Izvor: Blic, 30.Maj.2009, 06:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Vlasnici „crnogoraca” ne haju za rokove

Od 50.000 vlasnika "crnogoraca" tek nešto više od hiljadu njih je platilo obaveznu carinu i PDV kao prvi uslov za preregistraciju. Što se tiče vozača sa E tablicama, ni oni nisu bili mnogo ažurniji, budući da je od procenjenih 1.500, tek njih 12 platilo sledujuću carinu i PDV. Njih 35 nije htelo da se upušta u tu avanturu, pa su iskoristili onu drugu mogućnost - jednostavno su svoj automobil vratili odakle su ga i dovezli.

Uvoz automobila bez euro 3 motora neće biti moguć >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << od 22. jula, kada ističe rok za obaveznu preregistraciju automobila sa stranim tablicama koji se voze uz ovlašćenje izdato pre 1. januara 2008.

- Uredba o dopuni Uredbe o uvozu motornih vozila stupila je na snagu 22. aprila i njom je data mogućnost svim fizičkim licima s vozilima sa stranim tablicama za koja imaju punomoćje za upravljanje izdato pre 1. januara 2008. da u roku od 90 dana sprovedu postupak uvoza automobila. U praksi to znači da se mogu uvesti automobili koji neispunjavanju normu euro 3, što je do sada bio uslov za uvoz, a što će nakon isteka roka od 90 dana i dalje važiti - kaže za "Blic" Idrija Hadžibegović, pomoćnik direktora u Sektoru za carinsko poslovanje i međunarodnu saradnju.

Ako je suditi prema podacima koje smo dobili za sredinu maja, u Srbiji će posle 22. jula biti mnogo više otpada nego ranije, budući da je prosečna vrednost automobila na srpskim carinarnicama od 800 do 1.000 evra. To važi kako za 1.000 automobila koji su nosili crnogorske tablice, tako i za ostalih 200 vozila koji su po ovom uputstvu do 15. maja stigli pred srpske carinarnice.

- Važeća carinska stopa za uvoz automobila je 12,5, dok stopa PDV-a iznosi 18 odsto, što u kumulativnom zbiru iznosi 33 odsto od vrednosti vozila. Dosad ocarinjena vozila prilično su stara, 15 i više godina. Prosečna vrednost navedenih vozila je od 800 do 1.000 evra, a u periodu od 22. aprila do 14. maja naplaćeno je na ime carine i poreza na dodatu vrednost oko 42 miliona dinara - kaže Hadžibegovićeva.

On napominje da carinska služba nema mogućnost produženja roka i nije dovoljno obratiti se samo špediteru kako bi se ispoštovao rok, već carinarnica mora da primi deklaraciju koja će nositi određeni broj i datum. Nepoštovanje navedenog roka ima za posledicu sankcije koje su predviđene za carinski prekršaj.

- Carina je kao izvršni organ uvek spremna da sprovodi propise, što se odnosi i na ovaj slučaj. U pravilima rada i u samoj proceduri ništa nije promenjeno. Prilikom uvoza potrebno je dostaviti prateću dokumentaciju vozila, punomoćje, ličnu kartu i doći sa vozilom u nadležnu carinarnicu - navodi Hadžibegovićeva.

Ona ističe da se postupak uvoza obavlja u svim carinarnicama, što znači da građani ne moraju tu proceduru da obavljaju u carinarnici prema svom prebivalištu, već tamo gde sami procene da im najviše odgovara.

- Ovaj ustupak smo učinili iz razloga što pojedine carinarnice pokrivaju velike regione i moglo bi biti gužvi, kao što je recimo slučaj sa carinarnicom Kraljevo - kaže Hadžibegovićeva.

Vlasti računaju na oko tri milijarde dinara dodatnih prihoda od obavezne preregistracije, kako se najavljivalo u vreme donošenja novih propisa, odnosno izmene postojećih. Od preregistracije vozila sa E tablicama, odnosno posle plaćanja carine, PDV i registracije, planirano je takođe tri milijarde dinara prihoda.

Vraćeno 35 vozila sa E tablicama

Istovremeno je došlo i do izmene propisa koji se odnose na uvoz vozila za strana predstavništva, tzv. E tablice.

Od 22. aprila do 15. maja 35 vozila je izvezeno u inostranstvo, dok je 12 ocarinjeno uz plaćanje carine i PDV.

Nastavak na Blic...

AutoBrief.com: Slabo interesovanje za preregistraciju "Crnogoraca"