Vesti
North Side Tuning Show #6 – Subotica
Iza nas ostaje još jedan fenomenalan tuning show u nizu. NST ekipa je ispunila očekivanja svih prisutnih pa možemo čak reći i nadmašila ih! Svi koji su bili u Subotici dugo će pamtiti ovaj događaj i rado ga se prisećati, možda čak i više nego što treba jer po rečima organizatora on se više neće nalaziti u kalendaru manifestacija za naredne godine. Kako smo se mi proveli, šta smo videli i zašto je ovo poslednji skup ove ekipe možete pročitati u nastavku! Put Subotice krećemo izjutra, u 08:00 časova i to ne sami jer je za ovakav put i ovakav provod ipak potrebno društvo! Prva destinacija gde pravimo pauzu za doručak nam je Irig a stali smo kako bi pričekali ostale. Krećemo polako ali nedugo zatim nakon lagane vožnje pred sami Iriški Venac u retrovizoru vidimo nama poznate automobile. Krećemo dalje zajedno put Novog Sada i autoputa! Kada smo konačno stigli do autoputa stajemo nakon naplatne stanice gde nas uveliko čeka Strahinja Bane Vasiljević a zatim zajedno čekamo ekipu TCS iz Šapca dok se smejemo i bacamo pošalice na račun drugara iz Brčkog koji iza sebe prska gorivo pa mu je ceo auto umazan pozadi. Nakon što smo se svi iskupili konačno krećemo! Već u prvim kilometrima na autoputu shvatam da je čekanje bio samo izgovor kako bi teklo vreme i kako bi se smanjila prosečna brzina kretanja. Kolona se u određenim periodima kretala od 70km/h pa do 150km/h i više sa previše bespotrebnog kočenja. Rešio sam da ih pustim ispred sebe i sebi tempiram brzinu na maksimalnu dozvoljenu i tako nastavljam dalje sam. Na 30 kilometara od Subotice zatičem Šapčane kako stoje u zaustavnoj traci i naravno stajem da vidim šta se desilo i da li mogu nekako pomoći. Problem je bio u dovodu goriva. Automobil se šlepa do prve benzinske pumpe gde ćemo videti šta dalje. Na svu sreću tu su uvek da pripomognu i lepše polovine koje nesvesno sa sobom nose potreban alat. Pošto start sprej niko naravno nije imao automobil je startovan uz pomoć ženskog dezodoransa pa smo konačno mogli da nastavimo dalje!Stižemo! Prva kasarna! Na ulasku plaćamo prijavu za takmičenje pošto izlaganje drugačije nije bilo moguće ali ono što mene u tom trenutku čudi je da ne dobijam nikakav redni broj koji bi bio zalepljen ili napisan zbog evidencije same i raspoznavanja u papirologiji. Kasnije primećujem da su svi oko mene dobili zahvalnice dok ja ostajem bez nje. Da li je neko sebi stavio pare u džep ili ne to će mi ostati večna dilema ali da nastavimo dalje. Redari nas upućuju na parking, ulazimo u sami hangar gde parkiramo, detaljno brišemo automobile, postavlja se baner kluba ispred automobila a zatim odlazimo da prošetamo i vidimo kako stare automobile koje već i previše dobro poznajemo tako i one nove koje do sada nismo viđali! Broj automobila je bio na prilično visokom nivou a poseta skupu jako velika! Kvalifikacije za DB Drag su uveliko trajale a nakon toga na redu je bio i prvi burnout! Ono što se prvi put kod nas na sceni pojavljuje je upravo ono što je mnoge ostavilo bez teksta! DRIFT TAXI! Svi posetioci skupa su mogli da se provozaju u Drift automobilu sa profesionalnim vozačima i osete kako to izgleda! Nastavilo se sa prvim od dva Sexy Car Wash-a, nekoliko promo driftova, eliminacijama za DB a nakon toga i finalom, drugim takmičenjem poput vuče kombija na 40,2 metra, limbo car dance i sa DB auspuha a nakon svega sa proglašenjem pobednika u klasama i dodelom nagrada! Jedna velika pohvala za drugare iz Audi Club Serbia koji su došli u lepom broju i sa kojima sam proveo lepo vreme na skupu! Zbog takvih stvari se pre svega ove manifestacije održavaju! Da bi videli stare prijatelje i upoznali nove i akcenat se stavlja prvenstveno na to dok su takmičenje i dodele nagrada u drugom planu! Bilo je previše događaja i zanimljivih momenata. Pokušali smo deo toga da zabeležimo i kroz objektiv! Organizatoru smo se najavili nekoliko dana ranije da ćemo ceo ovaj skup ispratiti i medijski podržati ali je bilo problema sa redarima. Redaru smo se predstavili i pitali ga da li bi mogli da prođemo ispred ograde samo kako bi napravili par fotografija što je dozvolio bez ikakvog pogovora i postavio nas gde da stanemo. Tu gde smo stajali bilo je još oko 20 ljudi ali vrlo pogodno mesto za ono što nama treba a od Driftera prilično udaljeno. Nakon samo jedne slike druga osoba sa obeležjima kluba je prišla i drskim tonom nas isterala napolje dok smo pokušavali da objasnimo celu situaciju. Samo smo mi uklonjeni dok su ostali stajali i dalje tamo od gledalaca, fotografa i nekoliko redara. Fotografija sa Drifta manjka iz tog razloga a dugo je bilo i polemike da li bilo šta da se objavi vezano za celokupan događaj! Fotografije koje smo napravili možete pogledati na sledećem linku: https://www.flickr.com/photos/161090654@N04/albums/72157670502196458 I da.. Znate kako kažu, „Svemu lepom dođe kraj“. Tako i ovom skupu. Ali ovog puta dobijamo jako tužne vesti koje nas sve rastužuju. Organizator nam saopštava ono što nije želeo pre same manifestacije. A to je da ne nastavljaju dalje sa već tradicionalnim skupovima! Citiraćemo organizatore „Nama je jako žao što ne nastavljamo dalje ali to je to! Bolje završiti sa ovako lepom manifestacijom, po nečemu ćete pamtiti NST i naše manifestacije! To je to, ovo je bio poslednji event u našoj organizaciji, nastavljamo se družiti sa skupovima“! Da se razumemo, NST i dalje postoji kao klub i uvek će postojati ali od sada smo uskraćeni za još jedan veliki show na našim prostorima! Kako saznajemo, za razliku od drugih ovog puta nisu problem novčana sredstva već sama organizacija skupa koja se svede na vrlo mali broj ljudi a koji zapostavljaju svoje lične živote i porodice prihvatajući obaveze i odgovornosti na sebe kako bi svi na kraju otišli sa osmehom na licu! Velika nam je čast što smo bili na jednoj ovakvoj manifestaciji! Vreme nas je poslužilo odlično a drago nam je što smo stigli da posetimo i Palić koji je bio na svega nekoliko kilometara od same lokacije održavanja ove manifestacije! Veliko HVALA organizatorima na svemu! Jedna divna bajka se ovde završava a mi ostajemo u nadi čekajući drugu odnosno nastavk prve i nikada nećemo prestati da verujemo da će se sve ovo ponoviti . Do tada svima šaljemo pozdrave i poručujemo da sezona nije gotova! Neću namerno reći zbogom već DOVIĐENJA SUBOTICE! A Sarajevu poručujemo da se vidimo već u nedelju! Tekst & Photo: Nikola Marković Opširnije...
Aston Martin nova vozila testira na Silverstonu
Aston Martin dodao je popularnu trkačku stazu Silverston svojoj listi baza kojih je sada ukupno deset u Velikoj Britaniji.Domaćin Velike nagrade Velike Britanije u Formuli 1 služiće Aston Martinu kao test i razvojni poligon za nove modele.Aston Martin će na Silverstonu testirati pre svega prototipove, a fokus će biti na dinamici šasije i brzini upravljivosti.Premijum proizvođač iza sebe ima najbolju godinu u poslednjoj deceniji, zbog čega su porasle ambicije pa planira da dostigne proizvodnju od 5.000 jedinica godišnje do 2022.Zbog toga je već u planu izgradnja nove gabrike, u kojoj će se između ostalog praviti prvi Aston Martinov SUV pod nazivom Verakai. Opširnije...
Rupe na putu su HOROR ZA VOZAČE I KOLA: Stiže spas kakvom se niko nije nadao! (VIDEO)
Fenomenalno rešenje!Oštećenja na putu zlokobnog naziva - udarne rupe, jedan su od problema na koje se vozači u Srbiji, ali i u mnogim drugim zemljama, najčešće žale. Dok se ne pronađe način da se spreči stvaranje rupa ili da se one barem brže saniraju, Ford smatra da je rešenje problema u samom automobilu.BRUKA! Šaćiri nas nije iznenadio, ali je celu Srbija ŠOKIRALA PROVOKACIJA na ŠVAJCARSKOJ TV (FOTO)Ford je konstruisao sistem oslanjanja koji detektuje udubljenje na putu ispred vozila i u deliću sekunde prilagođava ugibljenje kako bi se kontakt točka sa udarnom rupom minimizovao, sprečila oštećenja na automobilu i neprijatnosti koje osećaju putnici pri udaru.Sistem funkcioniše pomoću senzora koji registruju rupu pre nego što točak naiđe na nju. Senzori šalju signal upravljačkoj jedinici na svake 2 milisekunde. Kada kompjuter dobije informaciju o oštećenju na putu, šalje komandu amortizeru koji sprečava da točak u potpunosti upadne u rupu.NESTAO U SEKUNDI! Iznajmila je Ferari i RAZBILA GA na komade posle par metara vožnje! (VIDEO)Prvi serijski model koji je standardno opremljen ovom tehnologijom od 2016. je Ford Fusion (američki Mondeo) V6 Sport, a uskoro će ona biti ponuđena u modelu Focus najnovije generacije. Opširnije...
Sveštenici skupocenim automobilima okupirali košarkaški teren
Skupoceni vozni park sveštenika Srpske pravoslavne crkve oduvek je izazivao nezadovoljstvo i revolt građana i nailazio na oštre kritike u javnosti. Ovog vikenda posebno je naljutio Novosađane. Razlog je slika koju su građani zatekli u nedelju popodne, u centru grada. Dvadesetak automobila, mahom crnih skupocenih četvorotočkaša, bilo je parkirano na košarkaškom terenu, u dvorištu gimnazije “Jovan Jovanović Zmaj”. Informaciju da su ovim automobilima na liturgiju u Sabornu crkvu u Novom Sadu stigli upravo sveštenici SPC danas nije bilo moguće potvrditi. Građani, koji su prošli centrom grada i videli kako je košarkaški teren u dvorištu gimnazije pretvoren u svojevrsno parkiralište bili su revoltirani. Većina Novosađana komentarisala je ovakvu sliku podsećajući na skromnost patrijarha Pavla i njegovu naviku da svuda ide peške ili autobusom. “Čime bi se naše vladike vozile da se nisu zavetovale na skromnost”, tim citatom patrijarha Pavla komentarisao je današnju sliku u centru Novog Sada jedan od građana. Izvor: Infonet-vojvodina.rs Opširnije...
Lambo obradovao fanove: V10 i V12 ostaju
Zaljubljenici u ove motore uživaće i u budućnosti u njihovom specifičnom zvuku koji neki nazivaju muzikom. Opširnije...
Volkswagen planira da do 2024. godine predstavi ne manje od 17 potpuno novih vozila
Čeka nas uzbudljiv period u kome će Volkswagen predstaviti mnoštvo novih automobila sa SUS motorima, ali i električnih vozila koja će prodrmati tržište. Naime, magazin Auto Motor und Sport navodi da će nemački proizvođač do 2024. godine predstaviti ne manje od 17 potpuno novih vozila, među kojima se ne nalazi nedavno predstavljeni Touareg. Početak ovog lanisranja će obeležiti dva jako iščekivana modela, a to su T-Roc R i Arteon R. Oba automobila bi trebalo da imaju izvanredne performanse i da budu na vrhu svojih segmenata. Krajem ove godine, biće predstavljen i model Tiguan Coupe, koji će biti premijum alternativa standardnom Tiguan-u. Prodavaće se sa dvolitarskim TSI agregatom koji će razvijati oko 220 konjskih snaga i nešto snažnijim dvolitarskim turbo-dizel agregatom koji će razvijati oko 240 konjskih snaga. Uskoro nas očekuje i premijera restilizovanog Passat-a, a nakon njega stiže i „baby“ SUV u formi modela T-Cross. Naime, T-Cross će biti baziran na modelu Polo, a prodavaće se sa trocilindarskim agregatom zapremine jednog litra, kao i sa četvorocilindarskim agregatom radne zapremine 1,5 litara koji će razvijati oko 150 konjskih snaga. U planu je i dvolitarski TSI koji razvija oko 200 „konja“. Navodi se da će se ovaj model prodavati i sa malim dizel agregatom radne zapremine 1,6 litara. Nakon ovih modela nas čeka premijera nove, osme generacije modela Golf, početkom 2019. godine, a nakon njega će biti predstavljen i potpuno električni I.D. hečbek, čija će cena biti u rangu novog Golf-a sa dizel agregatom.Do 2024. godine VW će predstaviti još četiri nova I.D. modela, kao i još nekoliko vozila sa benzinskim i dizel agregatima. Tu spadaju Golf 8 karavan, Golf GTI i VW Arteon Shooting Brake. Krajem 2019. godine stiže i VW T7, kao i Golf R. Izvor: Vrelegume.rsFoto: arhiva Autoblog.rs Opširnije...
Koenigsegg najavljuje naslednika Agere RS
Švedski proizvođač egzotičnih supersportskih automobila objavio je prvu skicu budućeg modela koji će biti predstavljen na sajmu automobila u Ženevi 2019. godine.Koenigsegg je iskoristio svečanost povodom otvaranja novog salona u Melburnu, u Australiji, da najavi naslednika modela Agera RS. Tom prilikom, novinarima i gostima je prikazana skica zadnjeg dela novog automobila čija premijera će se održati u martu sledeće godine na ženevskom auto-salonu.Zanimljivo je da je - pošto su modeli Agera RS i hibrid Regera rasprodati - ovaj novi, još neviđeni Koenigsegg jedini koji je trenutno dostupan za narudžbinu.Crtež ne otkriva mnogo o sledećem Koenigseggu, ali se vidi da je zadnji deo drugačije oblikovan u odnosu na pomenuta dva automobila, a agresivnijim linijama i velikim krilom zadnjeg spojlera.Očekuje se da će novi model biti snažniji i brži od bilo kog dosadašnjeg automobila koji je napravila kompanija na čijem je čelu Christian von Koenigsegg - a samim tim u skuplji.Inače, Agera RS je zvanično najbrži produkcijski automobil na svetu koji može legalno da se vozi po javnim saobraćajnicama. To je postao krajem 2017. nakon što je u Nevadi tokom dva pokušaja izmerena prosečna brzina od 277,9 milja na sat (447,2 km/h). Opširnije...
Islandski navijači u „nivi“ došli u Rostov
Dva islandska navijača stigla su u Rostov na Donu automobilom „niva“ kako bi gledala utakmicu svoje reprezentacije protiv Hrvata na Svetskom prvenstvu u fudbalu. Greter Jonson i Kristi Kjartanson krenuli su iz Rejkjavika „nivom“ koju su dobili na takmičenju lokalne turističke agencije 5. juna. Njihov cilj je da podrže reprezentaciju Islanda na svim utakmicama grupne faze Mundijala. Oni su već posetili Moskvu, Volgograd, a u nedelju su stigli u Rostov na Donu. Na svom nalogu na Instagramu već su objavili nekoliko fotografija iz Rostova, konkretno slike stana u kojem su smešteni. Osim toga, jedna od fotografija je, kako su objasnili Islanđani, sa ruskim vlasnicima automobila „niva“. „Danas smo imali veseo susret sa ovim klubom vlasnika ’nive‘. Malo smo se provozali po Rostovu. Oni su ludi“, napisano je ispod fotografije. Utakmica između reprezentacija Islanda i Hrvatske igra se 26. juna u Rostovu na Donu. Izvor i više slika na Sputniknews.com Opširnije...
Jače sirene u Škodama za Indiju, tamo svi mnogo trube
Češki proizvođač najavljuje bum na indijskom automobilskom tržištu, koje će do 2020. postati treće najveće na svetu.Škoda iz godine u godinu beleži rast prodaje automobila na globalnom nivou, a 2018. po prvi put je prinuđena da deo proizvodnje proširi na Volkswagenovu fabriku u Nemačkoj kako bi zadovoljila povećanu tražnju kupaca.Jedno od najvažnijih tržišta za budućnost češke kompanije je Indija, smatraju u Škodi. Zato su najavili projekat nazvan "India 2.0" koji obuhvata razvoj novog niskobudžetnog automobila namenjenog isključivo kupcima u drugoj najmnogoljudnijoj zemlji na svetu.Za potrebe indijskog tržišta, Škoda će razviti jeftiniju verziju Volkswagenove potkompaktne MQB A0 mehaničke platforme, koja ima internu fabričku oznaku A0-IN.Prvi Škodin automobil baziran na MQB A0 IN platformi pojaviće se u Indiji 2020. godine, a predviđeno je da ubuduće svi Škodini novi modeli na tom tržištu koriste MQB platformu kako bi zadovoljili strože bezbednosne standarde koje će od 2020. zahtevati indijske vlasti.Svi Škodini, kao i Volkswagenovi modeli za Indiju takođe će se izrađivati u toj zemlji.Česi su u 2017. zabeležili rast prodaje na indijskom tržištu od 30% u poređenju sa 2016. godinom. U Škodi tvrde da je to najbolji pokazatelj da su njihovi modeli sve atraktivniji kupcima u Indiji, što obezbeđuje dobar temelj za dalji rast u toj zemlji.Procenjuje se da će do 2020. Indija postati treće najveće automobilsko tržište na svetu, posle Kine i SAD, a da će u toj zemlji živeti oko 1,3 milijarde ljudi.Takođe, najavljeno je da će tokom 2017. i 2018. u Indiji biti izgrađeno čak 9.800 km brzih saobraćajnica i autoputeva, a do 2020. mreža puteva biće udvostručena u odnosu na sadašnju.Škoda je u velikoj meri lokalizovala proizvodnju svojih automobila za indijsko tržište, a da bi izašla u susret tamošnjim kupcima, u vozila za Indiju ugrađuju se jače sirene. Kako kažu u češkom proizvođaču, to je zato jer u Indiji mnogo češće upotrebljavaju sirenu nego u drugim delovima sveta, pa je bitno da ona bude bučnija kako bi se dobro čula.. Opširnije...
Harley-Davidson neće povećavati cene motocikala
Američka kompanija “Harli Dejvidson” je saopštila da neće povećati maloprodajne i veleprodajne cene motocikala nakupcima da bi pokrili troškove carina koje je EU uvela SAD, saopšteno je iz kompanije. Kompanija očekuje godišnji uticaj carine u vrednosti između 90 i 100 miliona dolara, uz dodatne troškove od 2.200 dolara po prosečnom motociklu izvezenom iz SAD u EU. “Harli Dejvidson” smatra da će dodatni troškovi do kraja godine iznositi između 30 i 45 miliona dolara. Iz američke kompanije je saopšteno da je planirano da se proizvodnja za evropsko tržište preseli u međunarodne poslovnice da bi se izbegli troškovi carina. Evropska komisija je prošle nedelje uvela carine od 25 odsto za niz proizvoda iz SAD, kao odgovor na carine koje je Vašington ranije uveo Uniji. Izvor: Srna Foto: arhiva Autoblog.rs Opširnije...
VIDEO: Test 2018 Jeep Grand Cherokee
Opširnije...
Od krntije napravili Nacionalnu klasu
Narandžasti fića koji se bukvalno raspadao, bez patosa, loših vrata, a da ne govorimo o mašini, za šest meseci postao je „Nacionalna klasa“ Prokuplja. On je stvoren zahvaljujući ljubavi, upornosti i timskom radu Stefana i Dragana Stolića i Nenada Stojanovića. Skoro je identičan legendarnom fići kojeg vozi Dragan Nikolić u kultnom filmu „Nacionalna klasa“ . Kompletan članak na sajtu Prokupljenadlanu.rs Opširnije...