misle da simbol propelera na logou zapravo datira iz vremena kada je Bmv proizvodio avionske motore. Ipak boje koje se nalaze na poznatoj znački su bavarske nacionalne boje u formi preuzetoj sa logoa Rapp kompanije. Ime B Motoren Verke je usvojena godinu dana kasnije, zajedno sa slavnim grbom sa belim elisama koje se okreću na nebu.
Prvi samostalni model bio je Bmv 3,20. Bmv je nemački proizvođač automobila, motora, i bicikala sa sedištem u Minhenu, rani početak kompanije se nije zasnivao na automobilima, već na motorima za avione, među kojima je najpoznatiji bio V12 za Austro daimler, koji je korišćen u mnogim avionima tokom Prvog svetskog rata. T
Tokom 1917. godine Karl Rapp je napustio firmu koju je osnovao i kompanija je postala Baj Motoren Verke Gmbh ili skraćeno Bmv. Nemačkoj kao poraženoj državi posle rata 1918. godine nije bilo dozvoljeno da nastavi proizvodnju aviona, pa se Bmv okrenuo proizvodnji motora. Prvi proizvod je pokrenut 1923. godine, dok su automobili usledili pet godina kasnije, kada je Bmv kupio malu firmu Diksi koja je prodavala svoje verzije Austin sevena.
Do 1933. godine Bmv je proizvodio automobile sa sopstvenim dizajnom, koji su bili veliki i skupi. Posebno se istakao model 328, koji je dominirao u raznim klasama širom Evrope, sve dok Drugi svetski rat nije zaustavio njegovu proizvodnju 1939. godine. Tokom rata Bmv se opet okrenuo vojnoj proizvodnji, da bi bila stopirana 1945. godine kada su amerikanci i britanci preuzeli kompaniju. Novi predsednik Bmv Kurt Donat dobija dozvolu za proizvodnju motora, dok su automobili pokrenuti četiri godine kasnije. Period pedesetih godina prošlog veka je bio težak za Bmv, pa se njihovi proizvodi nisu prodavali u velikim ciframa.
U tom periodu kompanija je imala gubitke, proizvodila je automobile u takozvanoj 500 ponudi koja je imala 501 sedan, 503 kupe, i 507 rodster. Zbog velike cene sva tri modela su koštala previše da bi napravili razliku na tržištu, od oporavka od rata kupovina nije išla. Predsednik kompanije Donat je pokušao da privuče novac i kupce sa Isetta mikroautomobilom pod licencom italijanskog Iso a uskoro je usledio veći 700. Veliki rival Daimler Benz je bio zainteresovan da kupi Bmv, ali tokom 1960. godine braća Herbert i Harald Kvant preuzimaju većinske akcije kompanije. Njih dvojica su na čelna mesta postavili svoje ljude i Nova klasa je napravljena koja je postala najbolji model kompanije. Neue Klasse je počela sa prodajom od 9.425 maraka, u jeftinoj kategoriji.
Do 1969. godine Neue Klasse je stabilizovao situaciju u kompaniji i Bmv odlučuje da ne želi da se takmiči sa Fordom, Opelom i Volksvagenom, već je cilj da kompanija ima proizvod za koji kupci neće žaliti da plate veću cenu. Tako nešto nije do tada bio Bmv stil, iako je Neue Klasse sedan bio praktičan automobil, on se svakako nije mogao pohvaliti lepim dizajnom. Bmv se takođe nije mogao pohvaliti ni egzotičnim proizvodima, i konačna odluka je pala da se kompanija koncentriše na ukrase i uređenja. Znajući da ništa ne može da podigne imidž sportskih automobila kao uspesi na stazama, Bmv je doneo odluku da se oproba u sportu. Rani pokušaji da sa malom kompanijom Alpina stignu uspesi nisu protekli dobro, a onda je u maju 1972. godine debitovao 3.0 CSL i u potpunosti promenio standarde. E9 će opstati u proizvodnji sve do kraja 1975. Godine, do kada će biti prodato 13.696 primeraka sa rednim četvorocilindarskim motorom i 30.546 primeraka sa rednim šestakom. Od navedenog hiljadu primeraka su bili retki CSL modeli. Zamena će stići u vidu serije 6, koja će takođe imati mnogo uspeha na tržištu, koja se proizvodi i danas.
Bmv je trenutno najveći proizvođač premijum automobila na svetu, a svoju imperiju je stvorio kroz krilaticu ultimativna vozačka mašina. Kupci vole podatak i kvalitet da Bmv u poslednjih pedeset godina izbacuje samo pobednike i da ne poznaje neuspeh, a sve je počelo sa E9. Kompanija sa sedištem u Minhenu je uknjižila profit od 1,95 milijardi evra na prihode od 25 milijardi evra, predsednik Bmv Harald Kruger je izjavio da rezultat kompanije predstavlja novi rekord što otvara put za ostvarenje poslovnih ciljeva u celoj 2016. godini. Prodaja tri marke automobila Bmv, Minija, i Rols Rojsa je skočila za 5,7 odsto od aprila do juna na 605.534 vozila.
To je donelo profit iz poslovanja od 2,7 milijarde evra, što je osam procenata više nego u istom kvartalu prošle godine, kompanija je jedna od vodećih u svetu, cilj je ostvaren da se automobili Bmv prodaju u celom svetu svake godine sve više.
Delta Auto Grupa na sajmu u Beogradu: BMW, MINI, Honda, Maserati
Foto: Delta Auto Grupa / iDook mediaOvogodišnji nastup Delta Auto Grupe na Beogradskom sajmu automobila ima poseban značaj, jer kompanija obeležava 30 godina poslovanja. Takođe, Delta Motors ove godine obeležava 20 godina poslovanja na domaćem tržištu, dok Honda Srbija obeležava 20 godina od otvaranja salona i početka svog prisustva u Srbiji.Pored premijera i specijalnih ponuda, ovogodišnji Sajam za Delta Auto Grupu predstavlja priliku za osvrt na put kompanije koja već tri decenije razvija...
Izvor: AutoBlog, 18.Mar.2026, 21:16
Uskoro obnovljeni BMW Serije 7
Nakon premijere električnog BMW-a i3, BMW se sada priprema da predstavi i restilizovanu Seriju 7, i to na predstojećem Salonu automobila u Pekingu.Događaj u Kini traje od 24. aprila do 3. maja, ali nije isključena mogućnost onlajn predstavljanja nekoliko dana ranije, navodi BMW blog. Kako bilo, jedna slika se već pojavila u javnosti, a ona pokazuje da unapređena Serija 7 zadržava karakterističnu prednju masku.Između razgovora o novom i3 i sledećoj generaciji X5, odlazeći šef kompanije...
Izvor: AutoBlog, 18.Mar.2026
BMW i3 i zvanično
BMW Serije 3 je suština brenda BMW. Pet decenija, ova ikona je simbol sportskog zadovoljstva u vožnji, nepogrešivo atraktivnog dizajna i konstantnog napretka. Nasleđe kojem je posvećena svaka generacija Serije 3. Novi, potpuno električni BMW i3 poboljšava poznati karakter Serije 3 dodatnim, jedinstvenim karakteristikama.Kao drugi proizvodni model Nove klase (Neue Klasse), BMW i3 otelotvoruje tehnološki skok u novu eru. Visoko efikasna Gen6 BMW eDrive tehnologija, zajedno sa novim BMW Panoramic...
Izvor: AutoBlog, 18.Mar.2026
Počeo sajam automobila u Beogradu
Čekanju je došao kraj, najveći auto-moto spektakl godine je počeo. Kapije Beogradskog sajma biće otvorene za sve ljubitelje vožnje, automobila, dvotočkaša, skutera, kvadova i bicikala sve do 24. marta.Svečano otvaranje DDOR BG CAR SHOW-a i 18. Međunarodnog sajma motocikala, skutera, kvadova i opreme „Motopassion“ upriličio je Fabricio Đuđaro, dizajner iz čijeg pera su izašli neki od najpoznatijih modela automobila kao što su Lamborgini Galjardo, Bentli Bentajga, Folksvagen W12,...
Izvor: AutoBlog, 18.Mar.2026
BMW već mijenja planove proizvodnje za električni iX3
Uprkos negativnim komentarima na račun novog dizajna, električni BMW iX3 je pravi hit, a potražnja je toliko velika da je kompanija već morala da prilagodi planove proizvodnje.
Izvor: Nezavisne Novine, 17.Mar.2026, 23:09
Vila na Zvezdari, četiri stana u Beogradu, BMW X5, pištolj Valter: Šta još poseduje Đuro Macut?
Premijer Đuro Macut ima imovinu vrednu oko dva i po miliona evra, prema proceni agencije za nekretnine koju je angažovao KRIK.
Izvor: Radio 021, 17.Mar.2026
BMW za sada isključuje nove modele sa produženjem dometa
BMW je lansirao model i3 REx pre više od decenije, a u pitanju je bio električni hečbek koji je imao i dvocilindrični benzinski motor sa unutrašnjim sagorevanjem iz odeljenja Motorrad, ali nije pokretao točkove. Umesto toga, taj motor od 650 kubika je služio kao generator, za punjenje baterije i povećanje ukupnog dometa vozila.Ali BMW je u međuvremenu odustao od REx-a čak i pre nego što je proizvodnja i3 završena 2022. godine. Dok su drugi oživeli tehnologiju za produženje dometa...
Izvor: AutoBlog, 17.Mar.2026
