Izvor: N1 televizija, 10.Maj.2018, 10:46   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Stojanović: Nema opravdanih razloga za protest taksista

Pomoćnik ministra saobraćaja Saša Stojanović kaže da nema opravdanih razloga za štrajk taksista u Beogradu. On je rekao da udruženje koje je organizovalo štrajk to koristi za samopromociju i ocenio da je licemerno da članovi tog udruženja mesec dana učestvuju u radnoj grupi koja priprema izmene Zakona , a da sada izlaze na ulicu.

"Nezadovoljsvto >> Pročitaj celu vest na sajtu N1 televizija << nije artikulisano na način na koji treba. Ulica nije mesto za razgovor. Formirali smo radnu grupu za izmenu zakona o prevozu putnika, nije postojala nijedna primena ni od jednog taksi udruženja. Taksi komora je registrovala udruženje 2016. i nisu ni učestvovali u izradi nacrta zakona, mi smo uvrstili njih u radnu grupu jer smo hteli da imamo različita mišljenja. Oni su učestvovali na svakom sastanku i iznosili svoje stavove. Nacrt je mogao da da svako. Nisu se pojavali na sastanku radne grupe, a rečeno je da ako ne budu zadovoljni sastankom oni će radikalizovati protest", kaže Stojanović.

Saša Knežević iz Taksi komore kaže da su dobili signale i određene pozitivne pomake i da su na vezi s ministarstvom saobraćaja. On navovodi da su njihovi zahtevi da se zaustave aplikacije koje rade nezakonito, da se obustavi rad na sadašnjem predlogu zakona i da se donese kvalitetniji zakon o taksiju, dodajući da su svi ti zahtevi legitimne prirode.

"Naš strah je opravdan jer znamo ko je podnosilac zahteva za izmenama, to je agencija čiji je jedan predstavnik vlasnik radiocentara. Mi želimo da se zakon ne donosi navrat-nanos. Naše zamerke su neke prihvaćene, na nekima se radi, predlog ima za cilj da degradira taksi preduzetnike. U zakon ne ulaze licence, ne možemo da impelemtiramo neke druge stvari, da rešimo problem kao što je položaj službenih lica, da pooštrimo uslove za izlazak na taksi, a ne da ih liberalizujemo. Imamo opravdani strah, u ministarstvu nas razuveravaju. Ljudi na ulici su uplašeni", rekao je Knežević.

Taksi komora je nezadovoljna hitnošću rešavanja problema i smatrju da zakon treba da sačeka, ili da se naprvai novi koji bi bio bolji, navodi Boško Vukojević iz Taksi komore. On kaže da imaju predloge koje teško mogu da implementiraju u zakon, ali da ne znaju zašto ministarstvo žuri.

"Udruženja imaju svoje interese, taksisti iz udruženja su sa nama, radiocentri su nešto drugo, mi njih ne zovemo. Oni nisu naše gazde, mi smo firme za sebe. I mi želimo licence, ne vidim šta je sporno tu", rekao je u Novom danu Boško Vukojević.

Štrajk dok nas ne shvate ozbiljno, štrajk glađu svih koji su iz komore, oko desetak. Dok ne izdržimo. Boško Vukojević

S druge strane, predstavnik ministarstva Saša Stojanović navodi da uvođenje režima licenci podrzumeva nešto što većina ne bi mogla da ispuni. Pon naglašava da su zakoni Srbije usklađeni sa zakonima EU i da čak i Hrvatska želi da prepiše neke stvari.

"Izdavanje licence podrazumeva finansijske sposobnosti, ispunjavanje poslovne sposobnosti, stabilnog sedišta. O licencama možemo da razgovaramo u budućnosti. Moj utisak je da je komora iskoristila učećše u radnoj grupi za ličnu promociju i svoje pozicije. Jer su pozvali sve članove da im daju ovlašćenja. Ne mogu širenjem nesitina da pričaju da su taksistima ugrožene porodice. Laž je da će biti 21.000 taksista umesto šest hiljada. Gde ste vi to videli, ja sam rekao da to neće da se desi. Netačno je da će ući strane kompanije", poručio je on.

Jedan od razloga nezadovoljstva taksista je i Car:Go aplikacija. Stojanović navodi da Car:Go nezakonito obavlja uslugu onlajn delatnosti i da su zato tražili da se izmeni usluga o limo servisu.

"Car:Go zadovoljava formu rada po zakonu o turizmu samo ako koristi, kako kažu, da vršti uslugu povezivanja limo servisa i korisnika. Limo servis podrazumeva potrebu iznajmljivanja vozila na dan ili koliko treba. Oni limo servis koriste pod vidom obavljanja te delatnosti, a obavljaju taksi vožnu..da li je legalno ili ne treba da se dokaže. Limo servis nije precizno definisan po zakonu, mora da se definiše podzakonskim aktom. Tražimo da ministarstvo trgovine donese odluku o tome. Oni smatraju da je limoservis dobro definisan. To što oni rade je protivtzakonito", kaže Stojanović.

On kaže da će zato zakon dodatno pooštriti uslove i da po slovu zakona ne postoji prevoz od tačke A do tačke B, kao što je, kaže, to naveo vlasnik aplikacije Car:Go.

"Car:Go i Uber mogu da dođu i rade, ali da isključivo imaju dozvolu za taksi delatnost. Oni angažuju obična lica da voze, kao dopunu džeparca, što nije dozvoljeno", naveo je pomoćnik ministra.

Vukojević je na to dodao da je Car:Go nelegalan i da moraju da rade po istim uslovima kao i ostali taksisti, te da zato Komora traži fer utakmicu.

"Tri godine da neko radi, a da se ništa ne preduzme, to se množilo, prevršilo je svaku meru. Želimo da ubrzamo priču, uzimaju nam hleb. Podnete su prijave protiv Car:Go, čak i drugi sindikati. Želim da istaknem da nismo došli zbog politike već zbog egzistencije, molimo bih stranke da se ne povezuju s nama", poručio je Vukojević.

Stojanović je odgovorio da se baš zato ide na što ranije donošenje zakona, kako bi se regulisao rad aplikacija.

"Mi smo predložili da komunalna policija bude alat kome ćemo dati ovlašćenje da kad inspektori odu kući budu alat da svako detektovano neregularno vozilo isključe iz saobraćaja. Preciznije definišemo aplikacije, onemogućujemo da uber radi na način na koji želi da radi".

Nastavak na N1 televizija...