Izvor: B92, 08.Apr.2023, 12:48
Rat cenama na tržištu automobila?
Pretrpanost automobila na tržištu će podstaknuti rat cenama među proizvođačima jer potražnja ne uspeva da drži korak s ponudom, predviđaju analitičari.
UBS je procenio da će globalna proizvodnja automobila premašiti prodaju za 6 posto ove godine, ostavljajući višak od pet miliona vozila za koje će biti potrebno smanjenje cena, piše Seebiz.
Prepuna knjiga narudžbina za većinu proizvođača automobila znači da će cene verovatno ostati visoke u prvoj >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << polovini godine, rekli su analitičari banke. Nakon toga, spor privredni rast i viši životni troškovi smanjiće mogućnost potencijalnih kupaca da si priušte nove automobile, što će verovatno pogoditi cene budući da automobili ostaju neprodati.
Proizvođači automobila su već počeli da smanjuju cene električnih vozila (EV) jer rast cena energije i skupa početna cena modela znači da ona postaju sve nedostupnija.
U januaru je Tesla snizio cene svojih automobila do 8000 funti u Ujedinjenom Kraljevstvu, stavljajući neke od svojih jeftinijih modela u ravnopravan položaj s markama kao što su Škoda i Kia.
U međuvremenu, cena polovnih električnih vozila je takođe pada, s prosečnom cenom polovnog električnog vozila padom za 13 posto u prošloj godini na 33.060 funti, prema AutoTraderu.
UBS je rekao da će se ovaj trend sada verovatno filtrirati do benzinskih i dizelskih automobila kako potražnja pada.
Analitičari predvođeni Patrickom Hummelom su istakli: “S obzirom na rast proizvodnje, vidimo visok rizik od prekomerne proizvodnje i sve većeg pritiska na cene kao posledicu. Rat cenama se već odvija u području električnih vozila, a očekujemo da će se proširiti i na segment motora s unutrašnjim sagorevanjem.”
Proizvođači luksuznih automobila, koji su otporniji tokom privredne krize od svojih konkurenata na masovnom tržištu, biće manje pogođeni, a proizvođači potodičnih automobila će verovatno patiti, kažu analitičari.
Prekomerna proizvodnja je dugo bila kočnica na marginama automobilskih firmi. Kompanije bi postavile ciljeve za proizvodnju, a ne za prodaju, a onda bi očekivale od trgovaca da preusmere automobile koje su oni napravili. Višak zaliha je značio pad cena, što je bilo dobro za potrošače jer su automobili bili pristupačniji.
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu i uključite se u našu Viber zajednicu.
.jpg)
