Novi modeli automobila poskupjeli su od 20 do 60 odsto u odnosu na njihovu vrijednost u prethodne dvije godine, što je poguralo i skok cijena polovnjaka i taj trend će se nastaviti.
Kako pišu "Novosti", korišćena vozila u Srbiji koštaju više u odnosu na lane, od 300 do nekoliko hiljada evra, u zavisnosti od godine proizvodnje i modela. Uprkos ovom poskupljenju, brzo se prodaju.
Cijene novih i polovnih automobila i dalje rastu. Ta uzlazna linija će se zaustaviti kada se riješi poremećaj na tržištu, jer postoji ogromna potražnja, a nedovoljno vozila. Očekuje se da bi do normalizacije moglo da dođe u drugoj polovini sljedeće godine.
Da li je vaš BMW obuhvaćen opozivom?
Petar Živković iz Asocijacije automobilskih novinara Srbije ističe da ni tada cijena vozila neće padati, već će se na tom nivou stabilizovati. On objašnjava da osim globalne nestašice čipova i poremećenih nabavnih tokova, na poskupljenje automobila utiče više faktora.
Cijena sirovina je drastično povećana, visoko kvalitetni čelik je poskupio 50 odsto, a on u boljim automobilima učestvuje od 25 do 30 procenata - objašnjava Živković. - Poskupjela je cijena prevoza, brodski transport je skuplji od 40 do 50 odsto. Utiču i stroži evropski propisi koji su zahtijevniji u pogledu ispunjavanja standarda evro 6-D Full.
Povećanje cijena novih automobila, kako ističe, prate polovnjaci. On navodi primjer da korišćeni "nisan kaškai" koji je koštao od 7.000 do 8.000 evra, sada ne može da se kupi ispod 10.000 do 11.000, jer novi u početnom paketu ima cijenu od 23.000 evra. A, tako je sa svim vozilima.
"Dodatno, na poskupeljenje polovnjaka utiče i situacija na nemačkom tržištu, koje je najveće, i odakle stiže najviše tih vozila u Srbiju", objašnjava naš sagovornik.
Oni su uveli strože propise za korištenje automobila, nova osiguranja za promet i garancije, i tamo su dileri zbog toga podigli cijene za nekoliko stotina evra.
Većina ljudi na evropskom tržištu teže se odlučuje da proda svoje vozilo i kupi novo, zbog čitave situacije, što utiče na manjak polovnjaka. Kada se na to dodaju, kako kaže, transportni troškovi korišćenih automobila, veće muke oko papirologije uvoznika, logično je da će vozila nastaviti da poskupljuju.
On navodi da se polovnjaci u Srbiji brzo prodaju, iako su poskupjeli. Očekuje se da će do kraja godine biti kupljeno više od 100.000 korišćenih vozila, što je blizu nivoa njihove uobičajene godišnje prodaje kod nas koja se kreće od 110.000 do 120.000.
(B92)
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na X nalogu.