Izvor: Kurir, 29.Dec.2015, 18:52 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vozili smo: Golf majstor i u lakom transportu!
Najvažnije je to što je kabina ista kao na serijskoj „sedmici“, dok su ostale prednosti poznate.
Radna atmosfera je na visokom nivou. Ovo je „golf“ sa svim benefitima koje donosi. Vozne performanse, ekonomičnost, široko sedenje, veoma dobro podešene komande i jak servo... Sve je na mestu, a radi se i posao!
Uvoznik „Folksvagena“ za Srbiju ponudio je „golf 7“ u van verziji. Reč je o prerađenom serijskom modelu koji nema zadnja sedišta, a umesto >> Pročitaj celu vest na sajtu Kurir << njih je ugrađena platforma za teret.
Četvora vrata... Utovar roba znatno je olakšan
Koristan prostor
Time je dobijen veoma solidan koristan prostor od gotovo tri kubna metra, u koji se može smestiti teret dužine od dva metra, uz nosivost od čak 600 kilograma. Uz to, ima odličnu cenu od oko 11.200 evra bez PDV.
Za ovaj novac dobija se veoma koristan i spretan „radnik“ u preduzeću. Pod haubom je 1,2-benzinac od 86 konjskih snaga. Na papiru ne deluje ubedljivo, ali podsetimo da je masa „sedmice“ samo 1.200 kilograma, što u ovom slučaju obezbeđuje veoma solidne performanse. Iako nije sportista, ubrzanje od 12 sekundi do stotke je korektno. Menjač ima pet brzina, koje su precizno raspoređene tako da pri 120 km/h troši manje od šest litara. Čak i u gradu potrošnja se lako spušta ispod sedam litara.
Trendlajn
KRCAT SKUPOM OPREMOM
Osnovni „trendlajn“ paket veoma je bogat, što je korisno u ovom modelu. Ima elektropodesive retrovizore, elektronski imobilizator, start/stop, zadnje svetlo za maglu, bord kompjuter, detekciju zamora, kožni volan i menjač, automatski klima-uređaj, četiri podizača stakala, kolor infotejment uređaj (pet inča) osetljiv na dodir, elektromehaničko upravljanje, radio CD MP3 uređaj (SD, AUX), ESP sa ABS i ASR, ISOFIX, daljinsko zaključavanje, električna parkirna kočnica...
Autor: Mladen Radulović,Foto: Mladen Radulović
