Neimenovani pilot, koji je dobro upoznat sa letelicama u kojima putuju državni funkcioneri, naveo je da ne veruje da su piloti mogli da prouzrokuju incident prosipanjem kafe po tastaturi i slučajnim pritiskanjem sigurnosnog prekidača jer su takvi tasteri dobro obezbeđeni baš zbog nepredviđenih okolnosti.

 

Taj izvor je izrazio uverenje da se avion "falkon" zapravo vratio u Beograd zbog problema sa jednim od tri motora i da posada iz nekog razloga zataškava pravi razlog incidenta.

Pilot je kazao da je prekidač koji je posada navodno pritisnula brišući kafu sa tastature pod poklopcem i da ga nije moguće slučajno dodirnuti, već je najpre potrebno podići taj poklopac.

Prema njegovim rečima, pritiskanje prekidača uzrokuje izvlačenje slotova koje je kasnije strogo zabranjeno vraćati jer je moguće prouzrokovati ozbiljna oštećenja, posebno pri brzinu kojom se kretao avion u kom je bio Nikolić.

Posada je izjavila da je kasnije uvukla sigurnosne slotove.

Isti pilot je kazao da je sumnjivo i smanjivanje visine leta nakon incidenta sa 10.200 metara na 7.500 metara, jer se to može objasniti samo "nedostatkom dovoljne snage za letenje" na višem nivou, a što može biti posledica otkaza motora.

On smatra da je na "falkonu" zapravo prestao da radi motor broj tri zbog problema sa dovodom goriva i da je to uticalo na propadanje letelice, o čemu su govorili i članovi kabineta predsednika koji su sa njim leteli u Vatikan.

Posada aviona je u izveštaju o incidentu rekla da je nakon otvaranja slotova uspela da upali i motor broj tri koji se najpre isključio, ali taj motor pri proveri nije mogao biti upaljen pa je "falkon" upućen na servis u Švajcarsku.

Incident u avionu bio je uzrok za oštre polemike savetnice predsednika Stanislave Pak i potpredsednice Vlade Srbije Zorane Mihajlović, koje su obe članice najviših organa SNS.