Izvor: B92, 07.Jun.2011, 14:26 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kolaps zbog radova na "Pančevcu"
Radovi na popravci oštećenih stubova na prilaznoj konstrukciji Pančevačkog mosta trebalo bi da budu završeni do kraja sedmice, kada će, prema rečima nadležnih u "Putevima Srbije", saobraćaj na tom pravcu biti normalizovan.
Ulaz na Pančevački most zatvoren je iz pravca Bogoslovije, zbog oštećenja stubova na prilaznoj kostrukciji, a uključenje na most za sada je moguće jedino iz Ulice Despota Stefana.
Putovanje preko jedinog beogradskog mosta na Dunavu već >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << peti dan traje pola sata duže nego obično. Putnicima gradskog prevoza i vozačima muke zadaju "rampe" koje su postavili putari na početku "Pančevca", pa sada moraju da kruže. Prilaz mostu iz pravca Bogoslovije zatvoren je zbog sanacije oštećenih stubova, a saobraćaj preuzmeren na alternativu.
U "Putevima Srbije" kažu da je uključenje na Pančevački most moguće iz ulice Despota Stefana.
- Majstori saniraju stubove koji drže prilaznu konstrukciju - kažu putari. - Do oštećenja je došlo usled požara u nehigijenskom naselju ispod mosta. Iz bezbednosnih razloga, ali i zbog samih radova, neophodno je bilo da bude zatvoren prilaz iz pravca Bogoslovije.
Gradski prevoz koji saobraća prema Borči, Ovči, Krnjači i ostalim naseljima na levoj obali Dunava, a polazi sa okretnice na Bogosloviji, ne može direktno na most, već mora da kruži.
- Autobusi saobraćaju preko kružnog toka, ulicama Mije Kovačevića i Bulevarom despota Stefana i bočno se ulivaju na most - kažu u dispečerskom centru GSP. - Međutim, u problemu su i linije koje se ukrštaju sa ovom trasom. Izmena se odrazila na čak 20 linija, jer raskrsnica Mije Kovačevića, Višnjičke i Bulevar despota Stefana, ne može da podnese ovako jake saobraćajne tokove. Gužve su i u okolnim ulicama, jer se po principu spojenih sudova, saobraćaj "preliva" i u njih. Najveći je kolaps od 13 do 17 časova, a pojedine linije kasne i do 20 minuta po obrtu.
Iznenadno oštećenje stubova mosta "prinudno" je vratilo majstore na ovaj objekat, pa će možda "pogurati" i nastavak rekonstrukcije "Pančevca". Naime, iako su stručnjaci tvrdili da je Pančevački most tokom decenija neodržavanja, pretrpeo oštećenja isto koliko i "Gazela", nastavak temeljne obnove za sada se ne pominje. Inače, prva faza rekonstrukcije Pančevačkog mosta završena je pre dve godine, a prema protokolu potpisanom 2008. ostala je da se uradi druga faza.
- Zamenjena je i ojačana konstrukcija mosta koja podrazumeva kompletnu sanaciju 60 polja, a glavni nosači su ispeskireni i ofarbani celom dužinom - kaže Nenad Bajić iz Direkcije za gradsko građevinsko zemljište i izgradnju Beograda. - Prva faza radova u iznosu od 535 miliona dinara finansirana je iz sredstava naknade za uređivanje građevinskog zemljišta.
Za rekonstrukciju saobraćajnice na mostu, železničkog koloseka i pristupnih puteva, što spada u drugu fazu, potrebno je oko dve milijarde dinara, a radovi bi trebalo da budu finansirani iz republičkog i budžeta AP Vojvodine.
Istorijat
Izgradnju prvobitnog mosta započele su 1933. godine dve nemačke firme, iz Berlina i Dortmunda, kao deo ratnih reparacija koje je Nemačka plaćala Srbiji posle Prvog svetskog rata. Otvorio ga je princ namesnik Pavle Karađorđević 27. oktobra 1935. godine i nazvan je po, tada maloletnom, kralju Jugoslavije – Petru Drugom. Poslednja velika sanacija mosta bila je 1965. godine. Ukupna dužina mosta je 1.526 metara, od toga je 1.134 metra konstrukcija nad Dunavom, dok je visina stubova 18 metara.
Izvori - Novosti, Tanjug
Informišite se o najnovijim radovima na mostu Gazela
