Izvor: Politika, 10.Okt.2012, 13:41 (ažurirano 02.Apr.2020.)
PORR nasledio Slovence na petlji „Jurija Gagarina”
Austrijska kompanija preuzela obaveze bankrotiralog građevinskog preduzeća „Primorje”: da posao završi do septembra 2013. po ceni od 40,8 miliona evra
Grad Beograd potpisao je ugovor sa kompanijom PORR, kojim je precizirano da će ova austrijska firma nastaviti radove na izgradnji petlje „Jurija Gagarina”. Gradilište pristupnih saobraćajnica Mostu na Adi sa novobeogradske strane opustelo je početkom jula. Razlog tromesečnog zastoja bio je bankrot slovenačkog >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << preduzeća „Primorje”, kome je posao poveren krajem juna prošle godine.
Ugovor sa PORR-om zaključen je u skladu sa pravilima Evropske investicione banke (EIB), koja i kreditira gradnju. Novi izvođač preuzeo je obaveze koje su važile i za „Primorje”: da posao završi do septembra 2013. po ceni od 40,8 miliona evra.
U Direkciji za građevinsko zemljište Beograda ističu da, uprkos zastoju, izgradnja pristupnih saobraćajnica nije bila ugrožena nijednog momenta.
Radnici austrijske firme već su preuzeli nezavršeni posao na vijaduktu koji premošćava ulicu Antifašističke borbe. Njihov zadatak je i da postave još pet od 32 stuba saobraćajnice kojom se sa Mosta na Adi silazi do Železničke stanice „Novi Beograd”. Reč je o deonici dužine hiljadu metara.
Novobeogradske pristupe mostu čine dve izdignute konstrukcije sa po tri saobraćajne trake, između kojih je konstrukcija Beogradskog metroa. U neposrednoj blizini mosta, uz tri rampe iz Ulice Jurija Gagarina biće izgrađene pešačko-biciklističke staze za pristup mostu.
Sa drugom deonicom do Tošinog bunara, ukupna dužina pristupnih puteva je tri kilometra. Na tom potezu biće šest raskrsnica koje omogućavaju da se lako i brzo stigne do svih delova Novog Beograda i Zemuna. Ukupna širina saobraćajnice na prvom kilometru posle mosta jeste 40 metara: između dva odvojena kolovozna dela nalaziće se konstrukcija Beogradskog metroa. Posle spuštanja na nivo tla ispred Bulevara Crvene armije, saobraćajnica je duž preostala dva kilometra širine 43 metra, jer su sa obe strane pešačko-biciklističke staze. Saobraćajnica će, kao i most, imati propusnu moć od oko 12.000 vozila na sat, tvrde u Direkciji za gradsko građevinsko zemljište.
------------------------------------------------------------------------
Pristupni put – treći put
* Radovi na petlji „Jurija Gagarina” najpre su povereni
Slovenačkoj firmi SCT, koja je pobedila na međunarodnom konkursu u novembru 2010. Samo mesec dana kasnije ovo građevinsko preduzeće je proglasilo bankrot. Zbog toga je grad Beograd u martu 2011. raskinuo ugovor sa SCT-om i započeo postupak izbora novog izvođača.
* Direkcija za građevinsko zemljište za izgradnju pristupne petlje Mostu na Adi sa novobeogradske strane sklopila je ugovor za slovenačkim preduzećem „Primorje”, 29. juna 2011. Međutim, posle godinu dana i ova slovenačka kompanija je bankrotirala, pa su početkom jula radovi stali.
* Upravo sklopljenim ugovorom, okončanje posla povereno je kompaniji PORR, koja je najzaslužnija za izgradnju Mosta na Adi. Ova firma angažovana je i na realizaciji komplikovane i građevinski zahtevne petlje „Radnička”, sa čukaričke strane mosta.
D. Spalović
objavljeno: 10.10.2012.
Pogledaj vesti o: Ada
