MALO JE FALILO, NASTAO BI HAOS: Za dlaku izbegnut sudar ruskog An-26 i dva američka borbena drona MQ-9 "Riper"
Ruski vojno-transportni avion An-26 morao je da izbegne dve borbene bespilotne letelice Sjedinjenih Država iznad severne Sirije dok je obavljao misiju snabdevanja, otkrio je 4. oktobra zamenik načelnika Ruskog centra za pomirenje u Siriji general-major Oleg Jegorov.
PRIMIRJE PRESTAJE, POSLATO UPOZORENJE: "Vojska će biti na strani velikog naroda u njegovoj borbi za legitimna prava"
OTKRIVENA MASOVNA GROBNICA U GADAFIJEVOM RODNOM GRADU: Tela spaljena pa zakopana, poznat nalogodavac MONSTRUOZNOG zločina
ASAD LIČNO GLEDAO - REPUBLIKANSKA GARDA I ČETVRTA OKLOPNA KRENULE U NAPAD: Sirijska zemlja biće slobodna! (VIDEO)
Komandant je rekao novinarima da koalicija predvođena SAD nastavlja da šalje borbene bespilotne letelice sa punim naoružanjem da izvode neovlašćene letove u sirijskom vazdušnom prostoru.
- U 07:25 po moskovskom vremenu 3. oktobra, avion An-26 vojno-transportne avijacije Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije, koji je obavljao let za snabdevanje ruskih vojnih jedinica, morao je da izbegne sudar sa MQ-9 američke proizvodnje i bespilotne letelice MQ-1 koje su pratile svoju rutu na severu Sirije - rekao je on.
Jegorov je dodao da je incident poslednji u nizu američkih kršenja sporazuma od 20. oktobra 2015. o sprečavanju vazdušnih incidenata i obezbeđivanju bezbednosti letova iznad Sirije. Prekršaji SAD u sirijskom vazdušnom prostoru nisu bili usmereni samo protiv ruskih aviona, već i protiv iranskih, pa čak i sirijskih aviona.
Godine 2020., iranski civilni avion kompanije Mahan Air leteo je za glavni grad Libana, Bejrut, kada su ga uznemirila dva američka borbena aviona iznad sirijskog Damaska. Borbeni avioni su izveli neprofesionalne manevre kojima su ugrozili avion i njegove putnike. Nakon incidenta, "Monitor" je otkrio da je dve godine ranije, 2018. godine, sirijski civilni avion Cham Wings skoro pao sa američkom dronom za nadgledanje Global Hawk iznad Al-Tanfa u blizini Damaska.
Ostaje nejasno da li su ovi incidenti bili namerno uznemiravanje od strane koalicije predvođene SAD ili jednostavno rezultat nedostatka profesionalizma. Američke operacije u Siriji, koje su navodno imale za cilj da se suprotstave ISIS-u, široko se smatraju nezakonitim jer ih ne odobrava legitimna vlada u Damasku.
Bespilotna letelica MQ-9 Reaper
MQ-9 Riper je američka bespilotna letelica koju je razvila američka kompanija Dženeral Atomiks. Bespilotna letelica MQ-9 Riper je namenjena kako izviđanju, tako i borbenim zadacima. MQ-9 Riper poseduje opto-elektronsku opremu, opremu za satelitsku komunikaciju, a može nositi i naoružanje na šest podvesnih tačaka. U reonu borbenih dejstava može ostati trideset sati. Kao i ostale bespilotne letelice, MQ-9 Riper je u stvari daljinski upravljana letelica.
Bespilotna letelica MQ-9 Riper je razvijena iz bespilotne letelice MQ-1 Predator. Umesto klipno-elisnog motora na Predatoru, u prototip Ripera je ugrađen turbo-elisni motor. Raspon krila je sa 15 metara povećan na 20 metara. Prototip Ripera je u toku razvoja nosio oznaku Predator-B. Iako MQ-9 Riper poseduje sedam podvesnih tačaka za naoružanje i opremu, centralna podvesna tačka se ne koristi, tako da ih je šest u upotrebi. MQ-9 Riper može da nosi do četiri vođene rakete AGM-114 Helfajer.
Bespilotnu letelicu MQ-9 Riper koristile su i još uvek koriste američke i NATO snage u ratovima u Iraku, Avganistanu, Libiji i Siriji.
Antonov An-26
Antonov An-26 je transportni avion, srednje nosivosti. Razvijen je u okviru biroa Antonova, a proizveden je u kijevskoj fabrici aviona u Sovjetskom Savezu. Ovaj avion je prvenstveno osmišljen za vojne potrebe. NATO naziv mu je Curl.
An-26 je dvomotorni avion, s mogućnošću transformacije u putničku i druge namene. Opremljen je s dva turboelisna motora Ai-24VT, snage 2x2800 ph i jednim dopunskim turbomlaznim motorom Ru-19-A300.
Nastao je evolucijom iz An-24. Reprojektovanjem zadnjeg dela trupa, obezbeđen je veliki otvor s utovarno-istovarnom rampom i presorizovanim (hermetizovanim) - kabinom pod pritiskom - prostorom za teret. Preko utovarno-istovarne rampe se mogu istovarati (desantirati) ljudi (padobranci) i teret i u toku leta.
Proizvedeno je ukupno 1.410 aviona ovog tipa, od kojih su još uvek neki u operativnoj upotrebi u mnogim zemljama sveta.
Vesti iz Sirije, Iraka, Jemena i Libije pročitajte OVDE.