Izvor: SrbijaDanas.com, 18.Jan.2020, 09:38   (ažurirano 02.Apr.2020.)

NEVEROVATNO: Za ovaj Senik kažu da pripada VISOKOJ modi

Kažu da je strava auto...

Renault Scenic je prvi model francuskog proizvođača koji je dobio potpuno novi turbo-benzinski motor razvijen u saradnji sa Mercedesom.

Renault Scenic Initiale Paris TCe160 tested by Auto Magazine Link post: https://t.co/TlQKzfLqbp

— Eng News 24h (@24hEng) January 13, 2020

Uvođenje novih standarda o emisiji izduvnih gasova izazvalo je velike promene u gami motora svih proizvođača automobila.

Neki benzinci >> Pročitaj celu vest na sajtu SrbijaDanas.com << i dizelaši su jednostavno otišli u istoriju, među kojima je i 1.2 TCe.

Ugrađivao se u gotovo sve modele proizvođača Renault i Dacia, a sada umesto njega dolazi potpuno novi zapremine 1332 kubna centimetra.

Razvijen je u saradnji sa Mercedesom, pa svoje mesto zauzima u A klasi, Renaultu Megane, ali i modelu Dacia Duster.

Proizvodi se u više nivoa snage; najslabija verzija u modelu Megane ima okruglo 100 „konja“, dok najjača raspolaže sa 163 konjske snage.

Prvi Renault koji je dobio novi motor je Scenic. U njega se za sada ugrađuju tri varijante, sa 115, 140 i 160 „konja“.

Mi smo na test preuzeli najjaču verziju sa najbogatijim „Initiale Paris“ paketom opreme.

Iz pravca haube dolazi nov i zanimljiv zvuk benzinca. Već prvi metri otkrivaju da je izuzetno elastičan i da se lako vrti na niskim obrtajima.

Jače stiskanje papučice gasa dovodi do trenutne reakcije motora. Odziv je snažan, čak iznenađujuće dobar za skoro tonu i po težak auto.

Snaga obećava, kao i zajednički rad inženjera dva velika brenda.

Sedamo za volan kao da ulazimo u SUV auto. Pozicija vozača je visoka a preglednost je među najboljima na tržištu uopšte. Kako i ne bi bila, kad Scenic ima ogromno vetrobransko staklo sa dodatnim bočnim prozorima.

Noge su očekivano savijene a da bismo dohvatili nožne komande morali smo čak malo da uvučemo volan.

Fantastičan dizajn i tonalitet kožnih sedišta i specijalnih naslona za glavu sa utisnutim logotipom „Initiale Paris“ govore da se radi o najprestižnijoj varijanti Scenica.

Standardne „dvadesetice“ u kombinaciji sa dvobojnom karoserijom samo potvrđuju pripadnost visokoj modi, pa Scenic zasluženo dobija „fashion“ epitet.

S obzirom da je Scenic opremljen „multisens“ izborom režima vožnje, biramo „sport“ mod.

Dva klika i auto drastično menja karakter. Porodični MPV se bukvalno pretvara u sportsku mašinu. Već na malom gasu izuzetno snažno povlači tako da ga obuzdavamo menjanjem brzina u viši stepen.

Nastavak na SrbijaDanas.com...