Đurić: Novi Sad će 2026. godine imati duplo više mostova nego danas

"Ne možemo da zaboravimo ono što se dogodilo 24. marta 1999. Godine, kada je krenulo bombardovanje Srbije.  Ne možemo zaboraviti ni ono što se dogodilo na sutrašnji dan, 1. aprila 1999 godine kada je srušen Varadinski most i kada je poginuo Oleg Nasov. To je bila velika tragedija za nas. To je čovek koji nije dočekao rođenje svog deteta, supruga mu je bila trudna tada. Ne možemo da zaboravimo ove događaje i nećemo da ih zaboravimo", rekao je Milan Đurić, gradonačelnik Novog Sada.

On je rekao da moramo voditi politiku mira, politiku stabilnosti i da to su jedine stvari koje mogu da nas vode ka daljem ekonomskom razvoju grada.

"Da ne zaboravimo, nisu tada samo mostovi porušeni, rafinerija je gađana više od 15 puta, stara zgrada RTV je sravnjena sa zemljom. Tada smo Dunav prelazili skelama i čamcima. Slavili smo kad smo dobili baržu da bar malo lakše prelazimo sa jedne na drugu stranu. Ove događaje ne smemo i nećemo zaboraviti", dodao je gradonačelnik Đurić.

Novi Sad se kao feniks uzdigao posle bombardovanja. Izgrađeni su mostovi, Novi sad je doživeo i ekonomski procvat poslednjih godina. Novi mostovi su izgrađeni, a uskoro ćemo ih imati još.

"Najbitnije da smo stali na noge i kao grad i kao država. Da smo postali sredina koja je privlačna investitorima. To što je država stala na noge nam je omogućilo da nam država finansira izgradnju dva mosta. Četvrti most, u produžetku Bulevara Evrope koji je ucrtan pre 72 godine u prvom Generalnom urbanističkom planu. Pre toga je bilo neophodno izraditi i povezati Bulevar Evrope sa autoputem. Nakon toga kreće most, koji će se povezati i sa Fruškogorskim koridorom. Ovaj most će biti tranzitni, da ne bude zabune, on će biti saobraćajni most na kojem neće biti kamiona", rekao je Đurić.

On je objasnio da nakon toga imamo projekat pešačko-biciklističkog mosta koji će se graditi na nekadašnjim stubovima mosta Franca Jozefa.

"To je za nas važno je želimo da postanemo grad bicikala. Planira se i izgradnja dva panoramska lifta, koji će ići ka Petrovaradinskoj tvrđavi. Ideja je da se zatvori centar Petrovaradina, odnosno podgrađe, da zatvorimo za saobraćaj i pretvorimo ga u pešačku zonu i na taj način sačuvamo ga od devastacije", dodao je Đurić.

U planu je i onaj poslednji, šesti most , u okviru Fruškogorskog koridora, koji će biti za kamiona, kako bi se izmestio teretni saobraćaj iz Novog Sad.

"Poenta je da mi kao grad ne bi mogli da finansiramo te mostove, to se radi u saradnji sa Republikom Srbijom i pokrajinskom vladom. Očekujem da će 2026. godine Novi Sad imati duplo više mostova nego što je to slučaj danas. Četvrti most će biti izgrađen. Već je urađen tzv privremeni most sa sremske strane, uskoro se to radi i sa naše bačke strane, tako to izvođač radi. Rade se i privremene pristupne saobraćajnice. Što se tiče male grupe ljudi koji protestuju, oni nemaju razloga da to rade, Oni to rade zapravo protiv struke, profesora i stručnjaka koji su učestvovali u ovom projektu. Treba otići na Most slobode kad je saobraćajni špic, pa se onda može veoma lako zaključiti zašto nam je neophodan četvrti most", zaključio je gradonačelnik Đurić.

Novi Sad kao grad raste. Postali smo i poželjna turistička destinacija, daleko više noćenja turista ima nego prethodnih godina. Prosečna plata, zarada u Novom Sadu je povećana. Što se tiče broja stanovnika, i taj broj raste, imamo 26 hiljada ljudi više u gradu u odnosu na prošli popis. Nezaposleno je nešto manja od 7 procenata.

"Veliki problem u Novom Sadu je nedostatak parking mesta. Obe podzemne garaže u centru grada idu dobrim tempom, radovi idu po dinamici koja je dogovorena. Garaža u ulici Modene bi trebala da bude gotova do proleća naredne godine. Posle tih radova ćemo urediti centar grada. Garaža kod Banovine će biti završena nešto ranije, početkom naredne godine", rekao je gradonačelnik Đurić.